El fabricante de automóviles británico Morgan ha presentado oficialmente el Supersport 400, marcando un hito significativo como el modelo más potente en la historia de la compañía. El vehículo representa un acto de equilibrio sofisticado: mantiene la estética clásica del “viejo mundo” por la que Morgan es famoso, al tiempo que utiliza ingeniería moderna de alto rendimiento para superar sus límites de rendimiento.
Rendimiento e ingeniería mejorados
En el corazón del Supersport 400 se encuentra una versión mejorada del motor de gasolina BMW ‘B58’ de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros. Mientras que el modelo Supersport estándar ofrece 250 kW, la nueva variante “400” se ha ajustado para producir 300 kW (aproximadamente 402 CV) y 500 Nm de par.
Este aumento de potencia está gestionado por una transmisión automática ZF de ocho velocidades, enviando la tracción exclusivamente a las ruedas traseras. Debido a que el automóvil está construido sobre una plataforma de aluminio adherida, sigue siendo increíblemente liviano, con un peso de solo 1170 kg. Esta relación potencia-peso da como resultado métricas de rendimiento impresionantes:
– Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,6 segundos (mejorando el modelo estándar en 0,2 segundos).
– Velocidad máxima: 290 km/h (un aumento de 23 km/h).
Para complementar el aumento de velocidad, Morgan ha introducido un nuevo sistema de escape activo de alto flujo diseñado para proporcionar una nota de motor “pronunciada y decidida” sin sacrificar el refinamiento.
Manejo y diseño de precisión
Con más potencia surge la necesidad de un mejor control. Para gestionar el aumento de rendimiento, la Supersport 400 incluye un Paquete de manejo dinámico estándar. Este paquete incluye:
– Amortiguadores Nitron ajustables con 24 niveles de ajuste.
– Ajuste de suspensión revisado para mejorar la estabilidad.
– Llantas de aleación Sportlite forjadas de 19 pulgadas (disponibles en plata o bronce oscuro) envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport 5.
Visualmente, el 400 se distingue por sutiles actualizaciones aerodinámicas y estilísticas. Estos incluyen rejillas de ventilación encima de los pasos de rueda delanteros y un acabado gris satinado brillante en la parte inferior de la carrocería. Los clientes pueden elegir entre una nueva paleta de colores, que incluye gris forjado, plata seda, plata vela y azul horizonte.
Una experiencia interior a medida
Dentro de la cabina, Morgan continúa su tradición artesanal con varias opciones nuevas de personalización. Si bien el cuero sigue siendo el estándar, la compañía está introduciendo alternativas de gamuza sintética, lo que permite acabados de un solo tono, de dos tonos o mixtos de cuero y gamuza. El interior también presenta un patrón de costura exclusivo aplicado a las puertas, los asientos y el túnel de transmisión. Para aquellos que buscan un estilo extra, hay disponibles detalles en coral opcionales para los gráficos exteriores, las pinzas de freno y los revestimientos de marquetería de la cabina.
Disponibilidad y precios
Está previsto que la producción del Supersport 400 comience en mayo. En el Reino Unido, el precio comienza en £112,965 (excluyendo impuestos y costos en carretera). Si bien el modelo llegará pronto a Europa, aún no se ha confirmado su disponibilidad en el mercado australiano.
La Supersport 400 demuestra la capacidad de evolución de Morgan; Al combinar un chasis ligero y tradicional con un tren motriz BMW altamente adaptado, están pasando con éxito de una marca tradicional de nicho a un serio competidor en el mercado de automóviles deportivos de alto rendimiento.
En resumen, la Morgan Supersport 400 es un importante avance para la marca, ya que ofrece una potencia sin precedentes y un manejo refinado sin dejar de ser fiel a sus icónicas raíces de diseño británico.
