La scomoda realtà degli “omaggi” dei recensori di auto

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I giornalisti automobilistici non si limitano a guidare la tua concessionaria locale. C’è una brutta corrente sotterranea nei media automobilistici. Uno scambio tranquillo.

Prendi la macchina. Il produttore ottiene la copertura.

Non è corruzione. È logistica. Prova a spostare tre prototipi di SUV da Wolfsburg a Milano. Poi a Monaco. Poi di nuovo ad Amburgo. La logistica è un incubo. Le spese di spedizione prosciugherebbero il budget. Invece ti fanno volare via.

Spagna. Bel tempo. Asfalto che non si rompe sotto pressione. Trascorri una settimana in una nuova Bentley o in una nuova Volvo. Lo guidi tu. Ne scrivi tu. Si parte con la chiave, o talvolta con un vello marchiato se l’auto torna in Germania.

Sembra una vacanza.

È una vacanza.

Ma è anche il modo in cui si ottengono dati imparziali da veicoli che tecnicamente non esistono ancora per il pubblico.

“Non possiamo testare adeguatamente un’auto senza trascorrerci del tempo.”

Se restassimo a casa, faremmo affidamento su comunicati stampa e filmati di repertorio. Non sentiremmo il peso del volante in una curva stretta. Non sentiremmo l’odore della pelle né sentiremmo il sigillo a 70 miglia all’ora. Indovineremo.

Quindi facciamo il viaggio. Prendiamo la macchina.

A volte prendiamo anche gli omaggi. Un barattolo di miele da un rivenditore britannico? Una coperta riscaldata da uno svedese? Sembrano piccoli. Sembrano innocui. Si siedono nel tuo garage o sul cruscotto, inutilizzati e luminosi.

Sono regali? Oppure sono solo la punta dell’iceberg di un massiccio scambio logistico?

Probabilmente entrambi.

Vuoi la verità su come avvengono queste revisioni? Guarda il biglietto aereo. Guarda la prenotazione dell’hotel. Guarda cosa rimane nel tuo bagagliaio dopo aver rispedito l’auto.

Non è corruzione. Sono solo affari. E a volte ti lascia con una coperta molto costosa che non hai chiesto.

Perché pensi che i produttori preferiscano mandare i giornalisti al sole piuttosto che guidare le auto oltre confine? Perché l’auto resta al sicuro. La storia rimane controllata. E tu? Rimani nel giro.