3.300 orang meninggal dalam kecelakaan lalu lintas setiap hari. Ini adalah statistik yang mengejutkan namun diam-diam dan terus berkembang. Organisasi Kesehatan Dunia memperkirakan bahwa pada tahun 2030, cedera di jalan raya akan menjadi penyebab kematian kelima di seluruh dunia. Kebanyakan kematian terjadi pada orang yang tidak kita kenal. Kami tidak memperhatikan berita utama. Kami menelusurinya.
Hanya ketika para korban menjadi terkenal barulah kita bisa benar-benar mencatat tragedi tersebut.
Pada tanggal 31 Agustus 1997, Putri Diana meninggal di sebuah terowongan di Paris, mengejutkan dunia. Dia berada di Mercedes-Benz S-Class bersama Dodi Fayed. Mobil itu menabrak tiang beton. Dunia berduka. Ini adalah peristiwa global. Namun, Putri Diana tidak terkecuali. Dia adalah bagian dari daftar yang panjang dan suram.
Pelukis Jackson Pollock meninggal dalam kecelakaan mobil. Jurnalis pemenang Hadiah Pulitzer, David Halberstam, melakukan hal yang sama. Manajer Yankees Billy Martin. Aktor Grace Kelly dan Jayne Mansfield. Ini adalah kecelakaan. Lalu terjadilah pembunuhan politik. Archduke Franz Ferdinand dari Kekaisaran Austro-Hungaria. Presiden AS John F.Kennedy. Keduanya ditembak dan dibunuh saat bepergian sebagai penumpang. Dalam beberapa kasus, kendaraan mungkin hanya menjadi lokasi penyebab kematian lainnya. Legenda country Hank Williams meninggal di kursi belakang sebuah Cadillac.
Namun misteri sebenarnya bukan hanya bagaimana mereka mati. Inilah yang terjadi pada mobil itu sendiri.
Seringkali jawabannya tidak dapat ditemukan. Pada tahun 2005, Departemen Kepolisian Metropolitan memeriksa Mercedes yang membawa Putri Diana dalam penyelidikan ulang. Surat kabar Inggris melaporkan informasi yang bertentangan. *The Sun mengatakan bahwa itu dikirim kembali ke Prancis dan disimpan dalam wadah di gudang di luar Paris. Mirror mengklaimnya berada di Prancis, namun lokasi pastinya tidak diketahui. Pihak berwenang Perancis mengabaikan email tersebut. Pers kerajaan tidak mengomentari masalah ini. Mobilnya hilang.
Porsche 550 Spyder milik James Dean memiliki cerita hantu serupa. Itu hilang pada tahun 1960 saat dalam perjalanan dari Miami ke Los Angeles. Itu belum terlihat di depan umum.
Namun, nasib lima kendaraan yang tewas tersebut sudah diketahui. Kisah mereka direkam. Lokasi mereka dipantau.
5: Mobil yang memulai Perang Dunia Pertama
Mari kita mulai dengan kendaraan paling penting dalam sejarah otomotif. Archduke Franz Ferdinand adalah pewaris takhta Austria-Hongaria. Pada tanggal 28 Juni 1914, dia dan istrinya Sophie sedang melakukan perjalanan melalui Sarajevo. Perencanaan rute yang buruk. Keamanan lemah.
Seorang pemuda nasionalis Serbia bernama Gavrilo Princip melemparkan bom ke mobil mereka. Itu meleset. Sopir Archduke, Leopold Lojka, melanjutkan.
Sore harinya, Archduke memutuskan untuk mengunjungi yang terluka di rumah sakit. Dia menyuruh pengemudi untuk pergi ke Jalan Utama. Lojka, tidak menyadari jalan memutar dan mengambil jalan yang salah. Dia berhenti dan berbalik. Itu adalah sebuah kesalahan. Kepala Sekolah kebetulan berdiri di dekatnya.
Prinsipal menembak dua kali. Satu peluru mengenai perut Sophie. Tembakan lainnya mengenai leher Archduke. Mobil yang mengangkut mereka hari itu adalah Gräf & Stift 60-HP Double Phaeton. Ini adalah station wagon yang dapat dikonversi. Itu adalah mobil mewah pada saat itu.
