Se están produciendo grandes movimientos.
Stellantis y Dongfeng firmaron un memorando de entendimiento no vinculante. Están formando una empresa conjunta. El objetivo es simple pero enorme: conquistar Europa con los vehículos de nueva energía de Dongfeng.
Piensa en la escala. No se trata sólo de vender coches. Cubre ventas, distribución, fabricación, compra de repuestos e incluso investigación y desarrollo.
La división
Los números importan aquí. Stellantis se lleva el 51%. Dongfeng se queda con el 49%. Stellantis dirige el espectáculo, liderando la empresa desde una sede europea.
Quieren vender primero los modelos Voyah. Voyah es la marca eléctrica premium de Dongfeng. Pero va más allá de mover metal. Comprarán piezas juntos y diseñarán cosas en paralelo.
Fuentes cercanas al acuerdo le cuentan al National Business Daily algo interesante. Podrían fabricar Voyahs en Francia. Concretamente en la planta de Stellantis en Rennes. Por ahora apenas se está explorando, pero imaginemos las implicaciones de que los diseños chinos abandonen las puertas de las fábricas de Europa occidental.
El plan anunciado hoy eleva la asociación… lo que beneficiará a clientes de todo el mundo. —Antonio Filosa
Voyah no es nueva en el mundo. Están en cuarenta países. Más de 240 puntos de venta le esperan. Su estrategia es contundente: profundizar en Europa, establecerse en Medio Oriente, ingresar a los mercados con volante a la derecha.
Este último tiene dientes. La versión RHD del Voyah Dream llegará a finales de este año.
Yang Qing, jefe de Dongfeng, habla de eficiencia y cambios globales. Dice que la empresa conjunta acelera la expansión de Dongfeng y al mismo tiempo ayuda a Stellantis a descubrir su futuro. Suena como una compensación. Se intercambia tecnología y acceso al mercado en una sala de juntas.
Un ritmo familiar
Esto se siente conectado con cosas que ya están en movimiento. El 15 de mayo, los dos grupos se dieron la mano sobre Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile. ¿La planta en Wuhan? Comenzará a fabricar nuevos NEV para Peugeot y Jeep para el resto del mundo en 2027.
Los círculos siguen girando.
La propia Voyah está actuando. Durante doce meses seguidos vendieron más de 10.000 unidades. Excepto febrero, cuando el Año Nuevo Lunar ralentizó las cosas. Incluso con esa caída, el impulso está ahí.
El mercado cambia rápidamente. Las alianzas se forman y cambian de la noche a la mañana. Stellantis está dejando su huella en la tecnología china de Dongfeng.
¿Se mantendrá? El tiempo lo dirá, pero las ruedas ya están girando.
