Верить трудно, что такой массивный аппарат способен двигаться столь стремительно.
Электрический пикап GMC Hummer бросает вызов здравому смыслу. Вы видите его габариты. Вы видите шины. Ваш мозг кричит: «Ни в коем случае нет!». Но затем происходит старт. Законы физики кажутся лишь рекомендацией.
GMC создал зверя. Его вес близок к пяти тоннам. Однако электродвигатели не обращают на это внимания. Они толкают эту массу вперед с пугающей легкостью. Базовая комплектация разгоняется до 60 миль/ч за вполне разумное время. А флагманская версия? Она делает это за 3,3 секунды. Это безумие. Это заставляет сомневаться в реальности происходящего.
Вы получаете полный привод, внедорожное снаряжение и удивительно большой запас хода для таких размеров. Но есть цена за эту мощь. Тормоза справляются с нагрузкой с трудом. Запас хода сокращается, когда вы буксируете груз. А цена? Она бьет по карману. Если вам нужен просто быстрый и недорогой электрический пикап, лучше поискать в другом месте. Rivian R1T превосходит Хаммер по цене и скорости зарядки. Но это не обычный пикап. Это манифест.
Изменения в модели 2027 года: новые цвета и версия ICON
В модели 2027 года кардинальных изменений нет. Механическая основа осталась прежней.
Обновления носят визуальный характер. Появились новые цвета кузова: Dark Ridge, Azurite Blue, Dark Ember, Deep Void Matte. А также яркий ICON Yellow.
Этот желтый оттенок отсылает к цвету школьных автобусов классического Hummer H2. Он зарезервирован для лимитированной модели ICON|25. Такие автомобили получают черные внешние акценты, маркировку с серийным номером внутри и уникальную графику в мультимедийной системе. Это выглядит эксклюзивно. Редко. И вы платите именно за эту редкость.
Характеристики: 1000 лошадиных сил против 570
Что выбрать? Зависит от вашей терпимости к гравитации.
Есть два основных пути:
– Комплектация 2X использует два мотора. Она выдает 570 л.с. Этого достаточно для большинства задач.
– Комплектация 3X использует три мотора. Она выдает 1000 л.с. Она способна «разрушить интернет» своими характеристиками.
Обе версии имеют полный привод. Задние колеса поворачиваются. Это помогает маневрировать на низких скоростях и экономить место на парковке. Но как только вы тронулись с места? Забудьте об удобстве. Вы пилотируете кирпич.
Сияние этой машины проявляется в разгоне. Тестовая версия Edition 1, на которой мы ездили, разгонялась до 60 миль/ч за 3,3 секунды. Для этого использовался специальный режим запуска «Watts to Freedom». GMC обещает новую версию Carbon Fiber Edition в следующем году. Заявлено, что она будет достигать скорости 60 миль/ч всего за 2,8 секунды. Это сравняло бы ее с Corvette. Тяжелее, но не менее стремительным. Но это все равно Corvette.
Здесь кроется слабое место — торможение. Остановка со скорости 70 миль/ч занимает 211 футов (около 64 метров). Тормоза выгорают при повторном использовании. Это пугает.
Грузоподъемность и запас хода при буксировке
Можно ли буксировать? Да. Но какой ценой?
Двухмоторная модель 2X может буксировать до 12 100 фунтов (ок. 5488 кг). Это превосходит Ford F-150 Lightning (10 000 фунтов) и Rivian R1T (11 000 фунтов). Трехмоторная версия теряет эту способность. Ее максимум составляет 7500–8500 фунтов. Больше мощности. Меньше буксировка. Странная математика.
Мы буксировали кемпер весом 6100 фунтов. Результат? Запас хода сократился вдвое. Он упал до 140 миль при скорости 70 миль/ч. Это не опечатка. Вдвое. Так что, если вы планируете перевозить тяжелые грузы, возьмите с собой зарядное устройство. Или очень длинную веревку.
Тест запаса хода и скорости зарядки
Каков реальный запас хода?
По данным EPA, он составляет до 311–381 мили. Стандартная батарея из 20 модулей обеспечивает 311 миль (для версии 2X) или 314 миль (для 3X). Более емкий пакет из 24 модулей увеличивает запас хода версии 3X до 381 мили. Если добавить внедорожное снаряжение? Показатель падает до 359 миль.
Мы проехали на тестовом автомобиле со скоростью 75 миль/ч. Он остановился после 290 миль. Это долгий путь. Но это не трансфер через всю страну на одном заряде.
