Mesin adalah mesin yang presisi, namun bergantung pada satu komponen kecil yang sering diabaikan untuk menjaganya tetap berjalan. Paking kepala. Letaknya di antara kepala silinder dan blok mesin. Anggap saja sebagai paking untuk membatasi pembakaran bertekanan tinggi. Ini juga mencegah cairan pendingin dan oli mesin tercampur. Jika pakingnya rusak, Anda berada dalam masalah besar. Gasket kepala yang terbakar lebih dari sekedar kebocoran kecil. Mesin akan rusak. Pembangunan kembali secara menyeluruh atau penggantian menyeluruh mungkin diperlukan. Kerusakannya bisa sangat parah.
Proses pembakaran internal memerlukan kompresi. Tekanan tinggi. Jika tidak ditutup rapat maka tekanannya akan hilang. Kekuatan lenyap. Efisiensi akan menjadi nol. Namun, periksalah gejalanya sebelum membongkar mesin. Biasanya terlihat jelas jika Anda tahu di mana mencarinya.
Panas berlebih dan kehilangan cairan
Tanda pertama adalah rasa panas. Perhatikan pengukur suhu. Kalau sering masuk zona merah, berarti ada yang salah. Overheating adalah penyebab utama kegagalan paking kepala. Saat mesin terlalu panas, logam akan memuai. Segel itu tidak bisa lagi menahan segelnya. Saat berhembus, sering kali mesin menjadi terlalu panas. Ini adalah lingkaran setan.
Selanjutnya, periksa level cairan pendingin. Jika tangki tetap penuh sepanjang waktu, kebocoran akan terjadi. Air pendingin bisa bocor ke dalam bak. Ini terjadi jika pakingnya rusak. Tekanan hidrolik hilang. Mesin menjadi panas. Anda akan kehilangan kekuatan.
Tes pengukur level oli
Ambil tongkat celup. Tarik keluar. Perhatikan baik-baik. Apakah minyaknya bersih? Atau ada busa di dalamnya? Busa berarti cairan pendingin telah bercampur dengan oli. Ini adalah gejala khas dari paking kepala yang rusak. Segel antara saluran pendingin dan galeri oli rusak. Mencampur cairan ini dapat mengganggu pelumasan. Mesin sedang berjalan. Bagian-bagiannya digiling. Serutan logam mengapung di dalam minyak. Anda tidak ingin ini terjadi.
Asap Knalpot
Lihat di belakang mobil. Lihat asap putihnya? Bukan kabut tipis di pagi hari yang dingin. Asap putih tebal dan manis dengan tetesan air. Itu uap. Air pendingin dibakar di ruang bakar. Silinder ini memiliki paking yang pecah. Segelnya hilang. Gas pembakaran mesin bocor ke sistem pendingin. Ini jelas merupakan tanda kegagalan.
Biaya Perbaikan
Berapa biaya penggantian paking kepala silinder? Ini bukanlah solusi yang murah. Menurut Repair Pal, biaya rata-rata adalah antara $1.285 dan $1.568. Ini termasuk tenaga kerja dan suku cadang. Biaya tenaga kerja lebih tinggi karena kepala silinder harus dilepas. Ini adalah upaya yang kompleks. Akurasi diperlukan. Satu kesalahan bisa membuat kepala pusing.
Bisakah Anda mengendarai mobil dengan paking kepala yang terbakar? Tidak. Jangan mencobanya. Ini berbahaya. Motor dapat menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran. Cairan pendingin mungkin masuk ke dalam silinder. Hidrolock dapat terjadi. Piston akan berhenti. Batang penghubung akan bengkok. Mesin berhenti. Anda mungkin berakhir di pinggir jalan.
Mengapa Head Gasket Gagal?
Apa penyebab kegagalan paking kepala silinder? Yang paling umum adalah mesin terlalu panas. Tekanan termal dapat melemahkan material penyekat. Ia kehilangan elastisitasnya. Itu retak. Itu bertiup. Perawatan yang tidak tepat juga dapat menyebabkan kegagalan fungsi. Level cairan pendingin rendah. Gasket yang sudah tua dan rusak. Namun, panas adalah musuhnya
