Машины, видящие дорогу лучше людей? Именно такой аргумент использовался для продвижения технологии.
Однако эта предпосылка оказалась несостоятельной, когда противником стала простая лужа. Подразделение, принадлежащее Alphabet, прекратило работу своих роботакси в пяти городах США. И дело не в каком-то грандиозном техническом провале, связанном с осознанностью ИИ или чем-то подобным.
Нет.
Просто вода.
Для датчиков затопленные улицы выглядели пригодными для движения. Машин это не понимало. Поэтому они въезжали в воду. А затем их сносило потоком.
Подробнее: Waymo отзывает тысячи роботакси после того, как одно из них унесло наводнением
Инцидент в Техасе
Всё началось в начале этого месяца.
Сан-Антонио, 20 апреля. Роботакси Waymo решило, что затопленная дорога вполне безопасна. Но это было не так. Автомобиль смыло с проезжей части в ручей. Внутри никого не было. Это, пожалуй, единственное положительное обстоятельство. Картина, впрочем, оставалась довольно ужасной.
В ответ Waymo инициировал отзыв примерно 3800 таких автомобилей. Инженерам предстоит разобраться, как научить машины различать мокрый асфальт и бурную реку.
«Проблема с затопленными дорогами… впервые проявила себя… когда роботакси Waymo… было смыто в ручей.»
Зависший в Атланте
Работа над исправлением ошибки продолжается. Тем временем произошёл ещё один инцидент.
Атланта. Ливень. Ещё один электромобиль оказался в ловушке поднимающейся воды.
По данным телеканала 10News, машина простояла там около часа, запертая потоком. Лишь когда вода наконец спала, за руль смог сесть человек, чтобы вывести автомобиль на сушу. Ирония ситуации почти осязаема. Мы создали无人驾驶 автомобиль, а затем нам потребовался водитель, чтобы спасти его от дождя.
После проблем в Техасе первым погрузилось во тьму (прекратило работу) Сан-Антонио. Теперь к нему присоединились Остин, Атланта, Даллас и Хьюстон. Отчасти это связано с суровой погодой, бушующей в Техасе. Отчасти — с тем, что программное обеспечение не успевает за реальностью.
Представители Waymo рассказали TechCrunch о своей стратегии. Они используют предупреждения Национальной метеорологической службы. Логично. Это элемент подготовки.
Однако шторм в Атланте не предупредил о себе заранее.
Дождь шёл слишком сильно и слишком быстро. Предупреждение пришло только тогда, когда машина уже застряла. Природа оказалась быстрее API.
Ранее компания называла это операционным ограничением. Высокий риск наводнения. Дороги с высокой скоростью движения. Они пообещали «окончательное решение». Над ним всё ещё работают.
Когда роботакси действительно поймёт, когда ехать нельзя?
Или им просто понадобится новый отзыв каждый раз, когда идёт дождь?
