Algunas de las especificaciones del coche son obvias. Ya sabes lo que significa MPG. Obtienes caballos de fuerza y torque. De cero a 60 es importante en un coche deportivo. Cuando se viaja con niños, el volumen del interior es importante. Estos números le dicen qué comprar. Definen el valor.
Pero otras cifras confunden a los compradores. La ignorancia aquí es más que un perjuicio. Esto es peligroso. Obtenga la Clasificación de peso bruto combinado (GCWR). Si lleva un remolque, necesita saber este número. Es realmente necesario.
¿Qué es GCWR?
GCWR es el límite establecido por el fabricante. Esto determina el peso combinado del vehículo remolcador cargado y el remolque cargado adjunto a él. Nunca excedas esta cantidad.
Esto es similar a la clasificación de peso bruto (GVWR). Sin embargo, existen diferencias importantes. GVWR solo se aplica a camiones o automóviles. GCWR funciona en combinación. El vehículo remolcador y el remolque se cuentan como un solo vehículo.
Ford hace que las matemáticas sean fáciles de entender. Para encontrar más cálculos de GCWR:
– peso en vacío
– Carga útil permitida
– Peso del conductor y del pasajero.
– Peso del remolque
Esta no es una medida real de la carga actual. Este es un límite estricto. Umbral de seguridad.
¿Por qué existen restricciones?
Seguridad. Ésta es la única razón.
Sobrecargar un vehículo es peligroso. Sobrecargar la combinación es destructivo. A la física no le importan tus intenciones.
Los frenos se sobrecalientan. Se desvanecen. Fallan. No puedes parar.
Los neumáticos explotan. No pueden soportar el estrés.
El motor y la transmisión se sobrecalentaron. Sigue una falla mecánica.
Los componentes de la suspensión se doblan o rompen. Pierdes el control.
La lista de fracasos es larga. Los resultados suelen ser los mismos. No superas el GCWR. Período.
¿Dónde puedo encontrar GCWR?
Necesita este número antes de conectarse. ¿Dónde está?
Busque la pegatina en el interior del marco de la puerta del conductor. cerca del pestillo.
Consulte el sitio web del fabricante en línea. Publicaron la información.
No adivines. Verificar.
Datos de Acura GCWR
Los límites de remolque de Acura varían según el modelo y el año. No asuma que todas las MDX pueden manejar la misma carga en todas las configuraciones.
2006 Acura GCWR
MDX: 8,121 libras
Peso muerto: 5,162 libras
RSX: 4,384 libras
– Peso total: 4,730 libras.
– TSX: No se proporcionó información.
2007 Acura GCWR
MDX: 10,053 libras
Peso muerto: 5,164 libras
-RDX: 6,394 libras.
– Peso total: 4,773 libras.
– TSX: 4,407 libras
2008 Acura GCWR
MDX: 10,053 libras
Peso muerto: 5,164 libras
RSX: £6,394
– Peso total: 4,773 libras.
– TSX: 4,407 libras
2009 Acura GCWR
MDX: 10,053 libras
Peso muerto: 5,233 libras
RSX: 5,574 libras
– TSX: 4,550 libras
*Nota: TL muestra un ligero aumento de 2006 a 2007. MDX aumentó significativamente de 2006 a 2007. Verifique su VIN. *
Datos de Audi GCWR
La información de Audi es escasa en este conjunto de datos. Muchos modelos no tienen calificación. Esto generalmente significa que no se ha evaluado en una configuración o año en particular, o que los datos no se recopilaron aquí.
Audi GCWR 2006
– Todos los modelos listados: no hay datos disponibles
Audi GCWR 2007
– T7: £10.665.
– Todos los demás modelos: Sin información
Audi GCWR 2008
– T7: £10.665.
– Todos los demás modelos: Sin información
Audi GCWR 2009
– T7: £10.665.
– Todos los demás modelos: Sin información
A lo largo de los años, el peso del Q7 se ha mantenido estable en más de 10,600 libras. ¿A4 y A6? no hay nada. Cuando remolcas por la A4, es posible que vayas contra la corriente. o se pierden datos.
