Porsche официально утвердила статус своего флагманского электромобиля как безоговорочного лидера среди высокопроизводительных бизнес-седанов на треке. Оснастив Taycan Turbo GT специальным спортивным комплектом Manthey Performance Kit, немецкий автопроизводитель установил новое рекордное время круга на Нюрбургринг-Нордшлейфе: 6 минут 55,533 секунды.
Это достижение важно не только с точки зрения чистой скорости, но и в контексте общей автомобильной индустрии. Хотя двигатели внутреннего сгорания всё ещё занимают самые высокие позиции в рейтингах круговых времен, разрыв сокращается стремительными темпами. Новое время на 12,0 секунд быстрее предыдущего рекорда Porsche, установленного в октябре 2023 года, и на целых 9,0 секунд превзойшло результат следующего по скорости электрического бизнес-седана.
Преимущество Manthey: Больше мощности, меньше веса
За руль рекордного автомобиля сел тест-пилот Porsche Ларс Керн, который отметил, что обновления превратили машину в «идеальный инструмент для трека». Комплект Manthey — это не просто косметические изменения; он фундаментально меняет характеристики автомобиля по трём ключевым направлениям: оптимизация силовой установки, аэродинамическая эффективность и снижение веса.
1. Улучшения силовой установки
Самым заметным апгрейдом стало увеличение мощности. Стандартный Taycan Turbo GT выдаёт 804 л.с., однако комплект Manthey повышает этот показатель.
* Базовая мощность: Увеличена на 27 л.с. до 804 л.с. (в режиме Attack Mode мощность достигает 979 л.с., что на 40 л.с. больше, чем 939 л.с. у базовой версии в этом режиме).
* Максимальная скорость: Повышена до 193 миль/ч (около 310 км/ч).
2. Аэродинамика и прижимная сила
Для контроля такой мощности автомобилю необходимо значительное сцепление с дорогой. Пакет Manthey включает комплексную переработку аэродинамики:
* Регулируемое заднее антикрыло с увеличенными концевыми пластинами.
* Оптимизированные передний и высокоэффективный задний диффузоры.
* Аэродинамические отбойники днища и аэродиски на задних колёсах.
Эти изменения dramatically увеличивают прижимную силу. На скорости 120 миль/ч автомобиль генерирует 683,4 фунта прижимной силы (около 310 кг), что является колоссальным ростом по сравнению с прежними 209,4 фунта (около 95 кг). Это позволяет проходить повороты быстрее и тормозить позже с большей стабильностью.
3. Тормоза и снижение веса
Шасси было усилено и облегчено для повышения отзывчивости:
* Тормоза: Увеличенные тормозные диски диаметром 17,3 дюйма (спереди) и 16,1 дюйма (сзади) обеспечивают превосходную тормозную мощность.
* Колёса: 21-дюймовые кованые алюминиевые диски с шинами Pirelli P Zero Trofeo RS заменяют стандартные колёсные диски.
* Неподвешенные массы: Более лёгкие колёса снижают неподвешенные массы на 6,6 фунта (около 3 кг), что позволяет подвеске быстрее реагировать на неровности трассы.
Почему это важно для рынка электромобилей
Этот рекорд подчёркивает растущую тенденцию: специализация сторонних тюнинговых компаний в сфере электромобилей. Исторически тюнинг доминировал в сегменте ДВС, где модификации выхлопной системы, впуска и турбонаддуя были распространены. Для электромобилей тюнинг более сложен и фокусируется на терморегуляции батареи, программных ограничениях мощности и аэродинамике.
Владение Porsche брендом Manthey — признанным специалистом в моторспорте — позволяет достичь уровня интеграции, который независимым тюнерам было бы сложно воспроизвести. Результатом стал автомобиль, который стирает грань между роскошным бизнес-седаном и специализированным трассовым болидом.
«На Нордшлейфе чувствуешь, насколько больше стабильности и уверенности даёт автомобиль в быстрых поворотах и при торможении», — отметил Ларс Керн.
Заключение
Новый рекорд Porsche Taycan Turbo GT Manthey — 6:55.533 — это чёткий сигнал о том, что электрические спортивные автомобили больше не сводятся лишь к ускорению на прямой. Сочетая увеличенную мощность, превосходную аэродинамику и отточенную динамику шасси, Porsche продемонстрировала, что электромобили могут конкурировать на высшем уровне трассовых гонок. Хотя он всё ещё уступает гиперкарам, таким как Corvette ZR1X или Mustang GTD, в абсолютных временах кругов, он остаётся самым быстрым электрическим бизнес-седаном в мире.