Apa yang terjadi dengan Gräf & Stift? Itu tidak disimpan sebagai hadiah di Kekaisaran Austro-Hungaria. Itu tidak dipajang di museum Wina. Setelah pembunuhan tersebut, pihak berwenang setempat menyita mobil tersebut. Kemungkinan besar bagiannya telah dilucuti atau dibuang saat runtuh di tahun-tahun mendatang. Mobil itu sendiri telah menghilang. Sejarah itu masih tersisa.
Ini menentukan nada untuk sisa daftar. Banyak dari mobil-mobil ini tidak bertahan. logam
28 Juni 1914 mengubah dunia. Bukan karena perkelahian, tapi karena salah belok dan salah mengambil keputusan. Archduke Franz Ferdinand, pewaris Kekaisaran Austro-Hongaria, duduk di kursi belakang sebuah phaeton ganda Gräf & Stift hitam tahun 1910. Di sebelahnya adalah istrinya, Duchess Sophie von Hohenberg. Mereka seharusnya aman. mereka tidak.
Di Sarajevo, nasionalis Serbia Gavrilo Princip keluar dari kerumunan dan menembak mereka berdua. Dua peluru. Pemicu langsung Perang Dunia I.
Mobil sendiri merupakan salah satu bagian dari sejarah industri yang dirindukan kebanyakan orang. Itu bukanlah kereta kerajaan yang dibuat khusus. Itu adalah model stok Gräf & Stift, yang didirikan oleh mantan produsen sepeda di Wina. Gräf bersaudara tahu cara membuat rangka yang ringan dan andal. Mereka menerapkan logika ini pada mobil.
Sasis khusus ini bukan milik Archduke. Pemiliknya adalah Count Franz von Harlach, seorang perwira militer Austria. Archduke meminjamnya untuk kunjungan kenegaraan yang naas. Pembedaan tersebut penting karena menjelaskan mengapa mobil berada di tempat yang tepat pada waktu yang salah. Itu adalah peminjam. Ini pada dasarnya adalah sewa.
Selama beberapa dekade, orang-orang mengklaim mobil itu dikutuk. Mitos itu menjadi liar. Cerita beredar tentang pemilik yang meninggal dalam kecelakaan yang mengerikan. Seorang dokter terjatuh dari mobil saat balapan jalan raya. Pemilik lainnya tewas dalam tabrakan langsung. Media menyukai sudut pandang “mobil terkutuk”. Ini menjual koran.
Artikel Smithsonian tahun 2013 akhirnya mengakhiri cerita tersebut. Kematian tersebut merupakan sebuah kebetulan. Kebisingan statistik. Mobil hanyalah sebuah mesin. Tidak ada jiwa yang mengutukmu.
Saat ini, phaeton ganda Gräf & Stift disimpan di Museum Sejarah Militer di Wina. Anda bisa berdiri di depannya. Ia ditelanjangi. Tidak ada pelapis. Tidak ada romansa. Hanya logam dan kayu. Di sebelahnya tergantung seragam militer biru Archduke. Kain itu berlumuran darahnya. Jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda masih bisa melihatnya. Di sebelahnya ada kursi malas tempat dia meninggal. Penjajarannya memuakkan. Kemewahan di samping kekerasan.
Bacalah A Fistful of Bullets: The Assassination of Archduke Franz Ferdinand Still Threatens Peace karya Harlan K. Ullman untuk memahami lebih dalam bagaimana penembakan di Sarajevo mengguncang dunia. Ini lebih dari sekedar sejarah. Ini adalah tanda peringatan bagi geopolitik modern.
Bonnie dan Clyde Ford
Dari mobil yang memulai perang hingga mobil yang memulai legenda. Ford V-8 Roadster tahun 1932 yang dikendarai oleh Bonnie Parker dan Clyde Barrow lebih merupakan keabadian budaya daripada teknik otomotif.
Ford Model 18, umumnya dikenal sebagai V-8, diperkenalkan pada tahun 1932. Ini adalah mesin V-8 yang diproduksi secara massal pertama di Amerika Serikat. Berat, kurang bertenaga dibandingkan standar saat ini, dan rentan terhadap panas berlebih. Itu juga cukup cepat. Kecepatan tertinggi sekitar 70 mil per jam. Dibandingkan dengan zaman modern, usia 0-60 terasa seperti selamanya.