El panorama general
Puede encontrar información de GCWR sobre casi cualquier marca. Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Porsche, Saab, Saturn, Scion, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Pero los números no cambian la física. Si ignoras las limitaciones, la gravedad siempre ganará.
La mayoría de los fabricantes publican esta información en línea. Úselos. No lo mires fijamente. No adivines. El peso de tu equipo es importante. El peso del pasajero es importante. El peso del remolque es importante.
Todo suma. Compare esto con GCWR. Si el total es alto, estás jugando a la ruleta rusa con la transmisión y los frenos.
El cuadro anterior apenas roza la superficie. Disponible sólo en Acura y Audi. El resto de la lista es interminable. Los riesgos son comunes.
ya sabes lo básico. Sabes remolcar. ¿Pero sabes el peso? ¿Lo sabes realmente? ¿O quieres esperar que los frenos aguanten?
BMW GCWR
Si transporta algo más pesado que su BMW para un viaje de fin de semana, la clasificación de peso bruto combinado (GCWR) es un límite estricto. Eso no es todo lo que el auto puede hacer. Esto incluye el peso del vehículo en sí y el peso del remolque y su carga. Equivocarse con este número es como jugar con fuego. Y seguro.
A mediados de la década de 2000, BMW operaba principalmente en los segmentos de sedán y cupé. Las líneas de productos de las series 3, 5 y 7 aparecen con frecuencia, pero las lagunas en la información son claras. No hay datos de GCWR para 325, 330, 335 o 525 para 2006 y 2007. Este es un punto ciego frustrante para cualquiera que busque remolcar un seis en línea de aspiración natural. ¿M3 y M5? Además, guarda silencio sobre las especificaciones. Se podría pensar que motores más potentes tendrían mejores cifras, pero aparentemente ese no es el caso.
Hay muchos SUV por ahí. El X3 y el X5 llevan la carga aquí.
“Hasta que apareció el X7, el X5 era el verdadero producto estrella de BMW.”
El X5 2006 pesaba 10,802 libras. En 2007 había aumentado ligeramente a 11,132 libras. El X3 es más liviano, rondando 7,673 lbs en 2006 y 7,662 lbs en 2007 y 2008. El X6 se unió en 2008 y pesa 11,044 lbs.
¿Z4? no hay nada. No hay idea sobre la capacidad de remolque normal del Roadster o Z4M. Si tuvieras que remolcar una moto de agua con tu Z4M en 2006, sobre el papel no habrías tenido suerte.
Buick GCWR
A mediados de la década de 2000, Buick no se molestaba en remolcar. Lo mantienen simple. Los sedanes LaCrosse y Lucerne son, en el mejor de los casos, livianos, con un peso combinado de 5,000 libras.
Pero mira al Rainier. Ahora es el gemelo Chevrolet Trailblazer olvidado. En 2006 y 2007, el GCWR de Rainier pesaba 10,500 libras. Esto era grave para un crossover de tamaño mediano en ese momento. ¿La Terraza? Aún más pesado. Pesaba 8,500 libras en 2006 pero desde entonces ha desaparecido.
Cuando se introdujo el Enclave en 2008, tenía una capacidad de carga de 9,500 lbs. El Lucerna se mantuvo estable en 4,914 libras. La Crosse no se quedó atrás con 4,645 libras.
El Rendezvous es único en lo que respecta a estos números de especificaciones, con un peso de 7,746 libras en 2006 y 2007. Ese no fue el caso en 2008 o 2009. Buick simplificó su línea, permitiendo que los modelos más antiguos desaparecieran en el vacío de especificaciones.
Cadillac GCWR
Cadillac sabe cómo construir vehículos pesados. La familia Escalade domina las listas.
El Escalade 2006 estándar tiene un peso autorizado de 12,902 lb. El ESV de batalla larga aumentó esa cifra a 14,000 lbs. La EXT y su camioneta pesan 13,464 libras. Para 2007, todos los productos de la línea Escalade se habían estabilizado en 14,000 libras. Esta estabilidad significa un marco fuerte y un sistema de refrigeración diseñado específicamente para remolques grandes.
