Harley-Davidson tidak hanya terjun ke dunia listrik pada tahun 2019. Harley-Davidson juga membangun pulau yang benar-benar baru.
Mengetahui bahwa kaum tradisionalis tidak akan menukar mesin V-twin mereka dengan efisiensi senyap, merek Milwaukee melahirkan LiveWire. Lengan listrik khusus. Dan tadi malam, model keempat dijatuhkan di Paris.
Acara itu seharusnya diadakan di Los Angeles. Kebakaran hutan memaksa dealer Tour Eiffel pindah. Tapi hasilnya sama saja. Debut global untuk S2 Alpinista. Dan itu sama sekali tidak seperti bagger yang Anda lihat melintasi Main Street.
Sebuah Keberangkatan Radikal dari Garis Warisan
Jika Anda menyipitkan mata, Anda mungkin melihat DNA yang familiar. Lampu depan berbentuk bulat. Penggerak sabuk. Bahkan kontrol stang dan kaca spion terasa seperti milik Sportster.
Jangan tertipu. LiveWire S2 Alpinista hadir untuk melepaskan kulit penjelajahnya.
Desainnya lebih mengedepankan estetika aerodinamis dan pendinginan dibandingkan nostalgia. Paket baterai tidak disembunyikan. Itu terbungkus dalam sirip heat-sink. Sirip tersebut meniru sirip pendingin pada mesin Harley klasik, namun di sini sirip tersebut hanya berfungsi untuk tujuan visual. Struktural? Tidak. Gaya? Sangat.
Distribusi berat badan menceritakan kisah yang berbeda. Mesin ini memiliki berat hampir 200 kg. Tapi rasanya lebih ringan. Mengapa? Baterai besar berada di bagian bawah bingkai. Ini menempati sebagian besar arsitektur sasis. Dikombinasikan dengan velg baru berukuran 17 inci, pusat gravitasinya anjlok. Ini bukan tangki. Ini adalah instrumen presisi.
Performa Tanpa Kekacauan
Berkendara tradisional melibatkan cengkeraman, perpindahan gigi, dan pengelolaan panas. S2 Alpinista menghapus ritual itu.
Lupakan tuas kopling sebelah kiri. Lupakan pemindah kaki. Anda menggunakannya seperti skuter atau skuter berperforma tinggi. Putar pegangan kanan. Pergi.
Angka-angka tersebut tidak berbohong.
– 0 hingga 100 km/jam: rata 3 detik.
– Tenaga: 84 tenaga kuda.
– Torsi: 263 Nm.
Segera. Brutal. Diam.
Ada empat mode berkendara. Mode standar menjinakkan lonjakan tersebut. Lalu ada mode ‘S’. Libatkan itu, dan sepeda menjadi gelisah. Agresif. Ia ingin mematahkan daya tarik.
Pengalaman Berkendara
Seperti apa sebenarnya rasanya?
Pertama, tidak adanya getaran. Lenganmu tidak mati rasa. Kakimu tidak terpanggang di bulan Juli. Kokpitnya keren. Diam.
Namun “tenang” bukan berarti “aman”. Stabilitas pada kecepatan sangat bagus. Pusat gravitasi yang rendah membuat sepeda tetap menempel di aspal saat melewati tikungan. Anda tidak melawan mesin. Anda membimbingnya.
“Tidak ada getaran. Tidak ada suara. Tidak ada panas berlebih di antara kedua kaki. Akselerasi yang mulus dan bertenaga serta stabilitas yang mengejutkan saat menikung.”
Harley ingin membuktikan bahwa listrik bukan berarti membosankan. S2 Alpinista adalah jawabannya. Itu sporty. Itu agresif. Ini berbeda.
Apakah cukup untuk mengubah keyakinan orang-orang puritan? Mungkin tidak. Namun bagi mereka yang lebih mengutamakan torsi instan dan presisi handling dibandingkan bau bensin? Ini adalah binatang yang sepenuhnya baru.
Lampu-lampu kota kabur melewati dealer Tour Eiffel. Pengendara itu tidak menoleh ke belakang. Mereka sudah memikirkan tikungan berikutnya.
