Porsche oficjalnie ustanowiło swój flagowy pojazd elektryczny niekwestionowanym liderem wśród wyczynowych biznesowych sedanów na torze. Wyposażając Taycan Turbo GT w specjalny Manthey Performance Kit, niemiecki producent samochodów ustanowił nowy rekord czasu okrążenia na torze Nürburgring Nordschleife: 6 minut 55,533 sekund.
To osiągnięcie jest ważne nie tylko pod względem czystej prędkości, ale także w kontekście całej branży motoryzacyjnej. Choć silniki spalinowe w dalszym ciągu zajmują najwyższe pozycje w rankingach czasów okrążeń, różnica ta szybko się zmniejsza. Nowy czas jest o 12,0 sekundy szybszy od poprzedniego rekordu Porsche, ustanowionego w październiku 2023 r., i o całe 9,0 sekundy szybszy od kolejnego najszybszego elektrycznego sedana biznesowego.
Zaleta Mantheya: większa moc, mniejsza waga
Kierowca testowy Porsche, Lars Kern, zasiadł za kierownicą bijącego rekordy samochodu i zauważył, że aktualizacje zmieniły samochód w „idealne narzędzie na torze”. Zestaw Manthey to nie tylko kosmetyczna zmiana; zasadniczo zmienia osiągi pojazdu w trzech kluczowych obszarach: optymalizacji układu napędowego, wydajności aerodynamicznej i redukcji masy.
1. Ulepszenia zespołu napędowego
Najbardziej zauważalnym ulepszeniem był wzrost mocy. Standardowy Taycan Turbo GT wytwarza 804 KM, ale zestaw Manthey zwiększa tę wartość.
* Moc podstawowa: Zwiększona o 27 KM. do 804 KM (w trybie Attack moc sięga 979 KM, czyli o 40 KM więcej niż 939 KM wersji bazowej w tym trybie).
* Prędkość maksymalna: Zwiększona do 193 mil na godzinę (około 310 km/h).
2. Aerodynamika i docisk
Aby kontrolować taką moc, samochód potrzebuje znacznej przyczepności. Pakiet Manthey obejmuje kompleksową modernizację aerodynamiczną:
*Regulowane tylne skrzydło z większymi płytami końcowymi.
* Zoptymalizowane dyfuzory przednie i wysokowydajne dyfuzory tylne.
* Aerodynamiczne zderzaki podwozia i tarcze aerodynamiczne na tylnych kołach.
Zmiany te radykalnie zwiększają siłę docisku. Przy prędkości 200 km/h samochód wytwarza 683,4 funta (około 310 kg) docisku, co stanowi kolosalny wzrost w porównaniu z poprzednim 209,4 funta (około 95 kg). Dzięki temu możesz szybciej pokonywać zakręty i później hamować, zachowując większą stabilność.
3. Hamulce i redukcja masy
Podwozie zostało wzmocnione i lżejsze, aby poprawić responsywność:
* Hamulce: Większe tarcze hamulcowe o średnicy 17,3 cala (przód) i 16,1 cala (tył) zapewniają doskonałą siłę hamowania.
* Koła: 21-calowe felgi z kutego aluminium z oponami Pirelli P Zero Trofeo RS zastępują standardowe koła.
* Masy bez zawieszenia: Lżejsze koła zmniejszają masę bez zawieszenia o 6,6 funta (około 3 kg), dzięki czemu zawieszenie może szybciej reagować na niedoskonałości drogi.
Dlaczego ma to znaczenie dla rynku pojazdów elektrycznych
Ten rekord podkreśla rosnący trend: specjalizacja zewnętrznych firm zajmujących się tuningiem w obszarze pojazdów elektrycznych. Historycznie rzecz biorąc, tuning dominował w segmencie ICE, gdzie powszechne były modyfikacje wydechu, dolotu i turbosprężarki. W przypadku pojazdów elektrycznych tuning jest bardziej złożony i koncentruje się na zarządzaniu temperaturą akumulatora, ograniczeniach mocy oprogramowania i aerodynamice.
Posiadanie przez Porsche marki Manthey – uznanego specjalisty w dziedzinie sportów motorowych – pozwala na poziom integracji, który byłby trudny do odtworzenia niezależnym tunerom. W rezultacie powstał samochód, który zaciera granicę pomiędzy luksusowym sedanem biznesowym a samochodem przeznaczonym do zastosowań torowych.
„Na Nordschleife czujesz, o ile większą stabilność i pewność zapewnia samochód w szybkich zakrętach i podczas hamowania” – powiedział Lars Kern.
Wniosek
Nowy rekord Porsche Taycan Turbo GT Mantheya wynoszący 6:55,533 to wyraźny sygnał, że w elektrycznych samochodach sportowych nie chodzi już tylko o przyspieszanie na prostej. Łącząc większą moc, doskonałą aerodynamikę i wyrafinowaną dynamikę podwozia, Porsche pokazało, że pojazdy elektryczne mogą konkurować na najwyższym poziomie w wyścigach torowych. Choć w bezwzględnych czasach okrążeń nadal wyprzedza hipersamochody takie jak Corvette ZR1X czy Mustang GTD, pozostaje najszybszym elektrycznym sedanem biznesowym na świecie.