La Escalade híbrida 2009 tiene un GCWR bajo de 6,314 lbs. No se deje engañar por la eficiencia. La asistencia eléctrica puede mejorar el torque, pero el peso de la batería y las limitaciones de la gestión térmica pueden limitar la capacidad de remolque.
En sedanes y crossovers, las cifras son más ajustadas. El CTS comenzó en 4,659 lbs en 2006/2007 y aumentó a 5,011 lbs en 2008 y 2009. El CTS-V nunca pasó de 5,000 lbs. El DTS es un crucero de lujo que pesa 5,159 libras durante los cuatro años.
STS y STS-V son ligeramente más altos. El STS-V alcanzó un máximo de 5,544 lbs en 2008 y 2009. El crossover SRX continuó mejorando con el tiempo, pasando de 5,314 lbs en 2006 a 6,314 lbs en 2007 y 2008, bajando 12 lbs en 2009 y 12 lbs. ¿abajo? Quizás un cambio de alineación o una evaluación más conservadora de ciertas opciones de motor.
XLR y XLR-V siguen siendo cajas misteriosas. No hay datos disponibles.
Chevrolet GCWR
Chevrolet tiene la red más amplia. Contamos con una amplia gama de productos desde pequeños sedanes hasta camionetas grandes.
Los coches pequeños son una debilidad. De 2006 a 2009, el cobalto se mantuvo estable en 4,141 libras. Aveo no tiene ninguna calificación. ¿Corbeta? Silencio. Hoy en día no llevas un remolque detrás de tu Corvette.
La situación es diferente para los camiones de tamaño mediano. La Colorado comenzó con 5,218 libras en 2006, subió a 5,772 libras en 2007 y alcanzó 7,000 libras en 2008 y 2009. Una mejora significativa en capacidad.
La familia Silverado es la columna vertebral. Los 1500 variaron enormemente. En 2006, la versión HD costaba £13.793. En 2007, el Classic 1500 pesaba 10,798 lbs y el HD Classic pesaba 14,000 lbs. En 2008 y 2009, el 1500 estándar costaba £10,000 y el 2500 HD y el 3500 HD alcanzaron un máximo de £16,000.
La Suburban y la Tahoe tienen tendencias similares. La serie 2500 levanta mucho peso. En 2006 pesaba 13,822 libras, subió a 14,000 libras en 2007 y alcanzó 16,000 libras en 2008 y 2009. La Tahoe Hybrid de 2008 y 2009 pesa 0.00 12. SUV.
Las furgonetas Express están estables. 9,500 libras en 2006–2008. Para 2009, el 1500 salta a 12,000 lbs, el 2500 a 11,788 lbs y el 3500 a 12,000 lbs.
La avalancha 1500 fluctuó. Cayó de 13,000 libras en 2007-2008 a 11,000 libras en 2009. La Avalanche 2500 de 2006 pesaba 16,878 libras, pero esta cifra no se mostró en años posteriores. Eso significa que probablemente se mantuvo alto o se eliminó gradualmente en favor de la nueva plataforma Silverado.
Chrysler GCWR
La gama de Chrysler puede ser pequeña, pero se destacan algunos pesos pesados.
La serie 300 es consistente. El Base 300 pesa hasta 4862 libras a lo largo de los años. El 300C con motor Hemi alcanzó 6,216 libras en 2006, pero bajó ligeramente de 2007 a 2009 a 6,196 libras.
El PT Cruiser es un remolque sorprendente. En 2006, se eliminaron 8,132 libras. Cayó a 4,297 libras en 2007, aumentó a 7,105 libras en 2008 y se estabilizó en 4,297 libras en 2009. Esta fluctuación muestra que diferentes motores o paquetes de suspensión tienen un impacto significativo en las clasificaciones.
Las minivans Town & Country costaron £6.600 en 2006-07 y aumentaron a £7.000 en 2008-09. Incluso si las ganancias son pequeñas, pueden significar mucho para una caravana familiar.
El SUV Aspen es un arma pesada. Comenzó en £11,000 en 2007, subió a £13,966 en 2008 y luego bajó
Cortemos la pelusa. ¿Te preguntas cuánta mierda puedes remolcar? La clasificación de peso bruto combinado (GCWR) es un límite estricto. Este es el peso máximo del vehículo cargado y del remolque cargado. Sin carga útil. No se trata del peso del idioma. Todo el Charbón. Si excedes este número, estás jugando con fuego y anulando tu garantía.
