Vezměte bestseller, zvedněte ho ze země. Výložník. Získali jste spolehlivou a oboustranně výhodnou možnost.
Audi tento princip pochopilo už v roce 2011. Vzali neuvěřitelně populární hatchback A3, zvedli karoserii, na dveře plácli odznaky SUV a vytvořili Q3. Fungovalo to. A funguje to dál.
Now in its third generation, the Mk2 models are starting to move into the bargain category. You can realistically buy a decent example for around £10,000. Proč se dívat na něco jiného?
Není to jen A3 na vysokých podpatcích
Auto je trochu větší. It’s just under 4.5 meters long, so it won’t fit anywhere an A3 will. Interiér ale dýchá volněji. Více místa pro nohy. Více místa pro lokty.
Řízení je příjemné a známé. Auto se chová jako hatchback. The steering is light and the buttons are laid out logically. But take a closer look at the ride quality on poor asphalt. Přívěsek je trochu dřevěný. Dokonce drsné. You will feel every crack in the road through the seat.
However, the level of comfort and finishing are kept at a decent level.
Salon je stále silná stránka
Audi bylo kdysi králem přístrojových desek. Q3 Mk2 stále respektuje toto dědictví. Plast nevrže. Spínače cvakají s příjemným zvukem. Ta hmatová pevnost? BMW X1 se ho snaží napodobit. O to se snaží i Mercedes GLA. But there’s a certain weight and quality to the Audi’s interior.
Technologie je stále aktuální. Existuje Apple CarPlay. Existuje Android Auto. Physical climate buttons too – thank goodness, no need to fiddle with touch sliders.
Standardem je digitální přístrojová deska. Je to jasné. Přizpůsobitelné. Jasný.
Slepá místa jsou cenou stylu
But don’t assume that crossovers are inherently safer in terms of visibility. Q3 tento test selhal.
Sloupky auta jsou tlusté. Large, glassless strips between the windows that hide children, cones and other drivers. The situation gets worse if you buy the Sportback version. To šikmé zadní okno? Snižuje výhled dozadu na minimum. Je to jako dívat se klíčovou dírkou.
Pečlivě zkontrolujte seznam zařízení. Models with the basic level of equipment do not always have parking sensors. Budete je potřebovat. Neustále se budete dívat na slepá místa.
Pohodlí pro vás, průměrné pro ostatní
Sedadla? Vynikající. Zejména u verzí Sport a vyšších. Boční podpora opravdu funguje. Bederní opěrka podporuje spodní část zad. You can sit in these chairs for three hours on the M40 and not need physiotherapy afterwards.
Zadní řada? No, to je vše.
Prostor je průměrný. Vysokým dospělým to bude připadat stísněné. Their knees will hit the back of the front seats too quickly. The Sportback version exacerbates this problem due to its lack of headroom. Teenageři si však většinou nestěžují.
Kmen je konečným výpočtem. With the rear bench raised, the volume ranges from 530 to 675 liters, depending on the seat sliding mechanism. Složil jsi to? 1525 litrů. This is enough for a trip to IKEA or a short vacation.
“Bude tam těsno pro dva vysoké kamarády na zadním sedadle jedoucí do Edinburghu? S největší pravděpodobností ano. Záleží na tom, jestli dostanou kvalitu Audi dopředu? Možná ne.”
Je to dokonalé auto? Ne. Viditelnost je špatná. Odpružení není měkké. Ale za 10 000 liber je to Audi. Je to pevné. Vypadá dostatečně moderně, aby se necítil trapně.
