Керівництво Audi вивчає можливість розробки висококласного позашляховика – але тільки якщо це буде фінансово доцільно, згідно з генеральним директором Гернотом Делльнером. Цей крок заповнить прогалину на ринку розкішних автомобілів, де такі брутальні позашляховики, як Mercedes-Benz G-Class і Land Rover Defender, користуються високим попитом, проте він залежить від використання існуючих платформ, а не дорогої нової розробки.
Проблема: Рамна Платформа
Основна проблема полягає в інфраструктурі. Audi потрібна підходяща рамна платформа, щоб ефективно конкурувати у цьому сегменті. Протягом багатьох років Volkswagen Group не мала прямого аналога G-Class чи Defender. Хоча пікап Amarok існує, він не позиціонується як розкішний позашляховик, і останнє покоління використовує архітектуру Ford Ranger – менш престижну основу.
Використання Бренду Scout
Найбільш логічним шляхом уперед може бути використання нещодавно відродженого бренду VW Group Scout. Scout Motors планує запустити пікап Terra і позашляховик Traveler у 2024 році, обидва створені на спеціальній рамній архітектурі. Ці автомобілі, які потенційно пропонують двигун зі збільшеним запасом ходу, можуть надати Audi необхідне обладнання без істотних нових інвестицій. Ця стратегія відповідає тенденціям у галузі, де виробники все частіше діляться платформами, щоб знизити витрати та оптимізувати виробництво.
Попередні Дослідження: Концепт Q6 E-Tron Offroad
Audi раніше натякала на позашляхові амбіції за допомогою концепту Q6 E-Tron Offroad, оснащеного портальними мостами. Однак у цьому концепті використовувалася Premium Platform Electric (PPE) – конструкція, що несе, непридатна для серйозного бездоріжжя. Делльнер прямо заявив, що будь-яка серійна модель вимагатиме традиційне рамне шасі.
Терміни та Очікування
Навіть у разі схвалення поява позашляховика Audi малоймовірна до 2030 року. Компанія зараз приділяє пріоритетну увагу іншим проектам позашляховиків, включаючи майбутній Q9 (трирядний конкурент BMW X7 та Mercedes-Benz GLS) та Q7 наступного покоління. Це говорить про те, що позашляховий проект залишається віддаленою нагодою, а не безпосереднім пріоритетом.
Обґрунтованість Інтересу
Незважаючи на затримки, ідея не має сенсу. Спадщина Audi із системою повного приводу Quattro добре підходить для брутальних автомобілів. Ринок розкішних позашляховиків останніми роками різко виріс, і висококласна модель Audi може задовольнити цей попит потенційно за вищою ціною, ніж пропозиції Scout.
Зрештою, рішення Audi залежить від успіху відродження Scout та того, чи побачить VW Group достатній потенціал, щоб виправдати інвестиції. Проект знаходиться на ранній стадії, але можливість залишається відкритою, якщо існує відповідна платформа та ринкові умови збігаються.