Estos son datos sin procesar de los modelos 2006-2009. No adivines. Consulta las especificaciones.
FORD GCWR
Las camionetas Ford son los caballos de batalla. Sin embargo, también tienen sus límites. Conozca la serie F. Las F-250 y F-350 2007 saltan a 17,000 libras. Tiene mucho músculo. La E-350 Super Duty se mantiene estable en 13,000 libras. ¿auto? Es muy ligero. El Focus 2006 pesa 3.771 libras. No intentes remolcar tu embarcación con un Crown Victoria a menos que quieras derretir la transmisión.
| Año | Modelo | GCWR (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | Corona Victoria | 5592 |
| 2006 | E150 | 11318 |
| 2006 | E250 | 10912 |
| 2006 | Súper Misión E350 | 13.000 |
| 2006 | Fuga | 4830 |
| 2006 | Híbrido de escape | 4777 |
| 2006 | Explorador | 7700 |
| 2006 | F150 | 11665 |
| 2006 | F250 | 15.000 |
| 2006 | F350 | 15.000 |
| 2006 | Quinientos | 4799 |
| 2006 | Enfoque | 3771 |
| 2006 | Estrella libre | 7945 |
| 2006 | Estilo libre | 6109 |
| 2006 | Fusión | – |
| 2006 | GT | – |
| 2006 | Mustango | – |
| 2006 | guardabosques | 9360 |
| 2006 | Tauro | – |
| 2007 | Corona Victoria | 5751 |
| 2007 | E150 | 11500 |
| 2007 | E250 | 11.000 |
| 2007 | Súper Misión E350 | 13.000 |
| 2007 | Borde | 6248 |
| 2007 | La fuga | 4830 |
| 2007 | Híbrido de escape | 4777 |
| 2007 | Aventura | 14928 |
| 2007 | Expedición EL | 15078 |
| 2007 | Explorador | 8500 |
| 2007 | Rastreador de actividad del explorador | 10.000 |
| 2007 | F150 | 11700 |
| 2007 | F250 | 17.000 |
| 2007 | F350 | 17.000 |
| 2007 | Quinientos | 4793 |
| 2007 | Enfoque | 3771 |
| 2007 | Estrella libre | 7000 |
| 2007 | Estilo libre | 6109 |
| 2007 | Fusión | – |
| 2007 | Mustango | 4611 |
| 2007 | guardabosques | 5820 |
| 2008 | E150 | 11500 |
| 2008 | E250 | 11500 |
| 2008 | Súper Misión E350 | 13.000 |
| 2008 | Borde | 6248 |
| 2008 | Fuga | 4940 |
| 2008 | Híbrido de escape | 4788 |
| 2008 | Aventura | 14928 |
| 2008 | Expedición EL | 15078 |
| 2008 | Explorador | 8500 |
| 2008 | Rastreador de actividad del explorador | 8500 |
| 2008 | F150 | 11765 |
| 2008 | F250 | 15.000 |
| 2008 | F350 | 17.000 |
| 2008 | F450 | 27.000 |
| 2008 | Enfoque | – |
| 2008 | Fusión | – |
| 2008 | Mustango | 4611 |
| 2008 | guardabosques | 6.000 |
| 2008 | Tauro | 4793 |
| 2008 | Tauro X | 6183 |
| 2009 | E150 | 11500 |
| 2009 | E250 | 11500 |
| 2009 | E 350 Súper Servicio | 13.000 |
| 2009 | Borde | 6248 |
| 2009 | Fuga | 4940 |
| 2009 | Escape híbrido | 4788 |
| 2009 | Aventura | 15.000 |
| 2009 | Explorador | 8110 |
| 2009 | Rastreador deportivo Explorer | 8233 |
| 2009 | F150 | 14950 |
| 2009 | F450 | 16983 |
| 2009 | Flexión | 6900 |
| 2009 | Enfoque | – |
| 2009 | Fusión | – |
| 2009 | Mustango | 4611 |
| 2009 | guardabosques | 6.000 |
| 2009 | Tauro | 4793 |
| 2009 | Tauro X | 6183 |
Especificaciones detalladas de Ford:
- Ford GVWR
-Ford GAWR
-
Capacidad de carga Ford
-
Peso del vehículo Ford
-
Carga útil Ford
-
Capacidad de remolque de Ford
GMC GCWR
GMC y Chevrolet comparten huesos. Las líneas Sierra 2500/3500 y Yukon son donde está la energía. Sierra 3500 en 2008 alcanzó las 16,000 libras en 2008. ¿Furgonetas Savana? Sólido. 12,000 libras en todos los ámbitos para los modelos 2500 y 3500. Yukon cayó a 11.000 en 2009. Algo pasó allí. Consulte su paquete de emisiones.
