Honda bardzo dobrze zna Ridgeline.
Rozumieją, że sprzedaż jest taka. Wydaje się ledwo.
W ubiegłym roku mniej niż 45 000 sztuk. Być może ostatnio nawet mniej niż 50 000.
Porównajcie to z Chevy Colorado czy Tacomą, których sprzedaż liczy się w setkach tysięcy. Ridgeline to rodzaj pickupa, który prześlizguje się przez szczeliny na rynku. Leci poniżej radaru, ponieważ ledwo istnieje na tabelach liderów.
Dlatego Honda naciska pauzę.
Według doniesień w Auto News produkcja jest wstrzymywana. I nie chodzi tylko o zmianę stylizacji. Chodzi o przetrwanie. Mianowicie o przestrzeganiu norm emisyjnych.
Awaria w zakresie modeli
Oto kalendarium wydarzeń.
Zakład w Alabamie zaprzestanie montażu średniej wielkości pickupa pod koniec 2026 roku.
Kiedy restart? Pod koniec 2027 roku… nie, czekaj. Trzeci kwartał 2028.
Piętnaście miesięcy. Ogromna próżnia.
Honda nie lubi bezczynnych linii produkcyjnych, więc wypełni wolną przestrzeń Paszportem i Odyseją. Więcej SUV-ów, więcej minivanów, ale bez pickupów. Jest to rozwiązanie tymczasowe udające problem inżynieryjny.
Głównym problemem nie jest przestarzały projekt. Problem leży w rurze wydechowej.
Honda nie jest w stanie sprawić, by obecny model spełniał nowe normy emisji bez całkowitego przeprojektowania. Zastępują zmodyfikowany silnik V6. Zmień komponenty. Tak, styl zostanie odświeżony, ale głównym priorytetem jest zdanie testów, których dwa lata temu po prostu nie było.
Akrobacje z zasobami
Skąd takie opóźnienie? Dlaczego nie naprawić wszystkiego wcześniej?
Złożoność. Wewnętrzne nieporozumienia. Zasoby są przekierowywane na rozwój pojazdów elektrycznych, który mógł utknąć w martwym punkcie lub zwolnić. Problemy z dostawcami. Honda wydłuża cykl życia swoich produktów niczym tanie słodycze, wyciskając wartość ze starszych platform, podczas gdy rynek zmienia się pod ich stopami.
Ridgeline pozostaje ważnym modelem… o wyjątkowym uroku.
Standardowe frazy korporacyjne. Honda powiedziała Carscoops, że ta ciężarówka jest ważna. To jeden z wiodących „modeli podboju” (konkurencji), jeśli rozumiesz język sal konferencyjnych.
Ale czy to naprawdę ma znaczenie?
W zeszłym roku pokonał tylko jednego pickupa: drogiego GMC Canyon.
To dość trudny punkt odniesienia do porównań.
W tym roku sytuacja nie uległa poprawie. W pierwszych trzech miesiącach 2024 roku sprzedał 1098 lokali (na podstawie danych z ostatniego kwartału). Utrzymajcie to tempo, a rok 2026 będzie wyglądał jak rok 2025.
Spójrz na Toyotę.
W jednym kwartale sprzedali prawie 70 000 Tacoma.
Czy nowy Ridgeline może dogonić konkurencję?
Może. Pauza daje Hondzie czas. W branży samochodowej 18 miesięcy na naprawę silnika, dostrojenie podwozia i przeróbkę przodu to wieczność.
Ale rynek pickupów jest zabójczy. Jeśli Honda uruchomi ponownie komputer i wynik będzie tylko w porządku, można go zignorować. Ludzie nie kupują pickupów ze skromności. Kupują je ze względu na status lub praktyczność. W oczach rynku masowego Ridgeline nie oferuje żadnego z nich.
Musi być wybitny.
On nie musi być nudny.
Nie wiadomo, czy Honda odniesie sukces.
