Erhöhen Sie die Fahrhöhe eines Bestsellers. Boom. Sie haben eine sichere Sache.
Audi hat das bereits 2011 herausgefunden. Sie nahmen ihren unglaublich beliebten A3-Fließheck, hoben ihn an, klebten SUV-Emblem an die Türen und schufen den Q3. Es hat funktioniert. Es funktioniert immer noch.
Jetzt, da die dritte Generation da ist, tendieren die Mk2-Modelle in Richtung Schnäppchenstatus. Tatsächlich kann man für etwa 10.000 £ ein anständiges Exemplar kaufen. Warum sollte man sich etwas anderes ansehen?
Es ist nicht nur ein A3 in Drag-Queen-Stiefeln
Es ist etwas größer. Knapp 4,5 Meter lang, passt also nicht überall hin, wo ein A3 reinpasst. Aber der Innenraum atmet leichter. Mehr Bewegungsfreiheit für die Beine. Mehr Platz zum Spreizen der Ellenbogen.
Das Fahren kommt mir vertraut genug vor. Es fährt sich wie ein Fließheck. Die Lenkung ist leichtgängig, die Tasten logisch. Aber achten Sie auf die Fahrqualität auf schlechtem Asphalt. Es ist ein bisschen hölzern. Sogar dumpf. Sie werden jeden Riss auf der Straße durch Ihren Sitz spüren.
Dennoch hält die Verfeinerung an.
Drinnen ist immer noch die Stärke
Audi war einst der König der Armaturenbretter. Der Q3 Mk2 respektiert dieses Erbe immer noch. Der Kunststoff klappert nicht. Die Schalter klicken zufrieden. Diese fühlbare Solidität? Ein BMW X1 versucht es. Ein Mercedes GLA will. Aber der Innenraum von Audi hat dieses besondere Gewicht.
Die Technologie ist auch heute noch praktikabel. Sie erhalten Apple CarPlay. Sie erhalten Android Auto. Auch physische Klimaregler – ein guter Schluss mit den Touchscreen-Klimareglern.
Das digitale Kombiinstrument ist serienmäßig. Es ist klar. Konfigurierbar. Scharf.
Blinde Flecken sind die Steuer
Aber denken Sie nicht, dass Crossovers von Natur aus sicherer sind, was die Sichtbarkeit angeht. Der Q3 besteht diesen Test nicht.
Die Säulen sind dick. Große, glaslose Gitter zwischen den Fenstern, die Kinder, Kegel und andere Fahrer verbergen. Noch schlimmer wird es, wenn Sie die Sportback-Variante kaufen. Diese schräge Heckscheibe? Dadurch wird die Sicht nach hinten deutlich eingeschränkt. Sie könnten genauso gut aus einem Schlüsselloch schauen.
Schauen Sie sich das Datenblatt sorgfältig an. Modelle mit niedrigerer Ausstattung verfügen nicht immer über Parksensoren. Du wirst sie wollen. Sie werden tagelang auf blinde Flecken blicken.
Komfort für Sie, Durchschnitt für andere
Die Sitze? Exzellent. Besonders bei Sportausstattungen oder höher. Die Polsterverstellung ist echt. Die Lordosenstütze unterstützt tatsächlich. Auf dem M40 können Sie drei Stunden lang auf diesen Stühlen sitzen und benötigen danach keine Physiotherapie.
Das Heck? Meh.
Der Platz ist durchschnittlich. Größere Erwachsene werden sich beschweren. Ihre Knie finden zu schnell die Rückenlehnen. Die Sportback-Version verschlimmert die Situation aufgrund von Problemen mit der Kopffreiheit. Heranwachsende Teenager haben jedoch normalerweise nichts dagegen.
Der Kofferraumraum ist die endgültige Berechnung. Bei hochgeklappter Sitzbank kommt man je nach Sitzschiebemechanismus auf zwischen 530 und 675 Liter. Flach zusammenfalten? 1.525 Liter. Das ist ausreichend für IKEA-Reisen oder Kurzurlaube.
„Ist der Rücksitz für zwei große Freunde, die nach Edinburgh fahren, zu eng? Wahrscheinlich. Interessiert es sie, ob sie vorne Audi-Qualität haben? Vielleicht auch nicht.“
Ist es ein perfektes Auto? Nein. Die Sicht ist schlecht. Die Fahrt ist nicht weich. Aber für 10,00 £ ist es ein Audi. Es fühlt sich solide an. Es sieht modern genug aus, um Scham zu vermeiden.
