De cijfers liegen niet. De Audi Q6 Sportback e-tron uit 2027? Nee, we hebben het over de Q7. Het basismodel begint nu bij $ 72,19. Dat is een piek van $ 8.900. Het voelt als een boete. Waarom? Omdat Audi de viercilindermotor doodde. Weg. Elke Q7 wordt nu geleverd met een nieuwe V-6. Dat is het enige verhaal hier. En het kost geld.
Het V-6-mandaat en nieuwe prijzen
Audi heeft eindelijk zijn luxueuze middelgrote SUV met drie rijen opnieuw ontworpen. Frisse styling. Nieuwe functies. Begeerlijke dingen. Maar de instapprijs? Het bijt. De Q7 Premium 2027 begint bij $ 72.195. De basis-Q7 van vorig jaar, uitgerust met die uitgaande 2,0-liter turbo-4 met 261 pk, was aanzienlijk goedkoper.
Misschien herinnert u zich het vorige basismodel V-6. Het begon bij $ 68,89. Zelfs de V-6-versie kostte minder dan deze nieuwe serie zonder vier cilinders. Audi dwingt de turbo-4 tot uitsterven. Nu krijgt elke trim een nieuwe 2,9-liter turbomotor met 429 pk. Dit is ook een upgrade ten opzichte van de uitgaande 3,0-liter motor met 355 pk. De stroom gaat omhoog. Prijs gaat hoger.
Standaard uitrusting? Een achttraps automatische transmissie. Vierwielaandrijving. Die blijven. Maar je betaalt meer om ze te krijgen.
Uitsplitsing uitrustingsniveau: welke Audi Q7 past bij u?
Als $ 72,19 je niet bang maakt, kijk dan hoger. De Premium Plus begint bij $ 76.195. De Prestige-uitvoering komt uit op $ 86,19. Vergelijk die met vorig jaar. De viercilinder Premium Plus kostte vroeger $ 67,09. De V-6 Premium Plus? $ 74,19. De Prestige, die alleen een V-6 was, kostte $ 78,9.
De wiskunde is wreed. Je betaalt bijna tienduizend extra voor de instapervaring. Waarom? De V-6 is verplicht. Er is geen ontsnappingsluik. Geen basismotor die u onder de drempel van zeven cijfers houdt. Het is gewoon rauwe economie.
De SQ7 krijgt een stroomstoot
De sportievere SQ7 krijgt ook een make-over. Hij erft een 4-liter V-8 met dubbele turbocompressor. De uitvoer? 59 pk. Vanaf 50. Dat is een mooie opsteker. Maar de trimstructuur veranderde. De 202 SQ7 begint bij $ 99,-. Er is momenteel slechts één trim beschikbaar. Het heeft geen naam. Het zit tussen Premium Plus ($95,195) en Prestige ($0,19) van vorig jaar.
Je verliest de keuze uit trims. Je krijgt paardenkracht. En een hoger prijskaartje dan het oude Prestige-model.
Configuratiekosten lopen op
Met de online configurator van Audi kun je je eigen Q7 en SQ7 bouwen. Het onthult de kleine vergoedingen die binnensluipen. Carrara White-verf is de enige gratis optie. Elke andere kleur kost $ 59. Klein bedrag. Maar op een auto van $ 72.000? Het klopt.
Is de macht de straf waard? De 429 pk sterke V-6 is pittig. De 591 pk van de SQ7 is woest. Maar $ 90, meer voor het verwijderen van de basismotor is steil.
De 202 Q7 is sneller. Het is rijker. Het is duurder. De turbo-4 is dood. Lang leve de V-6. Tenzij je op zoek bent naar een koopje, heb je pech. Het toegangsticket is gewijzigd. Permanent.
