As máquinas enxergam a estrada melhor que os humanos? Esse foi o lance.
Chega dessa premissa quando o adversário é apenas uma poça. A unidade de propriedade da Alphabet retirou suas operações de robotáxi de cinco cidades dos EUA. Não por causa de alguma grande falha técnica envolvendo a consciência da IA ou algo assim.
Não.
Apenas água.
As ruas inundadas parecem acessíveis aos seus sensores. Os carros não entendem. Então eles entram. E então são levados pela água.
Leia: Waymo recupera milhares de robotáxis depois que um deles foi levado por uma enchente
A queda do Texas
Tudo começou no início deste mês.
Santo Antônio. 20 de abril. Um veículo Waymo decidiu que uma estrada submersa estava perfeitamente bem. Não foi. O carro foi arrancado da calçada e caiu em um riacho. Ninguém estava lá dentro. Essa é a única parte boa. A imagem ainda é bastante terrível.
Waymo respondeu lembrando cerca de 3.800 desses bots. Eles precisam descobrir como distinguir entre pavimento molhado e um rio caudaloso.
“O problema das estradas inundadas… veio à tona pela primeira vez… quando um robotáxi Waymo… foi arrastado para um riacho.”
Preso em Atlanta
O trabalho na correção está em andamento. Enquanto isso.
Outro incidente apareceu. Atlanta. Chuva forte. Outro EV acabou encalhado na subida da água.
10News diz que o carro ficou parado lá por uma hora. Encurralado. As águas da enchente finalmente baixaram. Só então um motorista humano poderia sentar-se ao volante para tirá-lo. A ironia é quase palpável. Construímos um carro autônomo. Então precisávamos de um motorista para resgatá-lo da chuva.
Após os problemas do Texas, San Antonio escureceu primeiro. Agora Austin, Atlanta, Dallas e Houston também estão de fora. Em parte, é o mau tempo que atinge o Texas. Em parte, o software não corresponde à realidade.
Waymo conversou com o TechCrunch sobre sua estratégia. Eles usam alertas do Serviço Meteorológico Nacional. Faz sentido. Preparação.
Exceto que a tempestade em Atlanta não preparou.
A chuva caiu muito forte e muito rápida. O alerta não veio antes do carro ficar preso. A natureza mudou mais rápido que a API.
Eles chamaram isso de restrição operacional anteriormente. Alto risco de inundação. Estradas de maior velocidade. Eles prometeram um “remédio final”. Ainda estou trabalhando nisso.
Quando um robotáxi saberá realmente quando não dirigir?
Ou eles só precisarão de outro recall sempre que chover?
