Електричний двоколісний транспорт застряг у дивному становищі. З одного боку у вас є якісні моделі. Наприклад, Harley-Davidson LiveWire або дорогий драг-байк вартістю близько 19 000 євро. З іншого боку, є дешевші моделі початкового рівня. Вони дуже повільні та легко ламаються. Майже нічого немає посередині.
На сцену виходить Oben Electric.
Цей запуск спрямований на заповнення великої прогалини в сегменті Oben Rorr EZ.
Це практичний міський транспорт, ціна якого складає 1350 євро. Це приблизно $1450.
Він не продається у роздрібних магазинах. Купити його можна лише онлайн через Amazon в Індії.
Дизайн не впадає у вічі. Він виглядає як звичайний бензиновий мотоцикл із об’ємом двигуна 125 куб. див. У цьому ціновому діапазоні краса поступається місцем практичності. Він створений для повсякденної роботи.
Три варіанти батареї для кожної робочої поїздки
Rorr EZ доступний у трьох версіях. Кожна з них має різну ємність батареї та запас ходу.
- Базова модель: батарея ємністю 2,6 кВт · год. Запас ходу – 110 км.
- Середня версія: батарея ємністю 3,4 кВт·год. Запас ходу – 140 км.
- Топова версія: батарея ємністю 4,4 кВт · год. Запас ходу – 175 км.
Заряджання відбувається швидко. За словами Oben, батарея заряджається до 80% лише за 45 хвилин. Цього достатньо для підзарядки під час обідньої перерви.
Під капотом: не гоночний болід, але готовий до роботи
Потужність двигуна складає 5,9 квт. Він розвиває крутний момент 52 Нм. Пікова потужність – 7,5 кВт. Максимальна швидкість обмежена 95 км/год.
Це не гоночний снаряд. Його купують не заради швидкості. Його купують, щоб дістатися з точки А до точки Б, не спалюючи ні краплі палива.
Цей технологічний пакет напрочуд ефективний для своєї ціни. Доступні три режими їзди. Режим Eco заощаджує заряд батареї. Режим Havoc розкриває весь потенціал двигуна. Є проміжний варіант для міської їзди. На панелі приладів встановлено кольоровий екран, який підтримує навігацію.
Власна інженерія
Більшість дешевих електровелосипедів покладаються стандартні компоненти від недорогих постачальників. Oben стверджує, що робить все інакше. Вони розробляють власні зарядні пристрої, двигуни, блоки керування та батареї.
Хімія батареї особлива. Вона використовує літій, залізо та фосфат. Цей пристрій на основі LFP (літій-залізо-фосфат) служить вдвічі довше, ніж стандартна батарея. Воно також краще переносить високі температури, що є критично важливим для клімату Індії.
Цей мотоцикл також оснащений ABS. У ньому є система оповіщення водія. Доступні опції проти викрадення. Підвіска використовує телескопічні вилки спереду та один амортизатор ззаду.
Чому це важливо
Rorr EZ недоступний у Європі чи США. Він призначений лише для індійського ринку. Це викликає плутанину в ентузіастів у всьому світі, які шукають дешеві та надійні електротранспортні засоби.
Але якщо Oben зможе домінувати на внутрішньому ринку, ця стратегія набере обертів. Низькі ціни усувають головну перешкоду для впровадження електромобілів. Вам не потрібний розкішний бренд. Вам просто потрібний надійний спосіб пересування.
Сегмент середнього класу, можливо, нарешті починає заповнюватись.
