El futuro ya no es un secreto. El concepto Vision BMW Alpina muestra exactamente hacia dónde se dirige la submarca. Es brillante. Es rápido. Es cómodo.
La comodidad gana
Alpina no siempre estuvo dentro del árbol genealógico de BMW. Fundada por Burkard Bovensiepen en 1965, comenzó como un afinador independiente. Quería una cosa específicamente: velocidad que no pareciera un castigo. Bovensiepen una vez añadió acolchado al asiento de un coche de carreras porque un asiento ligero pero brutal era demasiado agotador para conducir. Ahorrar peso importaba menos que no hacer daño. Ahora BMW ha incorporado oficialmente a Alpina al redil. La misión permanece sin cambios. Construye autos rápidos. Hazlos agradables.
El concepto Vision debutó en el Concorso d’Eleganza de Cernobbio. Sucede este fin de semana en Italia. El coche en sí es un cupé enorme. Doscientas cuatro coma siete pulgadas de largo. Asientos cuatro. Debajo del capó se encuentra un V-8. Los detalles son finos. Pero el año que viene llegará un primer coche de producción. Probablemente utilizará el mismo sistema de propulsión. Y si. Está basado en la Serie 7.
El diseño cuenta la historia
El look grita Alpina de los años 70. Especialmente la nariz. Ese frontal afilado en forma de “tiburón” hace referencia a los B7 de hace décadas. ¿Rayas laterales? Han vuelto. Se llaman líneas decorativas. Las ruedas tienen veinte radios. Cualquier otra cosa le parece mal a Alpina. Una regla estricta para el diseño de ruedas.
Sin embargo, un pliegue define la forma. Comienza bajo en la esquina delantera. Se eleva seis grados hacia atrás. Lo llaman línea característica de velocidad. Las puntas de escape son cuádruples y elípticas. Estilo visual para la vista trasera.
El botón Comfort Plus
¿Es rápido? Seguro. Hay un modo de velocidad. Pero el verdadero chiste es el otro escenario. Se llama Confort Plus. Porque el Comfort estándar aparentemente no era lo suficientemente suave.
El asiento trasero es para relajarse. No sólo seguir adelante. Los pasajeros reciben botellas de agua de vidrio. Guardado cuidadosamente detrás de la consola. No decantadores. Sólo hidratación práctica. Los soportes magnéticos mantienen los vasos de cristal en su lugar. Esperar. Quizás se pregunte quién necesita realmente una lámpara de araña de cristalería para beber en un concept car. Cada vaso presenta 20 líneas grabadas. A juego con las ruedas. Por supuesto que sí.
El tablero utiliza el sistema panorámico iDrive de BMW. El pasajero tiene su propia pantalla. ¿Por qué? Realmente no lo sabemos todavía. Pero está ahí. Resplandeciente.
Buena elección
En los años 60, Bovensiepen podía vender máquinas de escribir. En lugar de eso, tuneó BMW. Fue una mejor apuesta. Probablemente se rió de la alternativa. Sin embargo, BMW se tomó su tiempo para adoptarlo. Años y años de independencia antes de oficializarse. Sin embargo, el coche Vision nos hace esperar un poco menos. La versión de producción saldrá el próximo año.
Puede que no esté listo para comprar hoy. Pero la dirección es clara. Rápido. Suave. E inconfundiblemente Alpina.
