Машини, що бачать дорогу краще за людей? Саме такий аргумент використовувався для просування технології.
Однак ця передумова виявилася неспроможною, коли супротивником стала проста калюжа. Підрозділ, що належить Alphabet, припинив роботу своїх роботаксів у п’яти містах США. І справа не в якомусь грандіозному технічному провалі, пов’язаному з усвідомленістю ІІ або чимось подібним.
Ні.
Просто вода.
Для датчиків затоплені вулиці були придатними для руху. Машин це не розуміло. Тому вони в’їжджали у воду. А потім їх зносило потоком.
Детальніше: Waymo відкликає тисячі роботакси після того, як одна з них забрала повінь
Інцидент у Техасі
Все почалося на початку цього місяця.
Сан-Антоніо, 20 квітня. Роботаксі Waymo вирішило, що затоплена дорога цілком безпечна. Але це було негаразд. Автомобіль змило з проїжджої частини до струмка. Усередині нікого не було. Це, мабуть, єдина позитивна обставина. Втім, картина залишалася досить жахливою.
У відповідь Waymo ініціював відгук приблизно 3800 таких автомобілів. Інженерам доведеться розібратися, як навчити машини розрізняти мокрий асфальт та бурхливу річку.
«Проблема із затопленими дорогами… вперше проявила себе… коли роботаксі Waymo… було змито у струмок.»
Завислий в Атланті
Робота над виправленням помилки продовжується. Тим часом трапився ще один інцидент.
Атланта. Злива. Ще один електромобіль опинився в пастці води, що піднімається.
За даними телеканалу 10News, машина простояла там близько години, замкнена потоком. Лише коли вода нарешті спала, за кермо змогла сісти людина, щоб вивести автомобіль на сушу. Іронія ситуації майже відчутна. Ми створили无人驾驶 автомобіль, а потім нам знадобився водій, щоб врятувати його від дощу.
Після проблем у Техасі першим занурилося у темряву (припинило роботу) Сан-Антоніо. Тепер до нього приєдналися Остін, Атланта, Даллас та Х’юстон. Почасти це пов’язано із суворою погодою, що вирує в Техасі. Почасти — про те, що програмне забезпечення не встигає за реальністю.
Представники Waymo розповіли TechCrunch про свою стратегію. Вони використовують попередження Національної метеорологічної служби. Логічно. Це є елементом підготовки.
Однак шторм в Атланті не попередив себе заздалегідь.
Дощ йшов дуже й дуже швидко. Попередження надійшло лише тоді, коли машина вже застрягла. Природа виявилася швидше за API.
Раніше компанія називала це операційним обмеженням. Високий ризик повені. Дорога з високою швидкістю руху. Вони пообіцяли остаточне рішення. Над ним досі працюють.
Коли роботаксі справді зрозуміє, коли їхати не можна?
Або їм просто знадобиться новий відгук щоразу, коли йде дощ?
