Leapmotor ha fatto qualcosa di inaspettato. Il 17 luglio 22026 hanno alzato il sipario sull’abitacolo della prossima berlina A05S.
È compatto. È elettrico. E a quanto pare viene fornito di serie con LiDAR.
Si tratta di un cambiamento significativo per un’auto di questo segmento. La presenza di sensori hardware avanzati suggerisce che Leapmotor sta puntando in alto sulle funzionalità di assistenza alla guida per quello che dovrebbe essere un veicolo economico. I documenti normativi hanno rivelato questo progetto già a marzo, ma vedere l’effettiva disposizione degli interni conferma la loro ambizione.
Tecnologia avanzata in un pacchetto compatto
Ecco perché questi interni sono importanti per i tuoi spostamenti quotidiani. La cabina non è solo di metallo e plastica sparsi.
“L’A05S è dotato della tecnologia LiDAR, che dovrebbe consentire la navigazione urbana con il pilota automatico.”
Leapmotor ha equipaggiato questa berlina con l’hardware che tipicamente risiede in berline e SUV molto più costosi. Ciò significa NAP urbano. Assistenza pilota autostradale. Parcheggio della memoria. Queste non sono solo parole d’ordine del marketing; sono funzionalità attive alimentate da quell’unità LiDAR esterna.
Il conducente siede davanti a un quadro strumenti completamente LCD e allo schermo mobile della console centrale. Il volante? Due raggi. Pulsanti multifunzione, certo, ma visivamente mantengono l’abitacolo leggero.
C’è anche la praticità.
Un pad di ricarica wireless si trova sulla console mobile. Accanto ad esso? Portabicchieri doppi verticali. Sai quanto è difficile inserire bottiglie alte in quei vassoi poco profondi? Questo design risolve questo problema.
Dettagli di design e atmosfera
L’illuminazione ambientale attraversa l’abitacolo. Aggiunge un po’ di vita dopo il tramonto. I passeggeri posteriori hanno un bracciolo centrale, che è un bel tocco per un’auto sotto i quattro metri.
Anche i poggiatesta non vengono ignorati. Ricamo esclusivo del logo Leapmotor cucito sui sedili anteriori e posteriori. Piccolo dettaglio, sì. Ma segnala che questo non è un modello ripensato.
Stile e dimensioni esterne
L’esterno segue il linguaggio familiare, collegandolo chiaramente al SUV di successo A10. Ma non commettere errori: questa è una berlina, non un SUV.
Griglia chiusa nella parte anteriore. Fari in stile che lo fiancheggiano. Il cofano ha linee rialzate, aggiungendo un po’ di aggressività dove non dovrebbe essercene.
Guarda il profilo laterale e vedrai:
* Maniglie delle porte semi-nascoste (buone per l’aerodinamica).
* Cerchi bicolore a cinque razze.
* Finitura in vernice bicolore.
Lo stile posteriore imita esattamente l’A10. Quelle firme dei fanali posteriori con “faccina sorridente”. Distintivo. Immediatamente riconoscibile.
Le dimensioni confermano il suo status di city-car:
* Lunghezza: 4200mm
* Larghezza: 1800 mm
* Altezza: 1560 mm
* Passo: 2605 mm
Opzioni di prestazioni e gamma
Cosa alimenta questa cosa? Leapmotor ha offerto due configurazioni del motore basate su dichiarazioni precedenti.
Il livello base ha un motore da 70 kW. Sono circa 94 cavalli. Abbinato a una batteria da 39,8 kWh. L’autonomia prevista è di circa 405 km.
Upgrade al motore 90 kW (121 CV). La dimensione della batteria passa a 53 kWh. La portata si estende a 510 km.
Per la maggior parte degli automobilisti urbani, l’autonomia extra non significa andare in un’altra città. Si tratta di non preoccuparsi della ricarica dopo aver fatto la spesa o dopo essere tornati a casa.
Il divario di prezzo e il contesto di mercato
È qui che le cose si fanno interessanti per i consumatori. Il SUV A10 lanciato a marzo ha completamente superato le aspettative. A maggio si era classificata al quarto posto nelle classifiche cinesi delle vendite di veicoli elettrici.
Ma la berlina A5S? Sarà più economico.
Gli analisti di CarNewsChina stimano un divario di prezzo di almeno 500 dollari rispetto alla A10. Dato che l’A10 ha già un prezzo in base al volume, ciò rende l’A5S estremamente attraente per gli acquirenti entry-level che desiderano una tecnologia avanzata senza l’impronta di un SUV.
L’A10 è stato lanciato come killer Geely Staria (Xingyuan). Sta andando meglio del previsto.
Solo nel mese di giugno, l’A10 ha venduto 24.865 unità. Un aumento di 11,5 mese su mese.
Nel frattempo, lo Xingyuan ha spostato 33,35 unità nello stesso mese. Il divario si sta riducendo. Veloce
