Mercedes není zrovna rebelská značka. Obvykle mlčí. Bohatý. Zdvořilý. Ale buďme upřímní, ticho nebylo vždy klidné.
Byly chvíle. Auta, která nutila lidi zírat, mračit se nebo prostě zpochybňovat jejich životní volby. Je jich třicet, pokud je opravdu spočítáte. Zde jsou některé, které vyvolaly skutečnou debatu. Seřazeno podle času, hlavně proto, že historie vyžaduje řád.
Značka sama o sobě byla překážkou
Mercedes 35hp – 1900
jméno? Nepocházelo to od Daimleru. Emil Jellinek na tom trval. Prodejce se silnými názory. Pojmenoval vůz, svůj závodní tým a kupodivu i sebe po své dceři Mercedes. Žila v letech 1889 až 1929. Chtěl branding.
Wilhelm Maybach navrhl bestii. Bylo světlo. Tvrdě to táhlo. Nízké těžiště? Pro dnešek radikální. Vyhrával závody na dráze a v ulicích tak často, že Paul Meillan, francouzský novinář, prostě odmítl předstírat, že platí stará pravidla.
“Vstoupili jsme do éry Mercedesu.”
Jednoduchost je subjektivní
Mercedes-Simplex – 1902
Maybach postavil nástupce. Říkal tomu Simplex. Protože to bylo… jednodušší na ovládání. Zpočátku 40 hp Znělo to rychle. V roce 1909 jejich maximální výkon dosáhl 65 hp. Na tehdejší dobu silná čísla.
Jeden z nich řídil Němec Wilhelm II. Vtipkoval Maybachovi, že „jednoduché“ je přehnané. Možná měl pravdu. William C. Vanderbilt také jeden koupil. Jeho přežije. Jedná se pravděpodobně o nejstarší žijící Mercedes.
Šéf odchází
Mercedes 75 hp – 1907
Konflikt. První velký projekt u Daimleru. Maybach je pryč. Zlá cesta ven? Spor. Odešel. Nahrazen Paulem Daimlerem. Syn zakladatele, což je zajímavé.
Maybachův nejnovější dárek pro společnost? Šestiválcový motor. Masivní. 10,2 litru. Vydáno v roce 1907 jako 75 hp. Později přejmenován na 39/80HP. Poté se objevila verze 9,5 litru s výkonem 65 koní, později nazývaná 37/70 koní. Velký kov. Velké změny.
Koupit sen někoho jiného
Mercedes-Vityaz – 1910
Tady to začalo být divné. Mercedes vyráběl své vlastní motory po dobu deseti let. Hrdá tradice. Pak přestali. Plně.
Byly vybaveny motory Charles Yale Knight. Americký. Konstrukce s manžetou-ventil. Všichni to tehdy milovali. Ticho, jako v knihovně. V roce 1910 se Daimler chopil šance uvedením 4,0litrového motoru s výkonem 16/40 k. Následovaly pozdější modely. 10/30 hp, 25/65 hp
Je krásně tichý? Ano. Snadno postavit? Ne. Napravit to je noční můra. Rozvojový potenciál? Krátký. Daimler zastavil experiment v roce 1924. Někdy zkopírujete špatnou věc.
Ten, který se nestal
Mercedes 18/140 – 1914
Prvotní seznam se ustálil na čísle 1914. Konkrétně označení 18/10HP. Připadá mi to neúplné, jako věta zkrácená napůl.
Svět se brzy změnil. Přišly války. Výroba byla odložena. Kontroverze se rozvinula. Nebo prostě zmizel v archivu.
co se stalo dál? Historické knihy nesouhlasí. 🚗
