Гоночні автомобілі з голлівудським родоводом – явище вкрай рідкісне.
Однак цей екземпляр має реальну історію. Компанія Roush Industries проводить розпродаж частини своєї колекції у США. На аукціонні молотки виставлено понад десяток автомобілів. Але ж головний лот? Це гоночний Ford Mustang Cobra 1995 року. Саме за кермом цього звіра легенда кіно, покійний Пол Ньюман, змагався у класі GTS серії IMSA.
Його можна придбати. Розмістити у музеї під склом. Або якщо ваш банківський рахунок справді схожий на номер телефону, вивести на трасу для повноцінного дня за кермом.
Не обманщик, а справжній переможець
Як же акторові вдається опинитися у кузові Ford?
Завдяки вдалому збігу обставин та залишкам маркетингового бюджету.
Цей автомобіль був побудований спеціально для 24-годинної гонки “Деньтон” (24 Hours of Daytona) 1995 року. За місяць до цього в кінотеатрах відбулася прем’єра фільму Ньюмана «Неймовірний, але факт» (Nobody’s Fool). Студія Paramount Studios мала вільні гроші, які вимагали вкладення. Тож вони спонсорували цей болід. На кузов наклеїли графіку із просуванням фільму. Класичний рекламний перебіг.
Але Ньюман їздив не заради реклами бренду. Він ганяв серйозно. У 1974 році, коли він не був на знімальному майданчику, він брав участь у 24-годинній гонці «Ле-Ман» і фінішував другим на Porsche 935. Для гонки «Деньтон» 1995 він об’єднався з Томмі Кендаллом, Марком Мартіном і Майклом Брокман.
Результат? Перемога. Вони здобули гору в класі GTS. Підлога Ньюману було сімдесят років, коли вони перетинали фінішну межу.
«Сімдесят років, руління 750-сильним Mustang навколо траси «Деньтон»».
Чи можна уявити, якою концентрованою мала бути його зосередженість? Чи страх?
Забитий давнім брудом
Перегони закінчилися тридцять один рік тому. Автомобіль вирушив на спокій до Зали слави автоспорту Америки у Деньтон-Біч.
Але відпочивати він не став.
Десятиліттями він простоював за склом, на ньому стояли запасні, чисті кузовні елементи. Нудно? Так. Безпечно? Теж. Але ось у чому каверза. Вони зберегли оригінали.
Ті самі панелі, які пережили марафон на 24 години? Їх берегли. З усім брудом. Подряпинами. садна. Брудом, що в’ївся в склопластик з 1995 року.
Фахівці Roush повернули на автомобіль старі забруднені деталі. Тепер машина виглядає так, ніби її щойно витягли із ремонтної зони. Справжність важливіша за естетику. І що дивно, це працює.
Двигун під капотом
Поговоримо про потужність.
Під капотом встановлений 6,0-літровий V8, зібраний командою Roush. Атмосферний. Жодних турбін, про які можна турбуватися. Він з’єднаний із п’ятиступінчастою механічною коробкою передач, що веде на задню вісь. Тоді цей двигун розвивав близько 750 кінських сил.
Це, як і раніше, багато навіть для 2025 року.
Уявіть, що ви стискаєте кермо. Немає контролю тяги. Нема антиблокувальної системи (ABS). Тільки груба механічна сила, що передається через шини, яким уже три десятиліття. Якщо ви поїдете на цьому автомобілі п’ять хвилин, ваші руки можуть захворіти. А робити це протягом 24 годин? Для цього потрібен специфічний вид шаленої сміливості.
Більшість колекціонерів хочуть, щоб машина виглядала як нова. Щира.
Цей екземпляр вимагає, щоб його залишили у такому вигляді. Ви думаєте, хтось колись знову змиє його?
Скоріш за все, ні. І, можливо, це найкрасивіша частина всієї історії. Бруд розповідає історію краще, ніж будь-яка табличка. Тепер вона чекає на когось, готового купити не просто метал, а всю цю славну історію.
