Schauen Sie, die Auswahl eines Tiguan fühlt sich wie eine lästige Pflicht an. Es gibt vier Zierleisten. Vier verschiedene Wege, ein Auto zu kaufen, das ist, seien wir ehrlich, ziemlich großartig. Es ist geräumig. Es lässt sich gut verarbeiten. Eine Sonntagsfahrt langweilt einen nicht zu Tränen. Aber den finden, der nicht scheiße ist? Das erfordert eine Strategie.
Wir sagen, vergiss den Rest. Schnappen Sie sich den SEL R-Line Turbo.
Warum? Einfach. Es hat das Herz des Tieres. Der Rest der Tiguane? Sie kommen mit 201 PS aus. Der Turbo erhält einen 268 PS Turbo-Vierzylinder. Du fühlst es. Der Unterschied ist real, auch wenn Marketing-Leute gerne etwas anderes behaupten. Und ja, der Start kostet 44.560 $. Aber hör mir zu. Das ist nicht nur ein Motortausch. Es ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet. Sie erhalten Ledersitze. Massierende. Ein größerer Bildschirm. Eine 360-Grad-Kamera. Ein Audiosystem mit 12 Lautsprechern, das tatsächlich teuer klingt. Beheizte Rücksitze. Eine beheizte Windschutzscheibe, die der Winterkälte entgegenwirkt.
Denken Sie, dass diese Funktionen bei den günstigen Modellen optional sind? Das sind sie nicht. Sie existieren dort nicht. Der Turbo hat alles, wovon Nicht-Turbos nicht träumen können. Außer vielleicht Ihrer Würde, wenn Sie den vollen Aufkleber bezahlen. Aber du bist schlau.
Lohnt es sich, durch den Umstieg auf die SE R-Line Black fast 6.000 US-Dollar zu sparen und auf diese Geschwindigkeit und Technologie zu verzichten? Vielleicht. Wenn Sie gerne auf Ampeln warten und auf kleinere Bildschirme starren. Aber warum eine kleinere Version fahren?
Der „Keine Optionen“-Flex
Hier ist das Beste am SEL R-Line Turbo.
Es ist geschafft. Fertig. Vollständig.
Es gibt keine Pakete zu kaufen. Keine ausgefallenen technischen Add-ons, die sich hinter einem Kontrollkästchen verstecken. Es ist voll beladen. Dein einziger Job? Wählen Sie die Farbe. Wählen Sie vielleicht die Sitzfarbe, wenn Sie sich unentschlossen fühlen. Es liegt auf dem Gipfel des Berges Tiguan. Im wahrsten Sinne des Wortes die Spitze. Höher geht es nicht. Kein „Premium-Sound-Upgrade“. Kein „Tech-Paket“. Nur das Auto. So gut es geht.
Liegt es nicht am Turbo? Es ist nicht im Tiguan. Zeitraum.
Wenn Sie also später die Möglichkeit haben möchten, ein Schiebedach hinzuzufügen oder die Räder gegen etwas weniger Sportliches auszutauschen, haben Sie kein Glück. Der Turbo bringt das Panorama-Schiebedach und die Optik mit. Nimm es oder lass es.
Was opfern Sie, wenn Sie tiefer gehen?
Wenn der Turbo die Bank sprengt, ist das in Ordnung. Aber wissen Sie, wovon Sie weggehen.
Wenn Sie zum S, SE oder zum SE R-Line Black wechseln, erhalten Sie den 201-Hooser. Sie wählen Frontantrieb oder Allradantrieb, als wäre es eine große Sache. Es gibt beheizte Vordersitze, was schön ist. Aber die Liste der Dinge, die man nicht bekommt, wird länger.
Die S-Ausstattung beginnt bei 32.280 $. Das ist sicher billiger. Aber es hat Stoffsitze. Drückst du einen Knopf für die Heckklappe? Nein, Sie öffnen es selbst. Es ist 2024, komm schon. Das S ist die Grundlinie.
Der SE verfügt zusätzlich über eine elektrische Heckklappe. Fernstart. Größere Räder. Kunstleder. Es fühlt sich innerlich schöner an. Sie werden sich nicht billig fühlen, wenn Sie die Türverkleidung berühren. Aber die technische Lücke besteht immer noch. Keine Massagesitze. Keine beheizte Windschutzscheibe. Der Ton ist bestenfalls mittelmäßig.
Dann gibt es noch den SE R-Line Black. Es kleidet die SE in sportliche Kleidung. Schwarze Abzeichen. Ein gemeinerer Blick von innen und außen. Es fügt das Head-up-Display und das Schiebedach hinzu. Es sieht schnell aus. Das ist es nicht. Habe immer noch den 201-PS-Motor. Sie erhalten das visuelle Upgrade für weniger als 44.000 US-Dollar. Wenn für Sie nicht Geschwindigkeit, sondern Stil im Vordergrund steht, ist dies Ihre Wahl.
Aber wenn Sie ein Auto wollen, das hart arbeitet und so aussieht? Derjenige, der die anderen Tiguans auf gerader Straße im Staub stehen lässt? Der SEL R-Line Turbo benötigt keine Optionsliste. Es ist keine Validierung erforderlich. Es ist einfach so.
Also, was machst du?
Die 12.000 US-Dollar zusätzlich bezahlen? Speichern?
Das Auto fährt in beide Richtungen. Die Frage ist nicht, was es tut. Es ist das, was es in einem auslöst. Hören Sie den Wind, wenn Sie auf die Autobahn einfahren und der Turbo voranrauscht? Oder hören Sie sich nur seufzen und fragen sich, ob dieser Sechs-Riesen-Rabatt tatsächlich eine gute Idee war?
