Leapmotor deed iets onverwachts. Op 17 juli 22026 trokken ze het gordijn open voor de cabine van de komende A05S hatchback.
Het is compact. Het is elektrisch. En het wordt blijkbaar standaard geleverd met LiDAR.
Dit is een aanzienlijke verschuiving voor een auto in dit segment. De aanwezigheid van geavanceerde sensorhardware suggereert dat Leapmotor hoog mikt op rijhulpfuncties voor wat een budgetvriendelijk voertuig zou moeten zijn. Regelgevende documenten brachten dit project al in maart aan het licht, maar het zien van de daadwerkelijke interieurindeling bevestigt hun ambitie.
Geavanceerde technologie in een compact pakket
Dit is waarom dit interieur belangrijk is voor uw dagelijkse woon-werkverkeer. De cabine bestaat niet alleen uit schaars metaal en plastic.
“De A05S is voorzien van LiDAR-technologie, die naar verwachting stedelijk navigeren op automatische piloot mogelijk zal maken.”
Leapmotor heeft deze hatchback uitgerust met hardware die doorgaans in veel duurdere sedans en SUV’s zit. Dat betekent stedelijk NAP. Assistentie van de snelwegpiloot. Geheugen parkeren. Dit zijn niet alleen marketing-modewoorden; het zijn actieve functies die worden aangedreven door die externe LiDAR-eenheid.
De bestuurder zit voor een volledig LCD-instrumentenpaneel en een zwevend scherm op de middenconsole. Het stuur? Twee spaken. Multifunctionele knoppen, zeker, maar visueel zorgt het ervoor dat de cabine licht aanvoelt.
Praktisch is er ook.
Op de zwevende console zit een draadloos oplaadpad. Ernaast? Verticale dubbele bekerhouders. Weet je hoe moeilijk het is om hoge flessen in die ondiepe bakken te passen? Dit ontwerp lost dat op.
Ontwerpdetails en sfeer
Sfeerverlichting loopt door de cabine. Het voegt een beetje leven toe in het donker. De achterpassagiers krijgen een middenarmsteun, wat prettig is voor een auto van minder dan vier meter.
Zelfs de hoofdsteunen worden niet genegeerd. Leapmotor heeft een exclusief logoborduurwerk op zowel de voor- als achterbank gestikt. Klein detail, ja. Maar het geeft aan dat dit geen bijzaakmodel is.
Exterieurstijl en afmetingen
De buitenkant volgt de familietaal en linkt duidelijk naar de succesvolle A10 SUV. Maar vergis je niet: dit is een hatchback, geen SUV.
Afgesloten grille aan de voorzijde. Gestyleerde koplampen flankeren het. De motorkap heeft verhoogde lijnen, waardoor een beetje agressie wordt toegevoegd waar die niet zou moeten zijn.
Kijk naar het zijprofiel en je ziet:
* Half verborgen deurgrepen (goed voor de aerodynamica).
* Tweekleurige vijfspaaks velgen.
* Tweekleurige lakafwerking.
De styling van de achterkant bootst de A10 precies na. Die ‘smileyface’-achterlichtsignaturen. Onderscheidend. Direct herkenbaar.
Afmetingen bevestigen de status van stadsauto:
* Lengte: 4200 mm
* Breedte: 1800 mm
* Hoogte: 1560 mm
* Wielbasis: 2605 mm
Prestatie- en bereikopties
Wat drijft dit ding aan? Leapmotor bood twee motorconfiguraties aan op basis van eerdere verklaringen.
Het instapmodel krijgt een 70 kW motor. Dat is ongeveer 94 pk. Gecombineerd met een 39,8 kWh batterij. Het verwachte bereik ligt rond de 405 km.
Upgrade naar de 90 kW motor (121 pk). Batterijgrootte springt naar 53 kWh. Het bereik strekt zich uit tot 510 km.
Voor de meeste stadsrijders gaat het bij de extra actieradius niet om naar een andere stad te gaan. Het gaat erom dat u zich geen zorgen hoeft te maken over het opladen na een boodschappenronde of een rit naar huis.
Het prijsverschil en de marktcontext
Dit is waar het interessant wordt voor consumenten. De in maart gelanceerde A10 SUV heeft de verwachtingen absoluut verpletterd. In mei stond het op de vierde plaats in de Chinese verkoopgrafieken voor elektrische voertuigen.
Maar de A5S hatchback? Het wordt goedkoper.
Analisten van CarNewsChina schatten een prijsverschil van minstens $500 ten opzichte van de A10. Gezien het feit dat de A10 al geprijsd is vanwege het volume, maakt dit de A5S buitengewoon aantrekkelijk voor beginnende kopers die geavanceerde technologie willen zonder de voetafdruk van een SUV.
De A10 werd gelanceerd als een Geely Staria (Xingyuan) moordenaar. Het gaat beter dan verwacht.
Alleen al in juni verkocht de A10 24.865 exemplaren. Een stijging van 11,5 maand-op-maand.
Ondertussen verplaatste de Xingyuan in dezelfde maand 33,35 eenheden. De kloof wordt kleiner. Snel