Зарядка медленная для такой цены.
– Пиковая мощность: 287 кВт.
– Средняя мощность: 98 кВт.
– Заряд с 10% до 90%: Более 2 часов.
GMC заявляет, что вы получаете 100 миль хода за 10 минут. Нам потребовалось в два раза больше времени. Батарея огромная. Ее заполнение занимает вечность. Вы будете есть обед прямо у зарядной станции. Каждый раз.
Показатели энергоэффективности выглядят хорошо на бумаге. 59 миль/галлон эквивалента (MPGe) в городе для версии 2X. 46 MPGe на шоссе. Помните, это идеальные условия. Реальный мир тяжелее.
Комфорт салона: роскошные материалы против кабриолета
Садитесь внутрь. Сиденья жесткие. Материалы… приемлемые. За такую цену? Вы могли бы ожидать лучшей кожи. Вы могли бы хотеть более мягких поверхностей. Вместо этого вы получаете пластик, который выглядит неплохо, но на ощупь местами дешев.
Салон теснее, чем в GMC Sierra 1500. Меньше места, чтобы растянуться. Если только… вы не откроете его.
Этот пикап имеет съемные панели крыши. Три штуки. Снимите их. Уберите в передний багажник (frunk). Вдруг вы чувствуете ветер в волосах. Это дизайн T-top, как у спортивных автомобилей GM 70-х годов. Или как у Jeep Gladiator. Жизнь в кабриолете-пикапе. Хотите кабриолет-пикап? Скорее всего, вы скажете нет. А потом передумаете.
Задний ряд? Просторный. Много места для ног. Вы можете разместить много людей. Или много вещей.
Грузовая платформа имеет длину 5 футов. Стандарт для пикапов с кабиной Crew Cab. Карманы в дверях глубокие. Центральная консоль массивная. Есть место для каждого гаджета. Главное — сначала найти розетку.
Мультимедиа: экран 13,4 дюйма и задержки графики
Технологический комплекс выглядит дорого. Мультимедийный сенсорный экран диагональю 13,4 дюйма. Приборная панель 12,3 дюйма. Аудиосистема Bose в стандартной комплектации. 14 динамиков. Звук богатый. Дисплей четкий.
GMC наняла Epic Games для создания интерфейса. Да. Компания Fortnite. Графика выглядит потрясающе. Это красиво. Но она тормозит.
Мы заметили задержки. Нажатия на кнопки казались медленными. Программному обеспечению нужно больше вычислительной мощности. У аппаратного обеспечения ее не хватает. Это выглядит как видеоигра. Иногда работает как старый компьютер. Есть беспроводной Apple CarPlay. Android Auto. Wi-Fi. OnStar в стандартной комплектации.
Технологии безопасности: Super Cruise и базовые функции
Комплект безопасности солидный. Super Cruise от GM входит в стандартную комплектацию. Это позволяет ездить без рук на картах с нанесенными трассами. Нам это понравилось. Это работает хорошо. Это кажется безопасным.
Другие функции включают:
– Систему удержания в полосе.
– Мониторинг слепых зон.
– Адаптивный круиз-контроль.
– Автоматическое экстренное торможение.
– Распознавание пешеходов.
Результаты краш-тестов еще не опубликованы. Следите за обновлениями на сайтах NHTSA и IIHS. Но пассивная система безопасности находится на высшем уровне.
Гарантия: 3 года, 60 000 миль на трансмиссию
Вам нужна страховка. GM предлагает стандартный пакет.
– Бампер-к-бамперу: 3 года или 36 036 миль.
– Трансмиссия: 5 лет или 60 060 миль.
– Батарея: 8 лет или 100 100 миль.
– Бесплатное обслуживание: Только первый визит.
Гарантия на батарею имеет значение. Эти батареи большие. Дорогие. 100 тысяч миль — это много. Но если вы проехали 100к? Отлично. Вы ездили на этой вещи пять лет. Вы заслужили этот износ.
Стоит ли того ожидание? Возможно. Характеристики безумные. Характеристики GMC Hummer EV 2027 года показывают автомобиль, который ставит мощность выше практичности. Он быстрый. Он выглядит свирепо. Он буксирует меньше, чем его «близнец». Он заряжается медленно.
Он не для всех. Но если вы можете себе это позволить? Он привлекает внимание. Он создает шум. Не двигателем. Но ускорением. Вы почувствуете это. Ваша спина почувствует это.
И когда тормоза выгорят на спуске? Вы задумаетесь дважды.
