Sta sanguinando soldi. Gli assicuratori nel Regno Unito stanno pagando più di 110 milioni di sterline in sinistri legati a scooter elettrici e biciclette elettriche. Il numero non sta solo aumentando: sta esplodendo. E nessuno conosce veramente le regole.
Il Motor Insurance Bureau (MIB), un’organizzazione no-profit finanziata dagli assicuratori per coprire i conducenti non assicurati, ha elaborato oltre 700 di queste richieste dal 2015. Il conto totale ammonta a quasi 111 milioni di sterline. Ma guarda la cronologia. Di questa somma, circa 47 milioni di sterline sono stati pagati nel 2025. L’anno prima ne sono stati spesi circa 30 milioni. Queste cifre sembrano alte adesso, certo. Ma il MIB rileva che probabilmente sono incompleti. Le richieste di risarcimento sono in ritardo rispetto agli incidenti. Le vittime hanno fino a tre anni per sporgere denuncia. Quindi il totale reale è probabilmente più alto. Ha ancora tempo per crescere.
Il divario di conoscenza
Angus Eaton, CEO del MIB, vede un pericoloso punto cieco. Le persone adorano i loro giocattoli per la micromobilità ma odiano imparare la legge.
Esiste un divario preoccupante tra la frequenza con cui le persone utilizzano questi veicoli e la loro comprensione degli aspetti legali.
Molti ciclisti pensano che vadano bene sfrecciare sugli scooter elettrici privati. Non lo sono. Infatti, guidare uno scooter elettrico di proprietà privata su strade pubbliche è severamente illegale nel Regno Unito. Se non utilizzi un programma di noleggio approvato, non sei assicurato. E questo ti lascia esposto.
Vuoi rischiare? Riceverai sei punti di penalità sulla tua patente. Una multa illimitata. Il tuo scooter viene sequestrato. Potresti anche perdere completamente la capacità di guidare. I premi assicurativi aumenteranno più tardi. Questo se prima non fai del male a qualcuno.
La posta in gioco non è solo finanziaria. Sono fisici. Il MIB riferisce di aver visto lesioni cerebrali traumatiche, tessuti strappati e fratture complesse che necessitano di un intervento chirurgico. Le persone vengono colpite duramente da queste macchine piccole e veloci.
Il Dipartimento dei trasporti definisce gli utenti degli scooter elettrici “altri utenti della strada”. Nel 2026, quel gruppo ha subito poco più di 2.0200 vittime sulle strade del Regno Unito. Si tratta di un aumento dell’11% rispetto al 2015, anche se leggermente in calo rispetto all’anno precedente. I ciclisti sono andati diversamente: circa 16.00 vittime. Meno di dieci anni fa, sì, ma numeri superiori del 10% rispetto al 2024.
Oggi siamo più sicuri sulle due ruote? I dati non dicono proprio di sì.
