Es ist jetzt 2026. Aber die Rabatte bleiben bestehen. Ford hat sein Angebot für den Ranger ute und den Everest SUV bis ins neue Geschäftsjahr hinein verlängert. Bis zu 6.000 US-Dollar Rabatt sind im Preis enthalten. Wenn Sie gewartet haben.
Der Deal läuft bis zum 30. September.
Für den MY26.5 Ranger XLS, XLT und Wildtrak erhalten Sie 3.000 $ Rabatt auf den ausgehandelten Preis. Dann gibt es noch die Wartung. Fünf Dienstleistungen, kostenlos. Alle zwölf Monate oder 15.00 km. Das spart Ihnen etwa 1.596 US-Dollar. Das Gleiche gilt für den Everest Tremor und den Everest Sport V6. Gleiche Ersparnis. Ungefähr 1595 $.
Stapeln? Ford nennt es einen „Triple Stack“.
Preissenkung um 3.000 $. Kostenlose Dienste. Weitere 3000 $, wenn Sie Ford Finance nutzen. Das Gesamteinsparpotenzial liegt bei rund 6.000 US-Dollar. Warum der Vorstoß? Vielleicht, weil das Tesla Model Y den Ranger im Juni vom Sockel gestoßen hat. Ford rutschte auf den dritten Platz ab. Hinter BYD. Und Toyota wartet immer noch darauf, gestürzt zu werden.
„Der Ranger stand drei Jahre lang an der Spitze der Charts.“
Nicht mehr. Also. Nicht im Juni.
Ford hat das alte 4.000-Dollar-Angebot für die Tankkarte für die neuen Modelle eingestellt. Dies geschah, bevor die aktualisierten MY26.6.5-Geräte überhaupt bei den Händlern erhältlich waren. Die Besetzung änderte sich trotzdem. Die Black Edition blieb dauerhaft bestehen. Die limitierte Auflage Wolftrak erschien. Die Motoren wurden einfacher. Der Bi-Turbo-Diesel in den unteren Klassen ist weg. Ersetzt durch den Single-Turbo 2,0-Liter.
Der Everest folgte diesem Beispiel.
Der neue Everest Active ist jetzt günstiger. Der Preis beginnt bei 58,99 $ vor Straßenkosten. 500 $ weniger als das Ambiente, das es ersetzt hat. Es verwendet den gleichen Motor. Der vom Ranger.
Aber hier ist der Haken. Die alten MY26.0 -Modelle erhalten immer noch den Treibstoffpreis von 4.000 US-Dollar plus die Ford Finance-Ermäßigung von 300 US-Dollar. Warten. Hat Ford die Rechnung korrigiert? Sie haben gegenüber CarExpert bestätigt, dass Sie bei der älteren Aktie tatsächlich einen Rabatt von 500 $ anstelle der Tankkarte wählen können. Für manche besser. Vielleicht nicht alle.
Der Finanzierungsrabatt gilt auch für ältere Hybrid -Modelle. MY25,75 und früher. Der neue MY26.5 Hybrid kommt von Juli bis September. Es bringt ein neues Einstiegsmodell XL. Startpreis? 599.990 $ Anfahrt. Weniger als der vorherige X Hybrid bei 71,0 $. Billig. Für eine Hybrid-Ute.
Und es sind nicht nur Utes. Der Finanzierungskredit in Höhe von 300 US-Dollar funktioniert für einige F-150, den Mustang GT und EcoBoost, den Mach-E und sogar den Tourneo People Mover.
Schauen Sie sich die Zahlen an. Im Juni wurden insgesamt 9,81 Einheiten verkauft. 89 Prozent stammten von nur zwei Fahrzeugen: dem Ranger und dem Everest. Das ist starkes Vertrauen.
Der Gesamtumsatz ging im Jahresvergleich um 9 Prozent zurück. Ein leichter Rückgang. Dennoch steht der Ranger seit Jahresbeginn ganz oben auf der Liste. 26.114 Einheiten. Der Toyota HiLux liegt mit 2,00 auf dem zweiten Platz. Tesla ist Dritter. 036 Einheiten.
Everest? 131 Verkäufe bis Ende Juni. Den Prado (12) und den MU-X (64) schlagen.
Sie haben also die Rabatte. Die gestapelte Finanzierung. Die älteren Modelle stehen mit ihren Tankkarten immer noch auf den Tankstellen.
Nehmen Sie die kostenlose Wartung für einen neuen Motor in Anspruch, den Sie noch nicht vollständig verstehen? Oder sichern Sie sich den Rabatt auf die ausgehende Spezifikation?
Die Wahl liegt bei Ihnen. Aber das Fenster schließt sich bald. Der September naht. Und Ford ist noch nicht damit fertig, die Zahlen zu optimieren.
