Eleve la altura de manejo de un bestseller. Auge. Tienes una apuesta segura.
Audi se dio cuenta de esto en 2011. Tomaron su increíblemente popular A3 hatchback, lo levantaron, colocaron insignias de SUV en las puertas y crearon el Q3. Funcionó. Funciona todavía.
Ahora que la tercera generación está aquí, los modelos Mk2 se están acercando al estatus de ganga. De hecho, puedes comprar uno decente por £10,000 aproximadamente. ¿Por qué mirar algo más?
No es sólo un A3 con botas Drag Queen
Es un poco más grande. Poco menos de 4,5 metros de largo, por lo que no cabe en cualquier lugar donde pueda caber un A3. Pero el interior respira mejor. Más espacio para mover las piernas. Más espacio para abrir los codos.
Conducirlo resulta bastante familiar. Se maneja como un hatchback. La dirección es ligera, los botones son lógicos. Pero tenga cuidado con la calidad de marcha sobre asfalto en mal estado. Es un poco de madera. Golpeador, incluso. Sentirás cada grieta del camino a través de tu asiento.
Aún así, el refinamiento se mantiene.
El interior sigue siendo el punto fuerte
Audi fue alguna vez el rey de los tableros de instrumentos. El Q3 Mk2 todavía respeta ese legado. El plástico no hace ruido. Los interruptores hacen clic con satisfacción. ¿Esa solidez táctil? Un BMW X1 lo intenta. Un Mercedes GLA quiere hacerlo. Pero el interior de Audi tiene ese peso específico.
La tecnología todavía es viable hoy. Obtienes Apple CarPlay. Obtienes Android Auto. Los controles de clima físico también: adiós a los controles deslizantes de clima con pantalla táctil.
El grupo de instrumentos digitales viene de serie. Está vacío. Configurable. Afilado.
Los puntos ciegos son el impuesto
Pero no crea que los crossovers son intrínsecamente más seguros en cuanto a visibilidad. El Q3 no pasa esta prueba.
Los pilares son gruesos. Grandes rejas sin vidrio entre las ventanas que ocultan a los niños, los conos y otros conductores. La cosa empeora si compras la variante Sportback. ¿Esa ventana trasera inclinada? Reduce la visibilidad trasera hasta un punto fino. También podrías mirar por el ojo de una cerradura.
Consulte la hoja de especificaciones con atención. Los modelos de versiones inferiores no siempre incluyen sensores de estacionamiento. Los vas a querer. Estarás mirando puntos ciegos durante días.
Comodidad para usted, promedio para los demás
¿Los asientos? Excelente. Especialmente en versiones Sport o superiores. El ajuste del refuerzo es real. El soporte lumbar realmente sirve de soporte. Puedes sentarte en estas sillas durante tres horas en la M40 y después no necesitarás fisioterapia.
¿La parte trasera? Bueno.
El espacio es promedio. Los adultos más altos se quejarán. Sus rodillas encontrarán los respaldos demasiado rápido. La versión Sportback empeora esto debido a problemas de altura. Sin embargo, a los adolescentes en crecimiento normalmente no les importa.
El espacio de arranque es el cálculo final. Con el banco levantado se obtienen entre 530 y 675 litros, dependiendo del mecanismo de deslizamiento del asiento. ¿Doblarlo plano? 1.525 litros. Eso es suficiente para viajes a IKEA o vacaciones cortas.
“¿El asiento trasero es estrecho para dos amigos altos que se dirigen a Edimburgo? Probablemente. ¿Les importa si obtienen la calidad de Audi en el frente? Quizás no”.
¿Es un coche perfecto? No. La visibilidad es mala. El viaje no es suave. Pero por 10€ es un Audi. Se siente sólido. Parece lo suficientemente moderno como para evitar la vergüenza.
