Dicono che niente è reale a Hollywood. Ma quando un’auto si schianta contro un muro di mattoni o si libra sopra un grattacielo, viene da chiedersi: è una supercar multimilionaria o un guscio di fibra di vetro avvolto in lamiera?
Alcuni veicoli lasciano il telaio intatto. Altri pagano il prezzo più alto, precipitando da dirupi o esplodendo in fiamme. La domanda resta sempre. Hanno davvero distrutto un bene autentico? O hanno semplicemente costruito una copia convincente?
A volte il travestimento è così bello che non puoi dirlo. Ecco la ripartizione. Vero o falso. Soldi sprecati o soldi risparmiati.
Lupo di Wall Street Lamborghini Countach: REALE
È facile presumere che anche un film sull’eccesso lo falsificherebbe. Non con Jordan Belfort.
Il personaggio drogato di Leonardo DiCaprio non guida solo una Lamborghini Countach Bianco Polo per il 25° anniversario delle specifiche americane. Lo distrugge. Difficile. Nelle auto. Carrelli da golf. Segnali. Tutti i nove metri.
La produzione aveva contanti. Moltissimo. Circolavano voci secondo cui il finanziamento del film proveniva dal riciclaggio di denaro legato allo scandalo dei fondi sovrani della Malesia. Che sia vero o no, lo studio chiaramente non aveva budget.
La Countach sopravvisse abbastanza a lungo da essere messa all’asta. Nel 2023. Il telaio distrutto è stato venduto per 1,65 milioni di dollari. Non è un falso. Questa è una ricevuta.
Miami Vice Ferrari 365 GTS: FALSO
Gli anni ’80. Occhiali da sole. Giubbotti di pelle attillati. Detective criminali che pattugliano Miami a bordo di una 365 GTS Spyder del 1972.
Sembrava sbalorditivo. In realtà erano due Chevy Corvette. Modelli C3. Specificamente modificato per sembrare una Ferrari.
Perché fingere? Forse costa. Forse accesso. La verità non conta tanto quanto il risultato. Le vere Ferrari sono rimaste al sicuro. Le Corvette guidavano. Poi hanno fatto esplodere.
Aspettare. Non li hanno fatti saltare in aria.
Le Corvette sopravvissero. Sono andati direttamente a un altro film. Poi furono lasciati nel deserto per vent’anni. Due decenni. Arrugginimento. Abbandonato. Nel frattempo, la Ferrari North America era furiosa. Il loro marchio, usato come oggetto di scena Chevy.
Per rimediare al disastro delle pubbliche relazioni, la Ferrari fornì gratuitamente due nuove Testarossa bianche del 1986. Gratuito. Per il resto dello spettacolo. Una soluzione migliore rispetto allo schianto delle Corvette? Discutibile. Ma ha salvato l’immagine.
Ritorno al futuro DeLorean: REALE (per lo più)
88 miglia all’ora. Condensatore di flusso. 1,21 gigawatt.
La DeLorean DMC-12 è iconica. Non ha venduto bene negli showroom. È esaurito nella storia del cinema.
Durante la produzione furono utilizzate sei auto. Nemmeno uno. Sei.
- The A Car: Riprese principali. Ha guidato le scene.
- Il vagone B: Distrutto da un treno. Fumo e metallo. Andato.
- L’auto C: tagliata a metà. Utilizzato per riprese in interni in cui il lato del conducente è visibile ma il motore non è d’intralcio.
- Gusci in fibra di vetro: Per le sequenze di volo e atterraggio. Più leggero. Più economico. Meno pericoloso.
Non era tutto vero acciaio. Ma i veicoli principali? Vero. Vero acciaio. Vera ingegneria. Appena modificato per la fotocamera.
“La DeLorean non aveva bisogno di essere veloce. Doveva solo sembrare veloce.”
Il giorno libero di Ferris Bueller Ferrari 250 GT: FALSO
La telecamera fa una panoramica. L’auto stride. Esce dalla finestra. Giù nel burrone. Tra gli alberi.
Il tempo sembra fermarsi. Ci aspettiamo che il relitto diventi una leggenda. Una 250 GT California Spyder del 1965. Una delle auto più preziose sulla Terra. Una singola unità venduta per 17 milioni di dollari nel 2024.
Hanno davvero lanciato un’auto da 17 milioni di dollari? No.
Modena Designs ha costruito repliche. Quattro di loro. Almeno.
- Uno per il viaggio.
- Uno senza motore. Nessuna trasmissione. Solo il guscio. È quello che è caduto nel burrone. Più facile da pulire. Meno detriti.
-Altri per riprese di backup o di dettaglio.
Il relitto che ha toccato terra? Restaurato. Venduto. Per $ 337.500. Una frazione del valore reale. Ma pur sempre un bel quarto di milione. Non esattamente un “falso” nel senso economico del termine. Solo una polizza assicurativa intelligente.
2 Fast 2 Furious Nissan Skyline: REALE
Il franchise si è trasferito da Los Angeles a Miami. E anche le auto sono cambiate.
Entra nella Nissan Skyline R34 GT-R. Viola. Motore boxer. trazione integrale. Iconico.
Questo era reale. Niente fibra di vetro. Nessuna base Chevy. Una vera R34 GT-R. Modificato, certo. Si verificano scambi di motori. Anche la vernice cambia. Ma le ossa? La vera ingegneria Nissan.
Gli acrobati lo hanno spinto. Difficile. È sopravvissuto alle riprese. A differenza delle Ferrari e delle Lamborghini delle scene precedenti, l’eredità della Skyline non era tra le macerie. Era nel ruggito.