Ceritanya dimulai pada tahun 1934 di Topeka, Kansas. Sepasang suami istri lokal menghabiskan $700 untuk membeli sebuah sedan mewah Ford. Dicat Cordoba Abu-abu. Itu dilengkapi dengan mesin silinder V-8. Ini adalah standar pada saat itu, tetapi memberikan tenaga lebih pada mobil. Mereka buka selama 6 minggu. Itu saja. Kemudian mobil itu menghilang dari kehidupan mereka.
Itu tidak terjual. Itu tidak ditarik. ditemukan.
Clyde Barrow menjelajahi daerah itu. Dia membutuhkan mobil. Dia tidak menginginkan mobil. Dia menginginkan Ford. Dalam foto saat itu, dia dan rekannya, Bonnie Parker, berdiri di samping beberapa Ford curian. Mereka adalah penggemar merek tersebut. Mungkin penanganannya sudah bisa ditebak. Mungkin suku cadangnya lebih murah. Atau mungkin hanya terlihat seperti Pengrajin sampai Anda melihat bagasinya.
Akhir dari Gibbsland
Pada tanggal 23 Mei 1934, keadaan menjadi lebih buruk. Mereka berhenti untuk minum kopi dan donat di Gibbsland, Louisiana. Itu adalah istirahat yang normal. Lalu mereka pergi.
Mereka segera disergap oleh penegak hukum.
Ratusan peluru ditemukan di dalam mobil. ratusan. Warga tidak selamat dari hujan es tersebut. Situasi sedannya kurang bagus. Itu hancur berkeping-keping. Kacanya pecah. Gesper logam. Sebelum mesin mati, bencana melanda.
Dari TKP hingga pameran kasino
Ford yang rusak berat ditarik ke dekat Arcadia. Di sinilah toko suvenir berperan. Mereka memecahkan pecahan kaca. Mereka mencoba melepaskan bagian-bagiannya. Ini gratis dan tersedia bagi siapa saja yang ingin memahami bagian sejarah ini.
Sheriff harus turun tangan. Dia mengepung mobil itu. Dia menyelesaikan perampokannya. Mobil diparkir di sana. Termasuk saku dengan lubang peluru. Noda darah. Kami menunggu solusi hukum.
Pada akhirnya, keputusan dibuat oleh hakim federal. Mobil itu tidak hancur. Itu tidak dijual sebagai barang bekas. Itu dikembalikan ke pemilik aslinya. Pasangan itu membeli rumah di Topeka seharga $700 dan mendapatkan properti mereka kembali. Kini harta benda yang mereka tinggalkan.
Mari kita maju cepat ke hari ini. Mobil itu tidak ada di garasi pribadi di Kansas. Itu tidak ada di Museum Negara Bagian Louisiana. Tempatnya adalah Whiskey Pete Hotel and Casino di Primm, Nevada. Itu dipajang. Anda bisa berjalan menyeberang. Anda dapat melihat penyoknya. Anda memahami sejarah material baja.
3: Cadillac Hank Williams
Perjalanan terakhir #HankWilliams: Bagaimana kecanduan narkoba dan Cadillac biru menentukan nasibnya
Hank Williams tidak pergi pada malam hari. dia didorong ke dalamnya. Pada tanggal 30 Desember 1952, ikon musik country meninggalkan Montgomery, Alabama, duduk di kursi belakang mobil Cadillac convertible berwarna biru muda. Mobil ini masih baru. Pengemudinya adalah Arnold “Skeeter” Crittenden, seorang mahasiswa berusia 17 tahun yang disewa untuk melakukan misi khusus: mengangkut Bintang dari titik A ke titik B. Tujuannya adalah Charleston, West Virginia, dan Canton, Ohio. Tujuannya adalah untuk menjaga karier tetap hidup.
Itu tidak berhasil.
Pada akhir tahun 1952, Williams tidak lagi menjadi headliner di Grand Ole Opry. Dia bermain di klub kecil yang berasap. Dia sangat ingin kembali. Korban fisiknya sangat besar. Operasi punggung menyebabkan dia kesakitan terus-menerus. Satu-satunya hal yang membuatnya mati rasa adalah morfin. Satu-satunya hal yang membantunya tidur adalah kloral hidrat, obat penenang yang kuat. Dia minum agar seluruh operasi tetap berjalan. Banyak.
