Jumlahnya sudah masuk dan menunjukkan percepatan momentum transisi hijau di Perancis. Barometer tahunan dari Avere, asosiasi nasional untuk pengembangan mobilitas listrik, baru saja merilis laporannya untuk tahun 2019. Angka utama? 69,466 kendaraan listrik ringan didaftarkan di seluruh negeri tahun lalu. Ini merupakan lompatan tajam sebesar 29% dari tahun sebelumnya.
Itu bukan hanya kesalahan kecil. Ini adalah perubahan struktural.
Menguraikan total volume menunjukkan di mana letak permintaan sebenarnya. Mobil listrik penumpang berjumlah 42.763 unit. Kendaraan utilitas komersial bertambah 7.958 lainnya. Hibrida plug-in (PHEV) juga memainkan peran besar, dengan 18,582 model terdaftar. Kategori ini sangat menarik karena menunjukkan pembeli melakukan lindung nilai atas taruhan mereka. Model PHEV tertentu mendominasi segmen ini. Mitsubishi Outlander dipindahkan sebanyak 3.131 unit. Mini Countryman menyusul dengan 1.929 penjualan. Land Rover Range Rover juga tidak ketinggalan, mencatatkan 1.917 registrasi.
Kendaraan roda dua juga mengalami pertumbuhan yang luar biasa. Sepeda motor listrik dan skuter melonjak sebesar 43%, dengan 13,965 unit beroperasi di jalan raya.
Raja EV Prancis yang Tak Tergoyahkan
Jika melihat segmen mobil listrik penumpang, ada satu nama yang menonjol di atas nama lainnya. Renault Zoe tetap gigih. Ia tidak hanya menang; itu memiliki pasar.
Pada tahun 2019, Zoe mendapatkan 18.817 pendaftaran. Itu berarti peningkatan 10% dari tahun ke tahun. Namun skala dominasinyalah yang terpenting. Model tunggal ini mewakili 44% dari seluruh registrasi kendaraan listrik pribadi di Prancis. Ini adalah jawaban pasti atas pertanyaan mobil listrik mana yang paling populer di Prancis.
Pesaing harus berjuang untuk setiap inci. Tesla Model 3 menempati posisi kedua. Itu memindahkan 6.455 unit. Angka tersebut merupakan angka yang cukup membanggakan, terutama untuk merek premium, namun hal ini menunjukkan betapa jauh tertinggalnya merek tersebut dari pemimpin pasar massal.
Yang melengkapi posisi tiga teratas adalah Nissan Leaf. Terdaftar 3.738 unit.
Mengapa Angka-Angka Ini Penting
Ini bukan hanya tentang metrik kesombongan. Struktur angka penjualan ini menjelaskan keadaan pasar. Kekuatan segmen PHEV menunjukkan kekhawatiran akan jangkauan masih sangat nyata bagi pembeli arus utama. Mereka menginginkan kemampuan listrik tetapi belum siap berkomitmen penuh pada infrastruktur pengisian listrik murni.
Namun, segmen kendaraan listrik murni tumbuh lebih cepat dalam persentase untuk kendaraan komersial dan kendaraan roda dua. Pangsa pasar Zoe sebesar 44% menunjukkan bahwa masih ada ruang bagi satu merek untuk menguasai hampir separuh pasar. Hal ini juga meningkatkan standar bagi semua orang.
Posisi kedua Tesla Model 3 patut dicatat. Hal ini membuktikan bahwa merek premium dapat memperoleh daya tarik tanpa mengorbankan harga sepenuhnya. Namun dengan jumlah 6.455 unit, ia beroperasi di level yang berbeda dari Zoe yang berjumlah 18.817 unit.
Posisi Nissan Leaf di posisi ketiga menunjukkan bahwa pengguna awal masih setia pada platform yang sudah mapan. Namun kesenjangan antara peringkat kedua dan ketiga lebih lebar dibandingkan kesenjangan tersebut
Prancis merosot ke posisi ketiga dalam perlombaan infrastruktur pengisian daya Eropa tahun lalu.
Itu bukanlah sebuah keruntuhan. Tapi itu hanya setetes.
Pada awal tahun 2020, negara ini menghitung 28.666 titik pengisian daya. Tepat di belakangnya, Jerman sudah unggul lebih dulu. Kedua negara bersaing ketat pada akhir tahun 2018. Kemudian Berlin menambah 8.693 poin baru. Prancis menambahkan 3.886. Kesenjangan itu langsung melebar.
Jerman kini berada tepat di atas Paris dalam peringkat tersebut.
Belanda masih memegang mahkotanya.
Mereka menambahkan 14.099 poin pada tahun lalu saja. Totalnya kini berada di 50.415. Ini adalah sebuah keunggulan besar.
Lalu ada Inggris.
Mereka bergerak cepat. Mereka menambahkan 11.417 poin. Totalnya 27.719. Mereka kini menekan Prancis.
“Prancis hanya menambah 3.886 poin sementara negara tetangganya menambah dua atau tiga kali lipat angka tersebut.”
Mengapa Hexagon tertinggal?
Perhitungannya sederhana. Tingkat pertumbuhannya lebih rendah dibandingkan negara-negara lain di Eropa.
Jerman mengejar ketinggalan dengan cepat. Inggris semakin mendekat. Belanda semakin menjauh.
Prancis tidak berhenti membuat pengisi daya. Itu tidak cukup membangun jumlah mereka.
Hasilnya? Finis di tempat ketiga di sebuah benua yang berlomba menuju elektrifikasi.