| Año | Modelo | GCWR (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | Cañón | 5179 |
| 2006 | Enviado | 10.000 |
| 2006 | embajador XL | 10.000 |
| 2006 | Sabana 1500 | 9.500 |
| 2006 | Sabana 2.500 | 12.000 |
| 2006 | Sabana 3.500 | 12.000 |
| 2006 | Sierra 1500 | 8361 |
| 2006 | Sierra 2500 | 15792 |
| 2006 | Sierra 3500 | 15792 |
| 2006 | Territorio del Yukón | 11.000 |
| 2006 | Yukón XL | 13.000 |
| 2007 | Acadía | 9500 |
| 2007 | Cañón | 5679 |
| 2007 | Enviado | 9854 |
| 2007 | Sabana 1500 | 9.500 |
| 2007 | Sabana 2.500 | 12.000 |
| 2007 | Sabana 3.500 | 12.000 |
| 2007 | Sierra 1500 | 9398 |
| 2007 | Sierra 2500 | 15858 |
| 2007 | Sierra 3500 | 15342 |
| 2007 | Territorio del Yukón | 10.000 |
| 2007 | Yukón XL | 13.000 |
| 2008 | Acadía | 9500 |
| 2008 | Cañón | 5882 |
| 2008 | Enviado | 10.000 |
| 2008 | Sabana 1500 | 9.500 |
| 2008 | Sabana 2500 | 120 |
Kia GCWR
De 2006 a 2009, la gama de productos de Kia Motors era pequeña. Si quieres remolcar algo importante, no hay tantas opciones. En 2006, 2007 y 2008, el GCWR del Optima se mantuvo estable en 5292 libras. Si tenemos en cuenta el peso del coche, esto no es suficiente para un remolque pequeño. Para 2007, el Sorento saltó con una clasificación de 9,299 libras. Esta situación continuó hasta 2008. Rondo nunca fue elegible para figurar en la lista de GCWR. El Sportage 2007 y 2008 tuvo un límite de 4,880 libras. No hay información sobre modelos más antiguos como Amanti, Rio y Spectra.
En 2009, el Borrego ingresó con un GCWR de 9,398 libras. Sorrento fue eliminado por completo del conjunto de datos ese año. El modelo Spectra se deja en blanco.
Land Rover GCWR
Land Rover no se mete con camiones grandes. Si va a comprar un Range Rover o un LR3, es probable que transporte un barco o un remolque grande. En 2006-2007, el Range Rover pesaba 13.324 libras. El Range Rover Sport subió ligeramente a 13,334 libras y se mantuvo igual en 2009. En 2009, el LR3 subió de 13,165 a 13,662 libras. El LR2 se presentó en 2006 sin número y luego en 2009 con 7,905 libras. El LR3 y el Range Rover 2008 ya no figuran en la lista.
Lexus GCWR
Lexus tiene una división extraña. Los sedanes de lujo como el ES y el GS no tienen clasificación GCWR. Son para conducir. Sin embargo, el GX 470 se mantuvo estable en 11,521 libras en 2006, 2007 y 2009. El LX 470 y más tarde el LX 570 eran poderosos. El LX 470 pesa 12,240 libras. El LX 570 lo reemplazó en 2008 con un enorme GCWR de 14,645 libras. El RX 350 pesa alrededor de 6000 a 7500 libras, según el año del modelo y las configuraciones híbridas y no híbridas. Los precios del RX 400h comenzaron en £8.015 y bajaron a £6.340 en 2008, donde han permanecido desde entonces. El LS 430 2006 pesa sólo 6,140 libras.
