Budoucnost už není tajemstvím. Koncept Vision BMW Alpina jasně demonstruje směr vývoje podznačky. Je světlý. Je to rychlé. Je to pohodlné.
Pohodlí vítězí
Alpina nebyla vždy součástí rodokmenu BMW. Společnost byla založena Burkardem Bovensiepenem v roce 1965 a začala jako nezávislý tuningový obchod. Zakladatel měl jeden konkrétní cíl: rychlost, která nepociťuje trest. Bovensiepen kdysi dokonce přidal polstrování na sedadlo závodního vozu, protože lehká, ale tvrdá základna řidiče příliš rychle unavila. Ušetřit váhu bylo méně důležité než zůstat zdravý. Nyní BMW oficiálně zařadilo Alpinu do své řady. Mise zůstává stejná. Vytvářejte rychlá auta. Udělejte jim příjemný život.
Koncept Vision debutoval na Concorso d’Eleganza v Cernobiu. Akce se koná tento víkend v Itálii. Samotné auto je velkoprostorové kupé. Jeho délka je 204,7 palce. Kabina pojme čtyři cestující. Pod kapotou se ukrývá motor V8. Detailů je zatím málo. První sériový model se ale objeví už příští rok. Pravděpodobně bude používat stejnou pohonnou jednotku. A ano. Je postaven na základě řady 7.
Design vypráví příběh
Exteriér křičí ve stylu Alpina 70. let. To platí zejména pro přední část. Ostrý „žraločí“ nos odkazuje na modely B7 před deseti lety. Boční pruhy? Jsou zpět. Říká se jim dekorativní linie. Kola mají 20 paprsků. Jakékoli jiné řešení pro Alpinu by vypadalo nemístné. Toto je přísné pravidlo designu kol.
Jedna drážka definuje celkový tvar těla. Vpředu začíná nízko a směrem dozadu stoupá o šest stupňů. Říká se jim vysokorychlostní dílčí linka. Výfukové potrubí je čtyřnásobné a eliptické. Vizuální elegance pro pohled zezadu.
Tlačítko Comfort Plus
Je rychlý? Jistě. K dispozici je režim rychlosti. Ale skutečným trikem je jiné nastavení. Jmenuje se Comfort Plus. Protože standardní režim Comfort zřejmě nebyl dostatečně měkký.
Zadní sedadlo je navrženo pro relaxaci. A to nejen pro přepravu cestujících. Hosté mají k dispozici skleněné láhve na vodu. Úhledně umístěn za konzolou. To nejsou karafy. Jednoduše praktické řešení pro hydrataci. Magnetické držáky drží křišťálové brýle na místě. Zastávka. Možná by vás zajímalo, kdo by stejně chtěl sadu lustrovaného skla v koncepčním voze. Každá sklenice má 20 vyrytých čar. Aby odpovídaly kolům. To se rozumí samo sebou.
Přístrojová deska využívá systém Panoramic iDrive od BMW. Cestující dostane vlastní obrazovku. za co? Ještě si nejsme úplně jisti. Ale je tam. Světelný.
Dobrá volba
V 60. letech byl Bovensiepen schopen prodávat psací stroje. Místo toho ladil BMW. To se ukázalo jako lepší investice. Nejspíš se té alternativě vysmál. BMW jej však přijalo pomalu. Roky a roky nezávislosti před oficiální fúzí. Koncept Vision nám trochu zkracuje čekání. Produkční verze vyjde příští rok.
Teď si to nemůžete koupit. Ale směr je jasný. Rychle. Měkký. A rozhodně Alpina.
