Des machines qui voient la route mieux que les humains ? C’était le pitch.
Voilà pour cette prémisse où l’adversaire n’est qu’une flaque d’eau. L’unité appartenant à Alphabet a retiré ses opérations de robotaxi de cinq villes américaines. Pas à cause d’une grande défaillance technique impliquant la conscience de l’IA ou autre.
Non.
Juste de l’eau.
Les rues inondées semblent praticables selon leurs capteurs. Les voitures ne comprennent pas. Alors ils entrent en voiture. Et puis ils sont emportés.
Lire : Waymo rappelle des milliers de robotaxis après que l’un d’entre eux ait été emporté par une inondation
L’Amerrissage au Texas
Cela a commencé plus tôt ce mois-ci.
Saint-Antoine. 20 avril. Un véhicule Waymo a décidé qu’une route submergée était parfaitement acceptable. Ce n’était pas le cas. La voiture a été emportée du trottoir et s’est retrouvée dans un ruisseau. Personne n’était à l’intérieur. C’est la seule bonne partie. L’image est quand même assez terrible.
Waymo a répondu en rappelant environ 3 800 de ces robots. Ils doivent comprendre comment faire la distinction entre une chaussée mouillée et une rivière tumultueuse.
“Le problème des routes inondées… est apparu pour la première fois… lorsqu’un robot-taxi Waymo… a été emporté dans un ruisseau.”
Coincé à Atlanta
Le travail sur le correctif est en cours. Entre-temps.
Un autre incident est survenu. Atlanta. Forte pluie. Un autre véhicule électrique s’est retrouvé bloqué dans la montée des eaux.
10News dit que la voiture est restée là pendant une heure. Pris au piège. Les eaux de crue ont finalement reculé. Ce n’est qu’alors qu’un conducteur humain pourrait prendre le volant pour le faire sortir. L’ironie est presque palpable. Nous avons construit une voiture autonome. Ensuite, nous avions besoin d’un chauffeur pour le sauver de la pluie.
Après les troubles au Texas, San Antonio est devenue la première à sombrer. Désormais, Austin, Atlanta, Dallas et Houston sont également absents. C’est en partie à cause des intempéries qui frappent le Texas. En partie, le logiciel ne rattrape pas la réalité.
Waymo a parlé à TechCrunch de sa stratégie. Ils utilisent les alertes du National Weather Service. C’est logique. Préparation.
Sauf que la tempête d’Atlanta ne s’était pas préparée.
La pluie tombait trop fort et trop vite. L’alerte n’est pas venue avant que la voiture soit bloquée. La nature a évolué plus vite que l’API.
Ils ont parlé plus tôt de restriction opérationnelle. Risque élevé d’inondation. Routes à plus grande vitesse. Ils ont promis un « remède final ». J’y travaille toujours.
Quand un robotaxi saura-t-il réellement quand ne pas conduire ?
Ou auront-ils simplement besoin d’un autre rappel à chaque fois qu’il pleut ?
