Einspritzdüsen sollen die unsinkbaren Rettungsboote Ihres modernen Motors sein. Sie sprühen Benzin mit einer Präzision, die an Kunst grenzt, in den Brennraum und liefern die richtige Menge Kraftstoff zur richtigen Zeit. Große Hersteller wie Bosch und Delphi geben an, dass ihre Einspritzdüsen eine Lebensdauer von einer Milliarde Zyklen haben. Das ist für einen Laien keine sinnvolle Zahl, aber für einen Ingenieur bedeutet es, dass die Einspritzdüsen länger halten sollten als das Auto selbst.
Warum liest du das also?
Weil die Realität chaotisch ist. Verschmutzung liegt in der Luft. Ihre örtliche Tankstelle verkauft möglicherweise Treibstoff, dem Wasser, Schmutz und unsichtbare Ablagerungen beigemischt sind. Auch wenn Ingenieure diese Komponenten so konzipieren, dass sie realen Missbrauchsfällen standhalten, gibt es immer Variablen, die sie nicht vorhersagen können. Stop-and-go-Verkehr. Minderwertiges Benzin. Ein Auto, das schon bessere Tage gesehen hat. Diese Faktoren tragen dazu bei, Injektoren frühzeitig zu töten.
Du kannst dich wehren. Es dauert weniger Zeit als das übliche Auffüllen.
Verhindern Sie die Verschlechterung, bevor sie beginnt
Der erste Schritt besteht darin, für besseren Kraftstoff zu bezahlen. Sämtlicher Pkw-Kraftstoff ist theoretisch so formuliert, dass er die Bildung von Schmutz verhindert, doch Marke und Mischung spielen eine Rolle. Suchen Sie nach höherwertigen Mischungen, die für Waschmittel werben. Diese Zusätze halten den Motor sauber.
Auch die Fahrgewohnheiten spielen eine Rolle. Kurztrips sind der Feind. Wenn Sie ein paar Kilometer fahren und den Motor abstellen, bleiben Kraftstoffreste hängen. Es sammelt sich an, wenn der Motor im Leerlauf läuft oder häufig ausgeschaltet wird. Lange Autobahnfahrten helfen dabei, dies zu vermindern. Kurze Reisen lassen es verrotten.
Wechseln Sie Ihren Kraftstofffilter regelmäßig. Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers. Dieser einfache Schritt verhindert, dass Schmutz durch das System zirkuliert.
Sie können Ihrem Tank auch Einspritzdüsenreiniger hinzufügen. Tun Sie dies etwa alle 10.000 Meilen. Es kann mehr sein, als Ihr Motor benötigt, aber es wird dem System nicht schaden. Dadurch wird die Leistung Ihres Autos nicht besser als bei Verlassen des Werks. Es kann nur die Leistung auf die ursprünglichen Spezifikationen zurückgesetzt werden. Wenn Ihr Auto bereits abgenutzt ist, wird es durch sauberere Einspritzdüsen nicht auf magische Weise neu.
Anzeichen für defekte Einspritzdüsen
Wenn Ihre Einspritzdüsen ausfallen, wissen Sie es. Wenn Sie sie ignorieren, kann der Motor so stark beschädigt werden, dass Sie liegen bleiben.
Bei neueren Fahrzeugmodellen ist der Fehler offensichtlich. Es kommt zu einer Fehlzündung des Zylinders. Neuere Kraftstoffeinspritzsysteme arbeiten nacheinander. Wenn ein Injektor seine Dosis verfehlt, stottert der Motor. Es wird nicht reibungslos laufen. Dies führt mit der Zeit zu Schäden.
Ältere Autos mit Simultaneinspritzsystemen sind etwas nachsichtiger. Gute Injektoren können manchmal schwache kompensieren. Die Engine stellt ihre Sequenz möglicherweise schneller wieder her. Aber rechnen Sie nicht damit.
Verschmutzte oder abgenutzte Einspritzdüsen verursachen eine Vorzündung oder Detonation. Detonationen sind häufig. Dies geschieht, wenn das am Ende des normalen Verbrennungszyklus verbleibende Gas spontan entzündet. Die Zündkerze zündete die Hauptladung, aber etwas übriggebliebener Kraftstoff explodiert von selbst. Dadurch entsteht Druck, der Motorkomponenten zerstören kann. Es kommt zu Lochfraß und Abrieb an den Kolben.
Eine Frühentzündung ist schlimmer. Dabei verbrennen Luft und Kraftstoff, bevor die Zündkerze zündet. Dadurch steigt die Motortemperatur. Es beschädigt die Kolben. Eine Vorzündung weist oft auf einen undichten Injektor hin. Bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung kommt es seltener vor, weshalb es ein eindeutiges Zeichen dafür ist.
Undichte Einspritzdüsen führen zu Überschwemmungen. Sie stellen den Motor ab, während überschüssiger Kraftstoff im System eingeschlossen ist. Wenn Sie das Auto neu starten, verdampft dieser Kraftstoff, setzt sich ab und entweicht. Es kann zu erheblichen Schäden kommen.
Was tun, wenn Einspritzdüsen ausfallen?
Versuchen Sie zunächst, sie zu reinigen. Springen Sie nicht zum Ersatz.
Wenn die Reinigung nicht funktioniert, müssen Sie sie ersetzen. Hier gilt die Regel: Ersetzen Sie nur die defekten Einspritzdüsen. Ersetzen Sie nicht das gesamte Set, es sei denn, dies ist erforderlich. Einzelne Einspritzdüsen kosten je nach Auto mehrere hundert Dollar pro Stück. Fragen Sie Ihren Mechaniker nach umgebauten oder wiederaufbereiteten OEM-Einspritzdüsen (Original Equipment Manufacturer). Sie haben Fabrikqualität. Sie senken die Kosten.
Unabhängig davon, ob Ihre Einspritzdüsen neu oder alt sind, starten Sie jetzt ein vorbeugendes Wartungsprogramm.
Prüfung mit einem Ohmmeter
Ein defekter Injektor kann die anderen im Stromkreis überlasten. Sie können in einem Dominoeffekt scheitern.
Sie oder Ihr Mechaniker können ein Ohmmeter verwenden. Dieses Tool prüft den elektrischen Widerstand Ihrer Einspritzdüsen. Es stellt sicher, dass der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt. Jeder Injektor, der erheblich außerhalb der Spezifikation liegt, sollte sofort ausgetauscht werden.
Das System ist komplex. Es steht viel auf dem Spiel. Aber das Verständnis der Mechanik hilft Ihnen, nicht auf der Strecke zu bleiben – oder von einem Mechaniker betrogen zu werden, der einen schnellen Verkauf statt einer schnellen Lösung sieht.
