È il 2026 adesso. Ma gli sconti persistono. Ford ha esteso le proprie offerte per il Ranger ute e il SUV Everest fino al nuovo anno finanziario. Fino a $ 6000 sono scontati. Se stavi aspettando.
L’accordo durerà fino al 30 settembre.
Per MY26.5 Ranger XLS, XLT e Wildtrak, ottieni $ 3000 in meno rispetto al prezzo negoziato. Poi c’è la manutenzione. Cinque servizi, gratuiti. Ogni dodici mesi o 15,00km. Ciò ti fa risparmiare circa $ 1596. Lo stesso vale per l’Everest Tremor e l’Everest Sport V6. Stesso risparmio. Circa $ 1595.
Impilarli? Ford lo chiama “Triple Stack”.
Riduzione del prezzo di $ 3000. Servizi gratuiti. Altri $ 3000 se usi Ford Finance. Il potenziale risparmio totale si aggira intorno ai $ 6000. Perché la spinta? Forse perché la Tesla Model Y ha fatto cadere il Ranger dal piedistallo a giugno. Ford è scivolato al terzo posto. Dietro BYD. E la Toyota è ancora in attesa di essere rovesciata.
“Il Ranger è stato in testa alle classifiche per tre anni consecutivi.”
Non più. BENE. Non a giugno.
Ford ha abbandonato la vecchia offerta di carta carburante da $ 4000 sui nuovi modelli. È successo prima ancora che le unità MY26.6.5 aggiornate arrivassero nei concessionari. La formazione è comunque cambiata. La Black Edition è rimasta permanente. Apparve l’edizione limitata Wolftrak. I motori sono diventati più semplici. Il diesel biturbo nelle classi inferiori è sparito. Sostituito dal monoturbo 2,0 litri.
L’Everest ha seguito l’esempio.
Il nuovo Everest Active ora è più economico. Il prezzo parte da $ 58,99 prima dei costi di trasporto su strada. $ 500 in meno rispetto all’Ambiente che ha sostituito. Utilizza lo stesso motore. Quello del Ranger.
Ma ecco il problema. I vecchi modelli MY26.0 ricevono ancora quel carburante di $ 4000 più il taglio Ford Finance di $ 300. Aspettare. Ford ha corretto i conti? Hanno confermato a CarExpert che puoi effettivamente scegliere uno sconto in contanti di $ 500 invece della carta carburante sul vecchio stock. Meglio per alcuni. Forse non tutti.
Lo sconto finanziario copre anche i vecchi modelli Ibridi. MY25.75 e precedenti. Il nuovo MY26.5 Hybrid arriva da luglio a settembre. Porta un nuovo livello di ingresso XL. Prezzo di partenza? $ 599.990 allontanamento. In calo rispetto al precedente X Hybrid a $ 71,0. Economico. Per un furgone ibrido.
E non si tratta solo di utes. Il credito finanziario di $ 300 funziona per alcuni F-150, Mustang GT ed EcoBoost, Mach-E e persino il Tourneo People Mover.
Guarda i numeri. Le vendite di giugno sono state di 9,81 unità in totale. L’89% proveniva da due soli veicoli: il Ranger e l’Everest. Questa è una forte dipendenza.
Le vendite totali sono diminuite del 9% su base annua. Un leggero calo. Eppure il Ranger è in cima alla lista da inizio anno. 26.114 unità. La Toyota HiLux è seconda a 2,00. Tesla è terza. 036 unità.
Everest? 131 vendite a fine giugno. Battendo il Prado (12) e il MU-X (64).
Quindi hai gli sconti. Il finanziamento impilato. I modelli più vecchi con le loro carte carburante sono ancora sui piazzali.
Prendi la manutenzione gratuita su un nuovo motore che non comprendi ancora appieno? Oppure prendi lo sconto sulle specifiche in uscita?
La scelta è tua. Ma la finestra si chiude presto. Settembre incombe. E Ford non ha ancora finito di modificare i numeri.