Cadillac menjadi tempat tidur yang sakit-sakitan. Hal ini sangat kontras dengan citra glamor yang pernah ia tampilkan. Mobil itu berdiri dengan tenang dalam kegelapan, dan pria yang duduk di kursi belakang melanjutkan pertarungannya yang kalah.
Keesokan paginya
Hari Tahun Baru 1953. Mobil itu melaju di dekat Oak Hill, Virginia Barat. Crittenden menghentikan mobilnya. Dia memeriksa para penumpang. William terdiam beberapa saat. Terlalu sepi.
Sopir membawanya ke rumah sakit terdekat. Itu tidak masalah. Dokter menyatakan dia meninggal pada usia 29 tahun. Apa penyebab resmi kematiannya? gagal jantung.
Sangat mudah untuk melihat ke belakang dan melihat tanda-tandanya. Kejatuhan itu tidak terjadi secara tiba-tiba. Hal ini merupakan pengikisan perlahan terhadap kesehatan, reputasi, dan kemanusiaan. Cadillac bukanlah penyebabnya. Itu hanya kendaraan. Pelaku sebenarnya adalah campuran obat resep dan alkohol, dan tubuhnya tidak dapat memprosesnya lagi.
Mobil Tetap Ada
Saat ini, Cadillac biru muda itu lebih dari sekedar mobil. Itu adalah artefak. Itu dapat dilihat di Museum Hank Williams di Montgomery, Alabama. Itu terletak di samping peninggalan lain dari kehidupan yang singkat namun intens. Itu gitar Gibson tahun 1937 miliknya. Ada mikrofon dan dudukan yang dia gunakan dalam penampilan terakhirnya.
Mobil ini adalah pengingat betapa cepatnya segala sesuatunya bisa berantakan. Bagaimana seseorang bisa berada di puncak permainannya dalam satu bulan dan kemudian mati di kursi belakang mobil pada bulan berikutnya?
Bagi mereka yang mencari pemahaman lebih dalam mengenai tragedi ini, Sing a Sad Song: The Life of Hank Williams oleh Roger M. Williams adalah teks yang pasti. Ini bukan bagian yang halus. Ini adalah gambaran sulit tentang orang di balik musik tersebut.
2: JFK Lincoln Kontinental
Pada tanggal 22 November 1963, perjalanan John F. Kennedy melintasi Dallas dengan mobil convertible Lincoln Continental merupakan keajaiban teknologi abad pertengahan. Dengan nama sandi X-100 oleh Dinas Rahasia, ini adalah mobil kepresidenan tercanggih pada masanya. Ia memiliki telepon radio ganda, tiang bendera yang dilengkapi lampu sorot di spatbor, dan pengangkat kursi belakang hidrolik yang menaikkan presiden 11 inci untuk meningkatkan visibilitas.
Visibilitas ini terbukti menjadi suatu beban.
Lee Harvey Oswald duduk di jendela lantai enam Texas School Book Depository dan memanfaatkan sifat mobil convertible yang terbuka untuk keuntungannya. Atap yang terbuka membuat Kennedy rentan terhadap serangan. Sisa sejarah adalah tragedi berdarah.
Orang mungkin mengira kendaraan seperti itu akan dinonaktifkan segera setelah terjadi pembunuhan. Ini logis. Itu akan aman.
Sebaliknya, pemerintah menghabiskan $500.000 untuk memperbarui Limusin Pembunuhan Kontinental Lincoln.
Baju besi hitam
Perubahannya sangat besar. Bagian atas yang terbuka telah hilang. Kaca depan dan jendela diganti dengan kaca anti peluru. Atap tetap telah dipasang. Pelat baja kendaraan itu berbobot 1.600 pon.
Pekerjaan cat bergeser dari biru tua ke hitam.
Ini lebih dari sekedar hiasan. Modifikasi tersebut mengubah simbol aksesibilitas menjadi sebuah benteng. Limusin Pembunuhan Kontinental Lincoln menjadi bunker bergerak.
Perbaikan lebih lanjut dilakukan pada tahun 1967, dan mobil tersebut digunakan oleh empat presiden: Lyndon B. Johnson, Richard Nixon, Gerald Ford dan Jimmy Carter. Pesawat ini tetap beroperasi sampai tahun 1977.
Saat ini, hantu lapis baja itu berada di Museum Henry Ford di Dearborn, Michigan. Ini adalah pengingat betapa cepatnya protokol keamanan presiden berkembang sejak insiden di Dallas.
