Alpine nám právě ukázal koncept A110 Future.
Příští týden je Goodwood. Asi už víte, jak to funguje: Goodwood je místo pro úniky maskované jako premiéry. Tohle auto v autobazaru nekoupíte. Toto je prototyp „mezek“ (testovací vzorek). Kostra v kabátu někoho jiného.
Zdá se, že používá upravená těla z odcházejícího modelu A110.
Podívejte se blíže na přední nárazník. Je agresivnější než současný model. Zadní konec? Hranatější. Na boční straně je nabíjecí port. To je nové. Na podvozku je také instalováno průhledné sklo kapoty s rychloupínacími prvky, aby inženýři mohli během jízdy pozorovat činnost mechanismů. Přední rozchod se zdá širší. Náznak sebevědomé stability.
Alpine se zatím moc nevyjádřila. Ticho je součástí hry. Udělali však důležité prohlášení. Další A110 o sobě tvrdí, že je „prvním skutečným elektrickým sportovním vozem na světě“ a ne jen přepracovanou verzí. Je postaven na nové modulární hliníkové architektuře s názvem Alpine Performance Platform.
Jedna platforma. Několik aut. Očekává se roadster založený na tomto podvozku. A také čtyřmístné kupé A310. Ekosystém se rozšiřuje.
To jsou technické detaily, na kterých opravdu záleží.
Dvě sady baterií. Ani jedno těžké pole. Alpine je rozdělila tak, aby bylo dosaženo rozložení hmotnosti 40:60. Chtějí zachovat rovnováhu tradičního sportovního vozu. Elektrické verze obvykle váží tolik jako kotva ve středu. Tentokrát tomu tak není. Alespoň to tvrdí.
Systém pracuje na 800voltové architektuře. Buňky s vysokým obsahem energie. Cíl? Hubnout. Zkraťte dobu nabíjení. Zrychlete rytmus vlastnictví spojený s častými zastávkami a doplňováním.
Výkon je dodáván pouze na zadní nápravu. Nová 3 v 1 elektrická zadní náprava s duálními elektromotory. Nechybí pohon předních kol. Točivý moment bude okamžitý. Ovládání je super rychlé. Výjimečné, říkají.
Může existovat duše bez hluku spalovacího motoru? Možná. Nebo možná ne. Technika slibuje výkon. A co zbytek? Je na nás, jak se rozhodneme.
Co se stane, když je mechanická zpětná vazba nahrazena algoritmickou přesností?
