Estamos en 2026 ahora. Pero los descuentos persisten. Ford extendió sus ofertas para el Ranger ute y el Everest SUV hasta el nuevo año financiero. Hasta $6000 de descuento en el precio. Si estuvieras esperando.
El acuerdo estará vigente hasta el 30 de septiembre.
Para el modelo MY26.5 Ranger XLS, XLT y Wildtrak, obtendrás un descuento de $3000 del precio negociado. Luego está el servicio. Cinco servicios, gratuitos. Cada doce meses o 15,00km. Eso le ahorra aproximadamente $1596. Lo mismo ocurre con el Everest Tremor y el Everest Sport V6. Mismo ahorro. Aproximadamente $1595.
¿Apilarlos? Ford lo llama “Triple Stack”.
Rebaja de precio de $3000. Servicios gratuitos. Otros $3000 si usas Ford Finance. Los ahorros potenciales totales se sitúan alrededor de los $6000. ¿Por qué el empujón? Tal vez porque el Tesla Modelo Y derribó al Ranger de su pedestal en junio. Ford cayó al tercer puesto. Detrás de BYD. Y Toyota todavía está esperando ser derribada.
“El Ranger encabezó las listas durante tres años seguidos.”
Ya no. Bien. No en junio.
Ford eliminó la antigua oferta de tarjeta de combustible de $4000 en los nuevos modelos. Sucedió antes de que las unidades MY26.6.5 actualizadas llegaran a los concesionarios. La alineación cambió de todos modos. La Black Edition permaneció permanente. Apareció la edición limitada Wolftrak. Los motores se volvieron más simples. El diésel biturbo de las versiones inferiores ya no existe. Reemplazado por el monoturbo 2.0 litros.
El Everest hizo lo mismo.
El nuevo Everest Active ahora es más barato. Comienza desde $58,99 antes de los costos en carretera. $500 menos que el Ambiente que reemplazó. Utiliza el mismo motor. El del Ranger.
Pero aquí está el truco. Los modelos antiguos MY26.0 todavía obtienen ese combustible de $4000 más el recorte de Ford Finance de $300. Esperar. ¿Ford arregló los cálculos? Confirmaron a CarExpert que en realidad puedes elegir un descuento por pronto pago de $500 en lugar de la tarjeta de combustible en la versión anterior. Mejor para algunos. Quizás no todos.
El descuento financiero también cubre los modelos Híbridos más antiguos. MY25.75 y antes. El nuevo MY26.5 Hybrid llega de julio a septiembre. Trae un nuevo nivel de entrada XL. ¿Precio inicial? $599,990 para llevar en auto. Por debajo del X Hybrid anterior a $71,0. Barato. Para una ute híbrida.
Y no se trata sólo de utes. El crédito financiero de $300 funciona para algunos F-150, el Mustang GT y EcoBoost, el Mach-E e incluso el Tourneo de transporte de personas.
Mira los números. Las ventas de junio fueron de 9,81 unidades en total. El 89 por ciento provino de sólo dos vehículos: el Ranger y el Everest. Esa es una gran dependencia.
Las ventas totales cayeron un 9 por ciento interanual. Un ligero descenso. Sin embargo, el Ranger se encuentra en la cima de la lista en lo que va del año. 26.114 unidades. El Toyota HiLux ocupa el segundo lugar a las 2:00. Tesla es tercero. 036 unidades.
¿Everest? 131 ventas hasta finales de junio. Venciendo al Prado (12) y al MU-X (64).
Entonces tienes los descuentos. La financiación apilada. Los modelos más antiguos con sus tarjetas de combustible todavía en las explanadas.
¿Aceptará el servicio gratuito de un motor nuevo que aún no comprende del todo? ¿O obtienes el descuento en la especificación saliente?
La elección es tuya. Pero la ventana se cierra pronto. Septiembre se avecina. Y Ford aún no ha terminado de ajustar los números.
