Це найбільш продаваний електромобіль у Китаї. І тепер він хоче зайняти місце для паркування саме у вас — у Великій Британії.
Початкова ціна – £20 990.
Це дешево. Дешево навіть за мірками бюджетних електричних хетчбеків.
Geely EX2 потрапляє в цей незручний проміжок між сегментами B і C. Виробник заявляє, що по внутрішньому простору машина перевершує новий Volkswagen ID.3 (у цьому контексті його часто порівнюють з Polo). Крім того, EX2 має намір бити вище за свій клас, пропонуючи видатну цінність за свої гроші.
Але давайте зупинимося на секунду.
Базова версія заощаджує на електриці. Версія Pro оснащена скромною батареєю ємністю всього 35 кВт·год. Geely стверджує, що цього вистачає приблизно на 155 миль. Це не дуже багато.
Для порівняння? VW ID.3 (з батареєю трохи більшою ємністю – 37 кВт · год) проїжджає 204 милі.
Виходить, що Volkswagen їде на 50 миль просто так? Так.
Однак ви не повинні купувати версію з невеликою батареєю.
Версії «Max» та «Ultra» оснащуються акумулятором ємністю 47 кВт·год. Це збільшує запас ходу до 214 миль. Хоча він все ще поступається системі VW (54 кВт·год, 280 миль), Geely коштує значно дешевше. Версія Max коштуватиме £23 495, а Ultra — £25 495.
Основними конкурентами є Renault 5, Cupra Raval, новий Kia EV2 і, можливо, навіть MG4.
**Інтер’єр? Технології тут виходять на перший план.
- Мультимедійний екран діагоналлю 14,6 дюйми.
- Цифрова панель приладів для водія – 8,8 дюйма.
- Бездротові Apple CarPlay та Android Auto.
- Світлодіодна оптика та безключовий доступ.
Бажаєте більше комфорту? Готуйтеся доплатити.
Версія Ultra включає двоколірне забарвлення, атмосферне підсвічування, підігрів сидінь, підігрів керма (що актуально в січні), електропривод задніх дверей та систему камер кругового огляду.
«У Китаї ця машина коштує £7000».
Саме цей факт зачіплює найбільше. Локальна ціна у Китаї робить британську ціну завищеною на перший погляд. Але треба враховувати витрати на експорт та націнку дилерів.
Парадоксально, але салон не виглядає дешево. Чи багато пластику? Звісно. Але як і у половини машин у цьому сегменті. При цьому є фізичні кнопки. Справжні крутилки. На кермі та на приладовій панелі. Це видається продуманим рішенням. Особливий настрій створює витончена декоративна панель, що світиться у вигляді силуету міста на торпедо.
Ми тестували автомобіль у Китаї. Екрани чіткі та швидкі у завантаженні. А ось інтерфейс? Він був заблокований тайською мовою. Ми не змогли це виправити.
Однак головна козирна карта EX2 – це простір.
Зовні він виглядає компактно. Довжина кузова – всього 4,1 метра.
Але підлога абсолютно рівна. Пасажирам на задньому сидінні дихається вільно. У цьому плані Renault 5 зі своїм тісним салоном програє EX2 ще до старту.
Багажні відділення теж багато розповідають.
У Geely – 375 літрів. У Renault 5 – близько 300. Навіть у трохи довшого BYD Dolphin є лише 345 літрів. До того ж у капоті Geely ховається ще 75 літрів. Це “франк” (передній багажник), про який ви, можливо, не очікували почути від компактного автомобіля.
Чи достатньо цього, щоб вас зацікавити?
EX2 – це лише початок. До 2028 року Geely планує виводити на британський ринок сім нових моделей. Так, саме 2028-й.
Першим був кросовер EX5. За ним слідує Starray – гібрид з плагіном. Далі? Семимісний позашляховик для конкуренції зі Skoda Kodiaq. І більш грубий офф-роудер, орієнтований на Land Rover Defender.
Geely не просто заходить і йде.
Вони ставлять прапори.
** Чи купите ви цей бюджетний електромобіль зараз? Чи дочекаєтесь появи інших моделей у лінійці?**
