Inggris menunggu hingga September untuk Cupra Raval. Rasanya seperti selamanya ketika rumor sudah beredar. Markus Haupt, bos Cupra, tidak mau berkomentar banyak. Tapi dia mengisyaratkan level tertinggi. Sesuatu dengan gigitan sungguhan.
Rencana saat ini? Model 223bhp. Itu lumayan. Dilengkapi dengan kontrol sasis dinamis dan diff selip terbatas elektronik. Tarif standar Cupra. Ini adalah yang pertama dari empat kendaraan listrik kecil dari grup VW. ID. Polo. ID. Menyeberang. Epiq Skoda menyusul nanti.
Tapi VW sedang memasak sesuatu yang lain. Bisikan menyarankan ID panas. Polo. Sebuah mobil di atas GTI. Jadi mengapa berhenti di situ. Raval yang lebih cepat bukanlah suatu hal yang mudah.
Haupt menjatuhkan ini pada Auto Express. “Kami selalu menginginkan lebih… kami mengeksplorasi hal-hal baru.” Tidak jelas? Tentu. Seru? Mungkin. “Mari kita lihat apa yang terjadi di masa depan,” katanya. Ucapan eksekutif mobil pada umumnya. Anda harus membaca yang tersirat.
The Raval bukan hanya sebuah runabout kota. Ini dimaksudkan agar terasa seperti sebuah langkah maju.
Dia menyebut mobil itu sebagai pengubah permainan. Katanya, mereka membutuhkan semua yang diperjuangkan Cupra. Desain. Pertunjukan. Tapi juga substansinya. Bahan berkualitas tinggi. Ruang angkasa. Teknologi. “Ini bukan hanya mobil perkotaan,” Haupt menegaskan. Anda akan merasa itu termasuk dalam kelas yang lebih tinggi saat Anda naik ke dalamnya.
Itulah tujuannya.
The Born adalah EV Cupra yang lebih besar saat ini. Itu laku. Raval seharusnya melewatinya. Pada akhirnya. Bahkan mungkin menjadi penjual terbesar untuk keseluruhan merek. Apakah rumor panas itu benar? Mungkin saja. Siapa yang benar-benar ingin bertaruh melawan penjualan kinerja saat ini.
Semoga saja mereka tidak membiarkan kita menunggu spesifikasinya saja. Jalan terbuka tidak peduli dengan jendela peluncuran. Yang penting hanyalah seberapa cepat Anda dapat melewatinya.