Mobil convertible juga membuat presiden rentan terhadap serangan, seperti yang terlihat ketika pembunuh Lee Harvey Oswald diduga menembak Presiden Kennedy dari jendela lantai enam Texas School Book Depository.
TupacBMW
BMW 750iL tahun 1996 penuh peluru dan pembunuhan Tupac Shakur yang belum terpecahkan
Rangkaian acara ini dimulai pada 7 September 1996. Rapper Tupac Shakur dan CEO Death Row Records Suge Knight menghadiri pertarungan Mike Tyson di Las Vegas. Mereka meninggalkan arena dengan sedan BMW 750iL hitam sewaan tahun 1996. Itu menuju ke klub malam yang dijalankan oleh Knight. Kemudian Cadillac putih itu berhenti. Tembakan dilepaskan. Kedua pria itu terkena pukulan. Shakur menanggung bebannya. Dia meninggal enam hari kemudian di rumah sakit Las Vegas. Kasus ini masih belum terpecahkan.
Polisi menyita BMW tersebut. Mereka menjualnya di lelang. Itu berpindah tangan berkali-kali. Pemiliknya memulihkannya. Kendaraan tersebut dibeli oleh Celebrity Cars yang berbasis di Las Vegas pada tahun 2017 dan muncul di saluran “Pawn Stars” pada tahun 2018.
Harga dan kondisi kendaraan senjata pembunuh
Pada April 2019, mobil itu dijual. Harga yang diminta adalah $ 1,5 juta. Menurut penjualnya, BMW tersebut dalam kondisi sangat baik. Itu telah dicat ulang dan dipulihkan. Ada lekukan kecil di badan. Itu mungkin tempat peluru masuk.
Untuk informasi lebih lanjut, baca “Tupac Shakur: Kehidupan dan Zaman Ikon Amerika” oleh Tayannah Lee McQuillar. HowStuffWorks menyarankan judul serupa. Anda dapat membeli dari tautan yang disediakan. Kami mendapat bagian dari penjualan.
Informasi lebih lanjut tentang sejarah mobil
Mengapa model BMW ini penting
BMW 750iL 1996 merupakan sedan generasi E38. Ini adalah model andalan yang mewah. “L” berarti jarak sumbu roda yang panjang. Ini menawarkan lebih banyak ruang untuk kaki belakang. Suge Knight menyukai interior yang luas. Pastikan privasi selama pertemuan penting. Sejarah mobil ini berhubungan langsung dengan sejarah hip-hop Pantai Barat. Ini mewakili era tertentu dari Death Row Records.
Di mana menemukan dokumen lelang BMW 750iL 1996
Catatan lelang Departemen Kepolisian Las Vegas telah dirilis ke publik. Ini mewakili pengalihan kendaraan dari lembaga penegak hukum ke pembeli swasta. Celebrity Cars memegang gelar ini bahkan sebelum tersedia online. Situs web mereka menceritakan tentang pekerjaan restorasi. Harga mencerminkan penampilan media. *Pemirsa Bintang Gadai prihatin dengan asal muasal mobil tersebut.
Bagaimana lekukan peluru didokumentasikan
Bloknya halus. Itu terletak di bodywork eksterior. Upaya restorasi tidak menghapusnya sepenuhnya. Penjual menekankan bahwa ini adalah bagian dari cerita mobil. Kolektor menghargai keaslian. Jejak tembakan yang terlihat menambah bobot sejarah. Ini berfungsi sebagai bukti fisik pada malam Tupac terluka.
Perbandingan dengan memorabilia industri musik lainnya
Mobil seperti itu jarang ditemukan di pasar suvenir. Benda-benda tersebut sebagian besar berupa pakaian, alat musik, atau naskah. Kendaraan yang berhubungan langsung dengan tokoh budaya jarang ditemukan. Label harga $1,5 juta menempatkannya di antara koleksi mewah. Ini bersaing dengan supercar langka. Nilainya berasal dari tragedi. Hal ini menjadikan kategori ini unik.
Siapa pemilik Tupac BMW sekarang?
Status pencatatan tahun 2019 tidak diketahui. Setelah tanggal ini, Celebrity Cars mungkin akan menjualnya. Tidak ada catatan publik yang mengonfirmasi hal ini
