Leapmotor hizo algo inesperado. El 17 de julio de 22026 abrieron el telón de la cabina del próximo hatchback A05S.
Es compacto. Es eléctrico. Y aparentemente viene de serie con LiDAR.
Se trata de un cambio significativo para un coche de este segmento. La presencia de hardware de sensores avanzado sugiere que Leapmotor apunta alto en funciones de asistencia al conductor para lo que debería ser un vehículo económico. Las presentaciones regulatorias expusieron este proyecto en marzo, pero ver el diseño interior real confirma su ambición.
Tecnología avanzada en un paquete compacto
He aquí por qué este interior es importante para su viaje diario. La cabina no es sólo metal y plástico escasos.
“El A05S cuenta con tecnología LiDAR, que se espera que permita la navegación urbana en piloto automático”.
Leapmotor equipó este hatchback con hardware que normalmente se encuentra en sedanes y SUV mucho más caros. Eso significa NAP urbano. Asistencia al piloto de carretera. Aparcamiento con memoria. Éstas no son sólo palabras de moda en marketing; son funciones activas impulsadas por esa unidad LiDAR externa.
El conductor se sienta frente a un grupo de instrumentos LCD completo y una pantalla de consola central flotante. ¿El volante? Dos radios. Botones multifunción, claro, pero visualmente mantienen la sensación de ligereza en la cabina.
La practicidad también está ahí.
Una plataforma de carga inalámbrica se encuentra en la consola flotante. ¿Al lado de él? Portavasos dobles verticales. ¿Sabes lo difícil que es colocar botellas altas en esas bandejas poco profundas? Este diseño resuelve eso.
Detalles de diseño y ambiente
La iluminación ambiental recorre la cabina. Agrega un poco de vida después del anochecer. Los pasajeros traseros tienen un apoyabrazos central, lo cual es un buen toque para un automóvil de menos de cuatro metros.
Ni siquiera se ignoran los reposacabezas. Logotipo exclusivo bordado de Leapmotor en los asientos delanteros y traseros. Pequeño detalle, eso sí. Pero indica que este no es un modelo de último momento.
Estilo y dimensiones exteriores
El exterior sigue un lenguaje familiar, lo que lo vincula claramente al exitoso SUV A10. Pero no se equivoque: este es un hatchback, no un SUV.
Rejilla cerrada en la parte delantera. Faros estilizados que lo flanquean. El capó tiene líneas elevadas, añadiendo un poco de agresión donde no debería haber ninguna.
Mira el perfil lateral y verás:
* Manijas de puertas semiocultas (buenas para la aerodinámica).
* Llantas de cinco radios de dos tonos.
* Acabado de pintura bicolor.
El estilo trasero imita exactamente al A10. Esas firmas de luces traseras con “cara sonriente”. Distintivo. Inmediatamente reconocible.
Las dimensiones confirman su estatus de coche urbano:
* Longitud: 4200 mm
* Ancho: 1800mm
* Altura: 1560 mm
* Distancia entre ejes: 2605 mm
Opciones de rendimiento y alcance
¿Qué impulsa esta cosa? Leapmotor ofreció dos configuraciones de motor basadas en declaraciones anteriores.
El nivel de entrada obtiene un motor de 70 kW. Eso es aproximadamente 94 caballos de fuerza. Combinado con una batería de 39,8 kWh. La autonomía esperada es de unos 405 km.
Actualice al motor 90 kW (121 hp). El tamaño de la batería aumenta a 53 kWh. El alcance se extiende a 510 km.
Para la mayoría de los conductores urbanos, la autonomía adicional no se trata de ir a otra ciudad. Se trata de no preocuparse por cargar después de ir al supermercado o de ir a casa.
La brecha de precios y el contexto del mercado
Aquí es donde las cosas se ponen interesantes para los consumidores. El SUV A10 se lanzó en marzo y superó por completo las expectativas. En mayo, ocupaba el cuarto lugar en las listas de ventas de vehículos eléctricos en China.
¿Pero el hatchback A5S? Será más barato.
Los analistas de CarNewsChina estiman una diferencia de precio de al menos 500 dólares en comparación con el A10. Dado que el A10 ya tiene un precio por volumen, esto hace que el A5S sea extremadamente atractivo para compradores de nivel básico que desean tecnología avanzada sin la huella de un SUV.
El A10 se lanzó como un asesino Geely Staria (Xingyuan). Está funcionando mejor de lo esperado.
Sólo en junio, el A10 vendió 24.865 unidades. Un aumento intermensual de 11,5.
Mientras tanto, el Xingyuan movió 33,35 unidades en el mismo mes. La brecha se está cerrando. Rápido