Lincoln GCWR
Lincoln ingresa al mercado de camionetas. El Mark LT fue el modelo insignia de 2006 a 2008 y tenía un peso en vacío de 14,500 libras. Los navegantes siempre son pesados. El peso comenzó en 11,900 libras en 2006, saltó a 15,000 libras en 2007 y permaneció en ese nivel hasta 2009. Los sedanes pequeños y los crossovers son más livianos. El MKX comenzó con 6,370 libras en 2007 y subió a 7,350 libras en 2008. Los Town Cars siempre pesan entre 6,460 y 6,502 libras. El nuevo MKS 2009 es sorprendentemente liviano, con un GCWR de 5,277 libras.
Mazda GCWR
La línea de camionetas de Mazda está construida sobre una plataforma Ford y las calificaciones lo reflejan. Los camiones de la serie B son comunes. El B2300 pesa aproximadamente 4744-4800 libras. El B4000 pesa entre 6973 y 7000 libras. El segmento crossover ha crecido. El CX-9 ganó 6,826 libras en 2007 y bajó 6,484 libras en 2009. El CX-7 permanece en 5,860 libras. El Tribute era liviano y pesaba cerca de 4,800 libras. Dependiendo del año, el Mariner Hybrid es un poco más pesado que la versión de gasolina, pero ambos pesan menos de 5,000 libras. Los modelos Mazdaspeed no tienen clasificación GCWR.
Mercedes-Benz GCWR
El desempeño anual de Mercedes es desconcertante. En 2006, el ML350 pesaba 6.773 libras. Y en 2007, el peso del ML350 saltó a 12,056 libras. Es casi el doble. Esto parece una brecha en los datos o una reclasificación importante temprana. Los pesos de los modelos V8 y AMG de clase ML suelen oscilar entre 12.000 y 12.500 libras. El ML63 AMG pesa 12,443 libras. La versión GL debutó en 2007 y subió a 13,084 libras en 2009. El G500 y el G55 pesan 12,600 libras. Introducida en 2009, la Serie R pesa 8,590 libras, una caída significativa en comparación con las SUV.
Mercurio GCWR
Mercury es en realidad Ford con una insignia diferente. Las calificaciones son muy cercanas a las de productos Ford similares. El Grand Marquis ha crecido con la edad, pasando de 5,688 libras en 2006 a 6,600 libras en 2009. El Mountaineer pasó de 8,111 libras a 8,217 libras, donde permaneció hasta 2009. El Mariner era liviano y se mantuvo por debajo de las 5,000 libras. La minivan Monterey pesaba 7,990 libras. No hay números para Milán. En 2008, el Sable se presentó con un peso más ligero de 4793 libras.
Mini GCWR
MINI está diseñado para conducción urbana y curvas cerradas. De 2006 a 2009, los techos rígidos, los convertibles y los Clubman Cooper no recibieron una calificación GCWR. Incluso la versión John Cooper Works de alto rendimiento no tiene capacidad de remolque declarada. No estabas remolcando un Mini.
Mitsubishi GCWR
Las cifras de remolque de Mitsubishi fueron modestas. El peso del Endeavour varía ampliamente, comenzando en 7.519 kg y bajando a 6.108 kg, y luego volviendo a 7.552 kg. El Outlander es más liviano, pesa 4,891 libras y pesa entre 5,000 y 5,600 libras. El Raider es básicamente una Dodge Ram y pesa alrededor de 8583-8600 libras. Eclipse y Galant no tuvieron calificaciones. El Lancer apareció brevemente en 2006 con 3,895 libras, pero luego desapareció.
Nissan GCWR
La gama Nissan de esta época mostró una clara distinción entre sedanes de cercanías y camionetas grandes. En autos pequeños como el Sentra y el 350Z 2006-2009, el GCWR es insignificante o inexistente. No tendrás que remolcar nada con el Sentra 2006 (el límite de GVW es de 3,663 libras) o el Altima Hybrid 2009 (4,620 libras).
