Маленькие автомобили изменились.
Они больше не просто ржавые ведра для студентов без денег.
Сегмент супермини сейчас в странном состоянии. Он сжимается. Городских авто стало меньше, вариантов субкомпактного класса тоже. Но те супермини, что остались? Они напичканы технологиями. Изощрённые. Дорогие в покупке, но дешёвые в эксплуатации. Они занимают неловкое промежуточное положение. Как маленькие внедорожники, но дешевле. Как хэтчбеки, которые забыли о манерах.
Если вам нужна машина, которая влезет в парковочное место размером с обувную коробку, но не заставит вас плакать при оплате страховки, смотрите сюда.
Мы их протестировали. Вдумчиво и сурово.
Вот десять моделей, которые имеют значение в 2026 году.
Иерархия
Кто победил?
Это Cupra Raval.
Удивлены? Не стоит.
Она выглядит опасно. Она быстро едет. Она стоит меньше, чем вы думаете.
Второе место? Fiat Grande Panda.
Третье? Странная маленькая коробка от Kia — EV2.
Остальные — бойцы. Одни практичны, другие стильны. Все они дешевле вашего ежедневного проезда на работу.
1. Cupra Raval
£23 805
Эта машина выиграла наши испытания.
Почему?
Это карманный ракета. Буквально. У неё вместо бензина батареи, но агрессивность сохранена.
Запас хода? Скромный. Официально до 449 км. В наших руках — около 320 км.
Было ли это спокойное вождение?
Нет. Мы давили на педаль в пол. Она справилась.
Интерьер оживлённый. Медные детали. Множество текстур. Кажется, что кто-то спроектировал интерьер спорткара, а затем уменьшил его. Настоящие кнопки. Хорошая сборка. Не ощущается дешёвой.
Вождение? Забавное.
Настояще забавное.
Рулевое управление втягивает в повороты как магнит. Вы поворачиваете, заносите, быстро выбираетесь.
«Вы просто поворачиваете руль, и машина реагирует; кажущаяся безграничной сцепимость несёт вас через повороты» — Ричард Ингрэм
Есть и конкуренты. У Alpine A290 больше роскоши. У MINI больше ретро-очарования. А что насчёт ценности для денег?
Raval выигрывает.
2. Fiat Grande Panda
£19 000
Дёшево.
Удивительно хорошо.
Она больше, чем старый Panda. Она умнее. Но сохранила ДНК: простая, долговечная, доступная.
Гибридная версия — это выгодная сделка (£19 тыс.). Электромобиль чуть дороже (£21 тыс.).
Гибрид показывает 52,3 мили на галлон. Электроверсия проедет 320 км. Запас хода падает на трассах, разумеется. Это городской автомобиль. Пусть он занимается городскими делами.
Умное решение интерьера > Качество материалов.
Экраны приемлемы. 10,25 дюйма. Это не уровень iPad. Но кнопки кондиционера? Настоящие. Храни нас Бог.
Быстрая ли она?
Нет.
Разгон 0-100 км/ч? Более 10 секунд.
Она медленная. Но хорошо поглощает неровности. Британские дороги убивают хорошие подвески. Panda смеётся над ними.
«Её гладкое лицо скрывает… умный выдвижной кабель для зарядки» — Джордан Кацанис
Посмотрите на Citroen C3 или e-C3 вместо этого. Они похожи.
Но если вам нравится итальянская изюминка по бюджетной цене, покупайте Fiat.
3. Kia EV2
£24 300
Большая машина в маленькой одежде.
Kia взяла технологии EV9, сжали их.
Плюсы:
Комфортная. Гибкая. Эффективная.
Минусы:
Скучная.
Только одна комплектация для маленьких батарей? Seriously?
Запас хода солидный. 312 км для версии Standard. Плюс субсидии делают её дешевле.
Вождение? Простое. Обзорность безумная. Паркуйтесь где угодно. Система рекуперации работает хорошо.
Интерьер…
Везде экраны. Два по 12,3 дюйма. Управление климатом за рулём? Надоедливо.
«Kia признают, что не ставили целью создать машину для водителя… Фокус направлен в первую очередь на комфорт» — Пит Бейден
Комфорт продаёт.
Если вы просто хотите переместиться из точки А в точку Б, не ощущая этого, берите EV2. Или Renault 4, если хотите ретро-блочности.
4. Renault 5
£21 500
Ретро.
Электрическая.
£21 тыс. — это магическое число здесь.
Дешевле ли она в эксплуатации?
Да. Гораздо дешевле бензинового авто. При условии, что вы можете заряжаться дома.
Качество сборки прочное. Не чувствуется пластик. Двойные экраны, физические кнопки климата. Взрослые технологии.
Ход немного прыгучий на низких скоростях. Надоедливо.
Трасса? Спокойно. Быстрый старт. Повороты? Достойное удовольствие.
Варианты запаса хода: 310 или 400 км. Мы получили 4,1 миль на кВт·ч. Реальная жизнь.
«Смешанные условия… температура около 17°C… 4,1 мили на кВт·ч» — Джордан Кацанис
Электрический Mini стоит дороже.
Renault 4 меньше.
R5 — это золотая середина. Цена + Очарование + Запас хода.
5. Citroen C3
£19 990
Дешёвый выбор.
Или дешёвый электро выбор, в зависимости от того, как на это посмотреть.
Простота — ключевое слово. Не стильно. Не кричаще.
Но ход?
Хороший. Особенно в городе.
Кабина кажется простой. Жёсткий пластик. Никакой изюминки.
Овальное рулевое колесо странное. Прокатитесь на нём. Привыкните. Или не покупайте.
Уровень оснащения хороший. Круиз-контроль? В базе. Датчики парковки сзади? В базе.
Кондиционер? Да.
Вождение… ничего.
Ни радости, ни грусти. Просто следование за трафиком.
Версия e-C3 проезжает 305 км.
Это инструмент.
Очень комфортный.
«Ход C3»
Статья оборвалась там. Но суть понятна.
Не всегда нужна самая быстрая. Или самая яркая. Иногда вам нужно просто что-то, что стоит меньше, чем ваша недельная зарплата.
Какая из них подходит вашему кошельку?
Подумайте
