Brytyjski producent samochodów Morgan oficjalnie zaprezentował Supersport 400, co stanowi ważny kamień milowy w historii firmy – jest to najpotężniejszy samochód w jej historii. Samochód zachowuje równowagę: zachowuje klasyczną estetykę „starego świata”, z której słynie Morgan, a jednocześnie wykorzystuje nowoczesną, zaawansowaną technologię, aby przesuwać granice wydajności.
Zwiększona moc i rozwiązania inżynieryjne
Sercem Supersporta 400 jest udoskonalona wersja 3,0-litrowego, rzędowego, sześciocylindrowego silnika benzynowego BMW „B58”. Podczas gdy standardowy model Supersport wytwarza 250 kW, nowy wariant „400” został dostrojony tak, aby wytwarzał 300 kW (około 402 KM) i moment obrotowy 500 Nm.
Zwiększoną mocą zarządza ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów ZF, przekazująca moment obrotowy wyłącznie na tylne koła. Dzięki temu, że samochód jest zbudowany na aluminiowej platformie klejonej, pozostaje niesamowicie lekki, waży zaledwie 1170 kg. Ten stosunek mocy do masy zapewnia imponującą wydajność:
– Przyspieszenie 0–100 km/h: 3,6 sekundy (0,2 sekundy szybciej niż w modelu standardowym).
– Prędkość maksymalna: 290 km/h (23 km/h wyższa).
Aby podkreślić zwiększoną prędkość, Morgan wprowadził nowy aktywny układ wydechowy o wysokim przepływie, zaprojektowany tak, aby stworzyć „ekspresyjny i celowy” dźwięk silnika bez utraty komfortu.
Precyzyjne sterowanie i konstrukcja
Wraz ze wzrostem mocy rośnie potrzeba lepszej kontroli. Aby poradzić sobie ze zwiększonym odrzutem, Supersport 400 jest standardowo wyposażony w Pakiet Dynamic Handling. Obejmuje:
– Regulowane amortyzatory Nitron z 24 poziomami regulacji.
– Zaktualizowano tuning zawieszenia, aby poprawić stabilność.
– 19-calowe kute felgi aluminiowe Sportlite (dostępne w kolorze srebrnym lub ciemnym brązie) z oponami Michelin Pilot Sport 5.
Wizualnie 400 charakteryzuje się subtelnymi aktualizacjami aerodynamicznymi i stylistycznymi. Należą do nich wloty powietrza nad przednimi nadkolami i satynowo-szare wykończenie o wysokim połysku w dolnej części nadwozia. Klienci mają dostęp do nowej palety kolorów, w tym Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver i Horizon Blue.
Indywidualne wnętrze
Wewnątrz Morgan kontynuuje tradycję rzemiosła, oferując kilka nowych opcji personalizacji. Chociaż skóra pozostaje standardem, firma wprowadza alternatywy dla sztucznego zamszu, umożliwiające wykończenia jednokolorowe, dwukolorowe lub kombinowane (skóra + zamsz). Wnętrze charakteryzuje się także unikalnym wzorem przeszyć na drzwiach, siedzeniach i tunelu skrzyni biegów. Dla tych, którzy chcą dodać odrobinę koloru, dostępne są opcjonalne akcenty koralowe w grafice zewnętrznej, zaciskach hamulcowych i okleinach wewnętrznych.
Dostępność i koszt
Rozpoczęcie produkcji Supersporta 400 zaplanowano na maj. W Wielkiej Brytanii ceny zaczynają się od 112 965 GBP (bez podatków i opłat drogowych). Oczekuje się, że model pojawi się wkrótce w Europie, ale dostępność na rynku australijskim nie została jeszcze potwierdzona.
Supersport 400 demonstruje zdolność Morgana do ewolucji; Łącząc lekkie, tradycyjne podwozie z wysokowydajnym układem napędowym BMW, firma z sukcesem przekształciła się z niszowej marki z bogatą historią w poważnego gracza na rynku samochodów sportowych o wysokich osiągach.
Podsumowując: Morgan Supersport 400 to znaczący krok naprzód dla marki, oferujący niespotykaną moc i wyrafinowane prowadzenie, pozostając jednocześnie wiernym swoim kultowym brytyjskim korzeniom projektowym.