Los levantadores de pesas cuentan una historia diferente. Las características de Armada se han mejorado significativamente. En 2006 estaba valorado en 11.818 libras. En 2008, la cifra había aumentado a 15.100 libras. El peso del Titán también ha aumentado constantemente de 11,465 libras en 2006 a 11,688 libras en 2008. Las fronteras varían entre 10,676 y 11,133 libras según el año.
“El GCWR del Nissan Armada 2008 salta a 15,100 libras, un enorme aumento año tras año”.
| Año | Modelo | GCWR (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | Armada | 11.818 |
| 2007 | Armada | 12.800 |
| 2008 | Marina | 15.100 |
| 2006 | Titán | 11.465 |
| 2007 | Titán | 11.600 |
| 2008 | Titán | 11.688 |
| 2006 | Frontera | 10.676 |
| 2007 | Frontera | 11.133 |
| 2006 | Conquistador | 10.523 |
| 2007 | Conquistador | 10.523 |
| 2008 | Conquistador | 10.596 |
| 2006 | Xterra | 9.658 |
| 2007 | Xterra | 9.658 |
| 2008 | Xterra | 9.300 |
| 2006 | Murano | 8.100 |
| 2009 | Murano | 7.505 |
| 2006 | Misión | 7.662 |
| 2007 | Misión | 7.941 |
| 2008 | Misión | 7.943 |
| 2009 | Áltima | 4.217 |
| 2009 | Altima Híbrido | 4.620 |
| 2009 | Pícaro | 4.430 |
| 2006 | Máxima | 4.623 |
| 2007 | Senrima | 4.741 |
| 2008 | Máxima | 4.741 |
| 2009 | Máxima | 4.706 |
| 2006 | Áltima | 4.151 |
| 2007 | Áltima | 4.205 |
| 2008 | Áltima | 4.205 |
| 2006 | Sentra | 3.663 |
| 2007 | Sentra | 4.003 |
| 2008 | Sentra | 4.047 |
| 2006 | 350Z | – |
| 2007 | 350Z | – |
| 2008 | 350Z | – |
| 2009 | GT-R | – |
Pontiac GCWR
Pontiac se estaba reduciendo, pero las cifras demostraban que su utilidad se estaba reduciendo. El G8 es el sedán insignia de la compañía, basado en el Holden Commodore, y la carga útil sigue siendo la misma para 2008-2009 en 6,035 libras. Esta es la capacidad máxima de carga.
El resto de la flota estaba en silencio. El G6 pesa alrededor de 4455 a 4530 libras. Los precios del Gran Premio apenas han cambiado, oscilando entre £ 4.634 en 2006 y alrededor de £ 4.627 desde entonces. La capacidad del compacto G5 ha disminuido con el tiempo, comenzando en 4,141 libras en 2007 y bajando a 3,902 libras en 2009.
Los SUV y las camionetas tuvieron un desempeño ligeramente mejor. El Torrent fue desarrollado en asociación con GM y tiene un sólido rango de peso en vacío de 7,310 a 7,407 libras. El Montana SV6 se lanzó en 2006 por 8.500 libras esterlinas, pero desapareció rápidamente. El Vibe, también en asociación con GM, pesaba alrededor de 4,350 libras hasta 2009, cuando aumentó ligeramente a 4,506 libras.
| Año | Modelo | GCWR (libras) |
|---|---|---|
| 2008 | G8 | 6.035 |
| 2009 | G8 | 6.035 |
| 2006 | Montana SV6 | 8.500 |
| 2007 | Torrente | 7.407 |
| 2008 | Torrente | 7.310 |
| 2009 | Torrente | 7.310 |
| 2006 | Gran Premio | 4.634 |
| 2007 | Gran Premio | 4.627 |
| 2008 | Gran Premio | 4.627 |
| 2009 | Ambiente | 4.506 |
| 2006 | Ambiente | 4.351 |
| 2007 | Ambiente | 4.351 |
| 2008 | Ambiente | 4.350 |
| 2006 | G6 | 4.530 |
| 2007 | G6 | 4.530 |
| 2008 | G6 | 4.455 |
| 2009 | G6 | 4.455 |
| 2007 | G5 | 4.141 |
| 2008 | G5 | 4.141 |
| 2009 | G5 | 3.902 |
| 2006 | GTO | 4.578 |
| 2006 | Solsticio | – |
| 2007 | Solsticio | – |
| 2008 | Solsticio | – |
| 2009 | Solsticio | – |
Porsche GCWR
Porsche mantiene las cosas simples. El Cayenne es el único coche que tiene grandes expectativas para esta ventana. GCWR no figura en el 911, Boxster y Cayman. No remolcaste con ellos.
