La producción está terminando.
El Volkswagen Polo GTi de gasolina abandona la escena.
Pues concretamente la versión de combustión interna. Se eliminó en Australia y en el extranjero, y en los próximos meses se lanzará el telón para las unidades del año modelo 2027.
Un portavoz de VW no lo endulzó.
“Nos queda un número limitado de nuevos Polo_GTis.”
¿Disponibilidad? Varía.
Si quieres uno, llama a un distribuidor ahora.
No esperes.
Es la misma urgencia que vimos cuando otros íconos comenzaron a desaparecer, excepto que este ha estado aquí desde 2005.
Debutando con el Mk4.
Ha sido un elemento básico.
Pero la historia no se trata sólo de la muerte.
Se trata de reemplazo.
El interruptor eléctrico
Volkswagen reveló el ID eléctrico. Polo_GTi.
Saldrá a la preventa en Alemania este otoño.
Septiembre a noviembre.
Aquí está la tecnología, porque querrás saber si es buena:
– motor eléctrico de 166kW
– 290 Nm de par
– Batería de iones de litio de 52 kWh
De 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
¿Rango? 424 km bajo WLTP.
Deja que eso se asimile.
6,8 segundos.
¿La versión de gasolina saliente? También 6,8 segundos.
Misma velocidad. Alma diferente.
El modelo de gasolina utiliza un motor turbogasolina de 2.0 litros que desarrolla 147 kW y 320 Nm. Envía potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática DSG de seis velocidades. ¿La versión eléctrica? Tracción directa. Sin engranajes. Solo torque instantáneo y una cabina más silenciosa.
El DNI. Polo se lanza durante el 50 aniversario de la insignia GTi.
Piensa en eso por un segundo.
Cincuenta años de rendimiento de combustión sustituidos por el silencio de las baterías.
El dilema australiano
Aquí está el truco.
Será el DNI. ¿Polo realmente vino a Australia?
Nadie dice “sí” todavía.
Arjun Nidigallu, jefe de producto de VW Australia, se lo dijo sin rodeos a CarExpert.
“Necesitamos caer en esa curva”.
Se refiere a la curva de precios.
Las expectativas de alcance son importantes.
El precio importa más.
“No estamos en contra de los vehículos que no son SUV”, dijo Nidigallu. “Creo que debido a la gran atención que se presta a los SUV, podría ser un malentendido”.
Piergiorgio Pinto, director de vehículos de pasajeros, está de acuerdo.
A Australia le encantan los SUV.
La estructura del mercado aquí es diferente a la de Europa.
Precios diferentes.
Potencial de volumen diferente.
“Todo lo electrificado tiene prioridad”, señaló Pinto.
Pero la prioridad no significa un lanzamiento automático.
Tiene que tener sentido en el mercado.
En este momento, para el segmento de vehículos eléctricos pequeños, eso es un gran “tal vez”.
El juego más amplio
Esto no está sucediendo de forma aislada.
VW está lanzando una plataforma de vehículos eléctricos más barata llamada MEB+.
Es la línea presupuestaria para la transición eléctrica.
Cupra desarrolló la plataforma.
Skoda lo usa.
Volkswagen lo usa.
De este conjunto de herramientas surgen cuatro nuevos vehículos eléctricos asequibles:
– ID VW. Polo: La trampilla pequeña.
– IDENTIFICACIÓN. Cruz: El equivalente cruzado. Alcance de hasta 420 km.
– Skoda Epiq: SUV compacto. ¿Vienes a Australia en 2027? Skoda dice que sí.
– Cupra Raval: El elegante hatch de la filial española.
Todo construido en España.
Planta de Martorell.
El objetivo es fijar precios agresivos.
Precio objetivo de salida: 25.000 €.
Eso es aproximadamente 40.700 dólares australianos.
¿Es eso asequible en Australia?
Difícilmente.
En Europa compite con los tradicionales coches baratos. Aquí, choca con los vehículos eléctricos compactos premium de entre 45.000 y 50.000 dólares. La barrera aquí no son los 25€. Está más cerca de los 35.000 dólares australianos o menos.
VW lo sabe.
Por eso el ID. CADA1 existe.
Concepto mostrado.
Renacimiento de los microcoches.
Sucesor espiritual de Up!.
Precio objetivo: 20.000 € (aprox. 32,50 A$).
Fecha de lanzamiento: 2027.
Entonces, ¿dónde deja esto a los fans del Polo_GTi?
Tienes unos meses para comprar un gasolina legend.
Después de eso, desapareció.
¿Y si el EV no viene?
Bueno, tal vez el Polo de gasolina se quede sin el motor caliente.
Quizás no.
La industria está cambiando.
Rápido.
Y no le importa el sentimentalismo.
