Pomyśl o tym, jak wychować małą fokę.
Nie samochód. Prawdziwy ssak morski. Czterdziestokilogramowa kula puchu. Spróbuj go chwycić, żeby się nie wysunął. Są miękkie. Ciężki. Przesuwają się między palcami. Teraz wyobraź sobie, że musisz to robić przez całą noc. Godzinami. Złam sobie plecy. Siła wydechu. Niemal nadludzka praca.
To nie jest koszmar ochroniarza fabryki. To nowa rzeczywistość dla linii montażu ścian bocznych opon w fabryce Renault.
Praca polega na podnoszeniu osłon opon. Każdy z nich waży około czterdziestu kilogramów. Gruby. Plastikowy. Trudno je złapać bez uszkodzenia ich lub siebie. Wcześniej pracownicy ręcznie przenosili te ciężkie, niewygodne konstrukcje na przenośnik taśmowy. Była to ciężka, monotonna praca, która niszczyła kręgosłup.
Calvin wchodzi na scenę.
Robot ten, znany również jako Sidewall-E, podjął się ciężkiej pracy fizycznej. Dosłownie.
Calvin to układarka opracowana przez firmę Renault. Jego zadanie? Wyjmij czterdziestokilogramowe osłony opon „nastoletnich” z pojemników magazynowych i umieść je na linii produkcyjnej. Żadnych przerw na odpoczynek. Żadnych dni wolnych. Tylko dokładność i szybkość.
Porównanie małej foki jest trafne, ponieważ obsługa tych opon jest niezwykle podobna do obsługi żywego stworzenia. Są okrągłe. Nie mają twardych uchwytów. Poruszają się pod presją. Ciało może zostać zmiażdżone lub upuszczone ludzką ręką. Mechaniczny chwyt wymaga finezji i siły.
Calvin ma jedno i drugie.
Zastępuje pracę fizyczną, która doprowadziła do obrażeń pracowników. Stara metoda? Łopata. Surowy. Powoli. Niebezpieczne dla pleców. Nowa metoda? Robotyka. Czysto. Szybko. Bezpieczny dla personelu.
Dlaczego Renault zdecydowało się na tę zmianę?
Prosta matematyka. I bezpieczeństwo ludzi. Nie możesz w nieskończoność utrzymywać tego poziomu stresu fizycznego. Pracownicy się wypalali. Błędy wkraczały do pracy, gdy ludzie byli zmęczeni. Robot się nie męczy. Nie narzeka na swoją wagę.
Calvin przejmuje ciężar. Zespół ludzki zajmuje się złożonymi zadaniami.
To przejście nie jest tylko kwestią efektywności. To jest kwestia godności pracy. Nie należy ryzykować zdrowia w przypadku pracy, którą może wykonać maszyna posiadająca pewniejszy chwyt. Linia montażowa paneli bocznych jest teraz łatwiejsza dla pracowników i trudniejsza dla technologii.
Czy to przyszłość produkcji samochodów? Może. Wydaje się to nieuniknione, gdy widzisz samochód podnoszący czterdzieści kilogramów gumy, jakby to było nic.
foki dziecięce
