Подумайте про те, як підняти тюленя.
Чи не автомобіль. А справжнього морського ссавця. Сорокакилограмовий грудок гармата. Спробуйте захопити його так, щоб він не вислизнув. Вони м’які. Важкі. Ковзають між пальцями. А тепер уявіть, що доводиться це робити всю ніч. Годинники. Зламати спину. Виснажити сили. Майже надлюдська робота.
Це не жах заводського охоронця. Це нова реальність для лінії збирання боковин шин на заводі Renault.
Завдання полягає в тому, щоб піднімати корпуси шин. Кожна з них важить близько сорока кілограмів. Громіздкі. Пластичні. Їх важко захопити, не пошкодивши ні їх, ні себе. Раніше робітники вручну перекладали ці важкі, незручні конструкції на конвеєр. Це була важка, монотонна робота, яка руйнувала хребет.
На сцену виходить Келвін.
Відомий також як Sidewall-E, цей робот взяв на себе важку фізичну роботу. Буквально.
Келвін – це укладальник, розроблений компанією Renault. Його завдання? Піднімати сорокакилограмові «підліткові» корпуси шин із складських контейнерів та розміщувати їх на виробничій лінії. Без перерв на відпочинок. Без вихідних. Тільки точність та швидкість.
Порівняння з тюлененком цілком доречне, тому що поводитися з цими шинами напрочуд схоже на роботу з живою істотою. Вони круглі. Вони не мають жорстких ручок. Вони зміщуються під тиском. Людська рука може роздавити корпус або впустити його. Механічне захоплення потрібно finesse (тонкість) і сила.
У Келвіна є і те, й інше.
Він замінює ручну працю, яка призводила працівників до травм. Старий спосіб? Лопати. Грубо. Повільно. Небезпечно для спини. Новий метод? Робототехніка. Чисто. Швидко. Безпечно для персоналу.
Чому Renault зробила цей перехід?
Проста математика. І безпека людей. Ви не можете впевно підтримувати такий рівень фізичної напруги. Працівники вигоряли. Помилки проникали у роботу, коли люди втомлювалися. Робот не втомлюється. Він не скаржиться на вагу.
Келвін бере на себе вагу. Людська команда займається складними завданнями.
Цей перехід – не лише питання ефективності. Це питання гідності праці. Ви не повинні ризикувати своїм здоров’ям заради роботи, яку може виконати машина з надійнішим захопленням. Лінія збирання боковин тепер легша для працівників і важча для технологій.
Чи це майбутнє автомобільного виробництва? Можливо. Це здається неминучим, коли ви бачите, як машина піднімає сорок кілограмів гуми, наче це нічого не означає.
Тюленята
