Виходьте лише переклад. Усі формати Markdown повинні зберігатися такими ж, як у оригіналі. Не додавайте жодних коментарів, пояснень чи метатекстів.
Генеральний директор Маркус Деллнер припинив цю легенду. Троє кандидатів вижили.
Це не питання почуттів. Це питання фізики та правил.
V8 від Audi не зникне беззвучно. Він використовуватиметься лише у великих автомобілях.
Q9 – очевидний вибір
Подумайте про розміри. Помістити величезний восьмициліндровий двигун у компактному седані? Неможливо. Але у тридверному флагмані – легко. Деллнер назвав повнорозмірні SUVs “ідеальним рішенням” для такого двигуна. Це означає, що достатньо місця для нього.
Стандартний Q9, швидше за все, використовуватиме 3,0-літровий V6. Але поки що не варто радіти появі V8. Audi вже зареєстрував товарні знаки SQ9. Товарні знаки коштують гроші. Люди не витрачають грошей на фантазії. Якщо з’явиться версія з кращими характеристиками, чекайте на використання гібридного V8. Це єдиний спосіб зменшити викиди забруднювачів, зберігши при цьому звук двигуна. Q9 – це найкращий варіант, коли A8 вже неактуальний. Повноцінний двигун має сенс.
“Повнорозмірні SUV” – це новий притулок для двигуна.
RS6 не може просто зникнути
RS6 Avant? У його будові вже є V8. Нинішня модель використовує 4,0-літровий двигун. Перехід на V6 видається неправильним. Чи не правильно для бренду. Неправильно для покупця, який сплачує високу ціну за цей особливий звук двигуна.
Тут є можливість. Великі розміри дають волю. Великі автомобілі мають перевагу перед іншими автомобілями щодо оподаткування. Audi може використовувати гібридні двигуни. Залишити V8 – це розумно. Це – інженерія. Найменші моделі RS були витіснені. Великий автомобіль має достатньо місця для розвитку.
SQ7 вже робив це раніше
Прецеденти є важливими. Попередні два покоління Q7 мали SQ7 з 4,0-літровим двигуном, що виробляє 500 кінських сил. Це підходить. Це підходить і зараз. Архітектура справляється з вагою та шириною автомобіля без проблем.
Чи зможе наступне покоління це зробити? Залежить від ситуації. Якщо новий Q9/SQ9 перебуватиме на верхній позиції, то SQ7 може опуститися на один ступінь нижче. Чи може бути високоефективний гібридний V6? Або V8 залишиться. Делнер не обіцяє нічого. Він залишає двері відчиненими. Тільки трохи.
Що щодо седанів?
A8 – це вже минуле. Audi не зобов’язує себе створити наступника. Але вони також не закривають цієї теми. Деллнер не заперечує це повністю. Непередбачуваність залишається. Поки що флагманські автомобілі будуть використовуватись у вигляді SUV. Це місце, де є реальні гроші. І V8 слідує за грошима.
Це не є сентименталізм. Audi не зберігає V8 через любов до карбюраторів сімдесятих років. Вони зберігають його, тому що великі двигуни потрібні. фізика. правила. Місце.
Двигун повинен бути там, де йому місце. Q9. RS6. Можливо, Q7. Це притулок. Решта – спекуляції.
То що? Нам важливо, чи матиме майбутній седан вісім циліндрів? Чи ми просто насолоджуватимемося автомобілями типу унта та хати, поки батареї домінують у всьому?
Відповідь ще не остаточна. Він ніколи не буває остаточним.
