Está sangrando dinheiro. As seguradoras no Reino Unido estão a pagar mais de £110 milhões em sinistros relacionados com e-scooters e e-bikes. O número não está apenas subindo – está explodindo. E ninguém realmente conhece as regras.
O Motor Insurance Bureau (MIB), uma organização sem fins lucrativos financiada por seguradoras para cobrir motoristas não segurados, processou mais de 700 dessas reivindicações desde 2015. A conta total é de quase £ 111 milhões. Mas observe a linha do tempo. Aproximadamente £ 47 milhões desse valor foram pagos em 2025. No ano anterior, cerca de £ 30 milhões foram lançados. Esses números parecem altos agora, com certeza. Mas o MIB observa que provavelmente estão incompletos. As reclamações ficam atrás dos acidentes. As vítimas têm até três anos para apresentar o pedido. Portanto, o total real é provavelmente maior. Ainda dá tempo de crescer.
A lacuna de conhecimento
Angus Eaton, CEO do MIB, vê um perigoso ponto cego. As pessoas adoram seus brinquedos de micromobilidade, mas odeiam aprender a lei.
Existe uma lacuna preocupante entre a frequência com que as pessoas utilizam estes veículos e o quão bem compreendem a legalidade.
Muitos motociclistas acham que não há problema em andar em e-scooters particulares. Eles não são. Na verdade, andar de scooter elétrica de propriedade privada em vias públicas é estritamente ilegal no Reino Unido. Se você não estiver usando um esquema de aluguel aprovado, você não terá seguro. E isso deixa você exposto.
Quer arriscar? Você receberá seis pontos de penalidade em sua licença. Uma multa ilimitada. Sua scooter foi apreendida. Você pode até perder totalmente a capacidade de dirigir. Os prêmios de seguro aumentarão mais tarde. Isso se você não machucar alguém primeiro.
As apostas não são apenas financeiras. Eles são físicos. O MIB relata ter visto lesões cerebrais traumáticas, tecidos rasgados e fraturas complexas que precisam de cirurgia. As pessoas estão sendo duramente atingidas por essas máquinas pequenas e rápidas.
O Departamento de Transportes chama os usuários de scooters eletrônicos de “outros usuários da estrada”. Em 2026, esse grupo sofreu pouco mais de 2.0200 vítimas nas estradas do Reino Unido. Isso representa um aumento de 11% em relação a 2015, embora um pouco abaixo do ano anterior. Os ciclistas tiveram um desempenho diferente – cerca de 16.000 vítimas. Há menos de dez anos, sim, mas 10% acima dos números de 2024.
Estamos mais seguros sobre duas rodas agora? Os dados não dizem exatamente sim.