Los precios del Cayenne comenzaron en £12,628 para el año modelo 2006 y se mantuvieron igual para 2008. Luego, el peso aumentó ligeramente a £12,650 para el año modelo 2009. Cambios mínimos. Alta precisión.
| Año | Modelo | GCWR (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | Cayena | 12.628 |
| 2008 | Cayena | 12.628 |
| 2009 | Cayena | 12.650 |
| 2008 | 911 | 911 – |
| 2008 | Boxster | – |
| 2008 | Caimán | – |
| 2009 | 911 Carrera | – |
| 2009 | Boxster | – |
| 2009 | Caimán | – |
Saab GCWR
Los últimos años de Saab fueron principalmente
Volkswagen GCWR Especificaciones (2006-2009)
El número de berlinas y cupés ligeros de esta marca alemana está disminuyendo durante este período. En la gama de 2006, el Volkswagen Touareg se destaca con un peso bruto combinado (GCWR) de 12,952 libras. Las entradas de Golf, Jetta, GTI, Beetle, Passat, Phaeton y Rabbit están marcadas como vacías o no disponibles en estos datos.
En 2007, el GCWR del Volkswagen Touareg había aumentado ligeramente a 13.034 libras. Otros modelos (Eos, GTI, Jetta, Beetle Cabriolet, Beetle Coupe, Passat Sedan, Passat Wagon y Rabbit) no tienen números GCWR específicos.
El año modelo 2008 vio la introducción del R32 y GLI, seguidos por las versiones Eos, Jetta, Beetle, Passat sedán/wagon y Rabbit. Esta fuente no tiene números GCWR para estos modelos.
En 2009, se definieron aún más los SUV y las furgonetas de gran tamaño. El Volkswagen Routan tiene una clasificación GCWR de 6,771 libras. El siguiente es el Tiguan, que pesa menos: 5,748 libras. El GCWR del Touareg 2 te costará 12,952 libras. En este momento, los autos pequeños como Eos, GLI, GTI, Jetta (sedán/vagón deportivo), Beetle, Passat y Rabbit aún no tienen clasificaciones de peso combinado.
Datos de Volvo GCWR (2006-2009)
Los límites de remolque de Volvo durante este período indican una mayor disponibilidad de información. El XC90 2006 es un levantador pesado con un GCWR de 8,694 lbs. El S80 pesa 7184 libras, mientras que el XC70 pesa 7125 libras. El C70 tiene una potencia nominal de 7222 libras. Los vehículos más pequeños como el S40 (5,375 lbs), V50 (5,476 lbs), S60 (6,843 lbs) y V70 (6,746 lbs) tienen límites más estrictos.
Para 2007, el XC90 ha bajado ligeramente a 8,570 libras. El peso del S80 también se redujo a 6,943 libras. El XC70 todavía pesa 7125 libras. El C70 ha bajado significativamente a 5942 libras. El S60 aumenta a 6,951 libras. V70 El peso se mantiene en 6,746 libras. S40 (5,384 lbs.) y V50 (5,494 lbs.) varían ligeramente.
Según cifras de 2008, el XC90 pesaba 8.570 libras. El XC70 salta a 7,549 libras. S80 Llega hasta 7,282 libras. El V70 aumenta a 6,977 libras. El S60 pesa 6973 libras. El C70 cae aún más a 5,777 libras. V50 Un peso estable de 5,471 lbs. El S40 pesa 5370 libras. El nuevo C30 tiene un GCWR más bajo de 5,105 lbs.
El XC90 2009 se mantiene en 8,476 libras. XC70 sigue siendo el mismo