Kelincahan dan geometri perkotaan yang siap digunakan di kota
Anda mengontrol jiwa S2 Alpinista melalui cluster stang kiri. Layar warna melingkar empat inci adalah pusat komando Anda. Ini menampilkan data perjalanan, memungkinkan Anda mengubah parameter, dan menjalankan diagnostik. Harley tahu ini adalah mesin perkotaan. Geometri mencerminkan hal itu. Sudut kemiringan telah berkembang secara signifikan dari generasi sebelumnya. Anda dapat memiringkannya menjadi 52,1 derajat di kiri dan 44,2 derajat di kanan. Kontrol traksi dan ABS LiveWire bekerja sama untuk membuat Anda tetap bertahan saat melewati tikungan. Rasanya agresif. Bergerak seperti layaknya motor sport di lalu lintas.
Pemeriksaan realitas jangkauan: efisiensi perkotaan vs. batas jalan raya
Otonomi adalah tempat kompromi. Dalam kondisi perkotaan, baterai mampu menghasilkan jarak tempuh lebih dari 190 kilometer. Di jalan raya, jaraknya turun tajam menjadi 113 kilometer. Dinamikanya mendukung perjalanan perkotaan yang singkat dan padat. Perjalanan darat jarak jauh sulit untuk dibenarkan. Bahan kimia baterai tidak dapat menangani pengisian daya berkecepatan tinggi. Anda perlu menunggu hampir 80 menit untuk berpindah dari status pengisian daya 20 persen ke 80 persen. Pengisian cepat selama perjalanan lintas negara bukanlah strategi yang tepat.
Untuk pengisian daya di rumah, sepeda ini menggunakan soket Tipe 2 yang terletak di sisi kanan. Ini adalah standar yang sama yang digunakan oleh banyak mobil listrik. Menghubungkan ke stopkontak standar membutuhkan waktu hampir enam jam. Itu adalah waktu yang cukup untuk tidur dengan daya penuh. Tapi itu berarti Anda tidak bisa mengandalkan sepeda untuk spontanitas jarak jauh yang spontan.
Penetapan harga dan pilihan perjalanan Anda
Harganya selaras dengan warisan merek Harley. Anda akan membayar 18.990 euro untuk S2 Alpinista tingkat pemula. Palet warnanya tertahan: hitam dan abu-abu. Jika Anda ingin membawa perlengkapan atau melindungi diri dari cuaca buruk, Anda dapat memilih tas sadel, tas atas, atau kaca depan. Aksesori ini menambah biaya tetapi menyesuaikan sepeda dengan kebutuhan spesifik perkotaan Anda.
Mengapa S2 Alpinista cocok untuk pengendara perkotaan
Pertanyaannya bukan apakah motor ini bisa melaju kencang. Tergantung apakah itu sesuai dengan rutinitas harian Anda. Jangkauan jalan raya yang terbatas memaksa Anda untuk membuat rencana. Anda tidak dapat memperlakukannya seperti turer bertenaga gas. Anda memperlakukannya seperti komuter premium yang cepat. Sudut miring membuatnya menyenangkan. Waktu pengisian daya membuatnya praktis untuk pengisian bahan bakar semalaman. Ini adalah alat khusus untuk pekerjaan tertentu.
Jika Anda berada dalam radius jalan raya 113 kilometer atau batas kota 190 kilometer, sepedanya bersinar. Ini menangani sudut dengan presisi. Perangkat elektronik membuat Anda tetap aman. Jika Anda perlu melintasi negara bagian, Anda mungkin harus menunggu di depan pengisi daya selama lebih dari satu jam. Itu mengubah pengalaman. Ini memaksa langkah lebih lambat. Beberapa pengendara seperti itu. Yang lainnya tidak.
Pilihan desain memberi tahu Anda pendapat Harley tentang kegunaan sepeda ini. Kontrol sisi kiri membuat tangan kanan Anda bebas melakukan pengereman. Port Tipe 2 menyederhanakan pengisian daya di rumah. Sudut yang miring mengundang agresi. Ini bukan sepeda motor listrik generik. Itu adalah sebuah pernyataan. Label harga menegaskan hal itu.
