Mobil kecil telah berubah.
Itu bukan hanya ember berkarat untuk siswa yang tidak punya uang.
Segmen supermini memang aneh saat ini. Itu menyusut. Ada lebih sedikit city car, lebih sedikit pilihan sub-kompak. Tapi supermininya pergi? Mereka penuh sesak. Rumit. Mahal untuk dibeli tetapi murah untuk dijalankan. Mereka duduk di tengah-tengah yang canggung ini. Seperti SUV mungil tapi lebih murah. Seperti hatchback yang lupa sopan santun.
Jika Anda menginginkan mobil yang muat di tempat parkir seukuran kotak sepatu namun tidak membuat Anda menangis saat tagihan asuransinya tiba, lihat di sini.
Kami mengujinya. Keras.
Inilah sepuluh hal yang penting pada tahun 2026.
Hirarki
Siapa yang menang?
Itu adalah Cupra Raval.
Terkejut? Jangan.
Kelihatannya berbahaya. Ini melaju dengan cepat. Biayanya lebih murah dari yang Anda kira.
Tempat kedua? Fiat Grande Panda.
Ketiga? Kotak kecil Kia yang aneh, EV2.
Sisanya adalah pejuang. Beberapa di antaranya praktis. Beberapa bergaya. Semuanya lebih murah daripada perjalanan harian Anda.
1. Cupra Raval
£23.805
Mobil ini memenangkan pengujian kami.
Mengapa?
Itu adalah roket saku. Secara harfiah. Ia memiliki baterai, bukan gas, tetapi tetap mempertahankan agresi.
Masa pakai baterai? Sederhana. Secara resmi hingga 279 mil. Di tangan kami, sekitar 200.
Apakah itu mengemudi dengan lembut?
Tidak. Kami menginjak pedal. Itu menanganinya.
Bagian dalam sedang sibuk. Detail tembaga. Banyak tekstur. Rasanya seperti seseorang mendesain interior mobil sport lalu mengecilkannya. Tombol yang tepat. Bangunan yang bagus. Rasanya tidak murah.
Mengemudinya? Seru.
Sebenarnya menyenangkan.
Kemudi menarik Anda ke tikungan seperti magnet. Anda berputar, Anda meluncur, Anda keluar dengan cepat.
“Anda cukup memutar roda dan mobil akan bereaksi; cengkeraman yang seolah tak henti-hentinya membawa Anda melewati tikungan.” —Richard Ingram
Saingan memang ada. Alpine A290 memiliki lebih mewah. MINI memiliki lebih banyak pesona retro. Tapi nilai?
Raval menang.
2. Fiat Grande Panda
£19,00
Murah.
Sangat bagus.
Ini lebih besar dari Panda lama. Ini lebih pintar. Tapi ia tetap menjaga DNA-nya: sederhana dan tahan lama. terjangkau.
Versi hybrid sangat murah (£19k). EV berada di belakang (£21k).
Hibrida menghasilkan 52,3 mpg. EV menempuh jarak 199 mil. Tentu saja, jangkauan menurun di jalan raya. Itu mobil kota. Biarkan ia melakukan urusan kota.
Kepintaran interior > Kualitas bahan.
Layarnya oke. 10,2,5 inci. Ini bukan setingkat iPad. Tapi tombol AC? Yang asli. Bersyukur.
Apakah cepat?
Tidak.
0-62 mph? Lebih dari 10 detik.
Ini lambat. Tapi itu menyerap benjolan dengan baik. Jalanan di Inggris tidak menyukai suspensi yang bagus. Panda menertawakan mereka.
“Wajahnya yang ramping menyembunyikan… kabel pengisi daya pintar yang dapat ditarik.” — Jordan Katsianis
Lihat saja Citroen C3 atau e-C3. Mereka mirip.
Tetapi jika Anda menyukai kekhasan Italia dengan anggaran terbatas, belilah Fiat.
3. Kia EV2
£24,3300
Sebuah mobil besar dengan pakaian kecil.
Kia mengambil teknologi EV9, memampatkannya.
Kelebihan:
Nyaman. Fleksibel. Efisien.
Kontra:
Membosankan.
Hanya satu trim untuk baterai kecil? Benar-benar?
Rentangnya solid. 194 mil untuk Standar. Ditambah hibah membuatnya lebih murah.
Penggerak? Mudah. Visibilitasnya gila. Parkir di mana saja. Sistem regenerasi bekerja dengan baik.
Bagian dalam…
Layar di mana-mana. Dua yang berukuran 12,3 inci. Pengendali iklim ada di belakang kemudi? Mengganggu.
“Kia akui mereka tidak bermaksud membuat mobil pengemudi… Fokus sangat nyaman.” — Pete Baiden
Kenyamanan terjual.
Jika Anda hanya ingin berpindah dari A ke B tanpa merasakannya, dapatkan EV2. Atau Renault 4 jika Anda ingin gaya retro kotak.
4. Renault 5
£21,5
mundur.
Listrik.
£21k adalah angka ajaib di sini.
Apakah biaya pengoperasiannya lebih murah?
Ya. Jauh lebih sedikit dari mobil berbahan bakar bensin. Dengan asumsi Anda dapat mengisi daya di rumah.
Kualitas pembuatannya solid. Bukan perasaan plastik. Layar kembar, tombol iklim fisik. Teknologi dewasa.
Perjalanannya goyang pada kecepatan rendah. Mengganggu.
Jalan raya? Tenang. Cepat keluar jalur. Menikung? Kesenangan yang layak.
Opsi rentang: 193 atau 249. Kami mendapat 4,1.1 mph per kWh. Hal-hal dunia nyata.
“Campuran lingkungan… suhu sekitar 17C… 4,1 mpg per kWh.” — Jordan Katsian
Mini Listrik lebih mahal.
Renault 4 lebih kecil.
R5 adalah titik terbaiknya. Harga + Pesona + Kisaran.
5. Citroen C
£19,99900
Pilihan yang murah.
Atau pilihan listrik yang murah, tergantung bagaimana Anda melihatnya.
Kesederhanaan adalah kata yang tepat. Tidak bergaya. Tidak mencolok.
Tapi perjalanannya?
Bagus. Terutama di sekitar kota.
Kabin terasa polos. Plastik keras. Tidak ada pizzazz.
Roda kemudi lonjong itu aneh. Ambillah untuk test drive. Biasakanlah. Atau jangan membelinya.
Level kitnya bagus. Kontrol pelayaran? Standar. Sensor parkir belakang? Standar.
AC? Ya.
Mengemudi bukanlah… bukan apa-apa.
Tidak ada sukacita. Tidak ada kesedihan. Hanya mengikuti lalu lintas.
versi e-C3 menempuh jarak 190 mil.
Itu adalah sebuah alat.
Yang sangat nyaman.
“Perjalanan C3”
Artikelnya terpotong di sana. Tapi intinya tetap ada.
Anda tidak selalu membutuhkan yang tercepat. Atau yang paling mencolok. Terkadang Anda hanya membutuhkan sesuatu yang harganya kurang dari gaji mingguan.
Mana yang sesuai dengan kantong Anda?
Pikirkan tentang
