Auta, která vidí silnici lépe než lidé? To je přesně argument používaný k propagaci technologie.
Tento předpoklad se však ukázal jako neudržitelný, když se z nepřítele stala prostá louže. Jednotka vlastněná Alphabet ukončila provoz své robotické osy v pěti amerických městech. A nejde o nějaké obrovské technické selhání související s povědomím o AI nebo něco podobného.
ne
Jen voda.
Podle senzorů vypadaly zaplavené ulice sjízdné. Stroje to nechápaly. Vjeli tedy do vody. A pak je odnesla potopa.
Čtěte více: Waymo vzpomíná na tisíce robotických os poté, co byla jedna smetena při povodních
Incident v Texasu
Všechno to začalo začátkem tohoto měsíce.
San Antonio, 20. dubna Robotaxi Waymo rozhodl, že zaplavená silnice je docela bezpečná. Ale nebylo tomu tak. Auto bylo smyto ze silnice do potoka. Uvnitř nikdo nebyl. To je snad jediná pozitivní okolnost. Obraz však zůstal docela hrozný.
V reakci na to Waymo iniciovalo stažení přibližně 3 800 těchto vozidel. Inženýři budou muset vymyslet, jak naučit auta rozlišovat mezi mokrým asfaltem a rozbouřenou řekou.
“Problém se zatopenými silnicemi… se poprvé projevil… když byl robotický axi Waymo… spláchnut do potoka.”
Visit v Atlantě
Práce na opravě chyby pokračují. Mezitím došlo k dalšímu incidentu.
Atlanta. Sprcha. Další elektromobil uvěznila stoupající voda.
Podle televizního kanálu 10News tam auto stálo asi hodinu, uzamčené provozem. Teprve když voda konečně opadla, mohl člověk usednout za volant a dovézt auto na suchou zem. Ironie situace je téměř hmatatelná. Vytvořili jsme auto 无人驾驶 a pak jsme potřebovali řidiče, který ho zachránil před deštěm.
Po problémech v Texasu se jako první setmělo (vypnulo) San Antonio. Nyní se k němu přidaly Austin, Atlanta, Dallas a Houston. To je částečně způsobeno drsným počasím, které sužuje Texas. Částečně proto, že software nedrží krok s realitou.
Zástupci Waymo hovořili s TechCrunch o své strategii. Používají varování Národní meteorologické služby. Logický. Toto je prvek přípravy.
Bouře v Atlantě o sobě ale předem nevarovala.
Pršelo příliš silně a příliš rychle. Varování přišlo, až když už auto bylo zaseknuté. Příroda se ukázala být rychlejší než API.
Společnost to dříve označovala jako provozní omezení. Vysoké riziko povodní. Vysokorychlostní silnice. Slíbili „konečné řešení“. Stále se na tom pracuje.
Kdy robotaxis skutečně pochopí, kdy nejít?
Nebo prostě budou potřebovat novou recenzi pokaždé, když prší?
