Snelheidsbegrenzers zijn er niet alleen om je plezier te verpesten of je tegen jezelf te beschermen. Hoewel het misschien voelt als een digitale keten op uw dashboard, zijn er in feite verschillende technische en juridische redenen waarom fabrikanten uw topsnelheid beperken.
Het veiligheidsargument
De belangrijkste reden? Verkeersveiligheid.
Als iedereen op maximale snelheid zou rijden, zouden snelwegen dodelijke vallen zijn. Aerodynamica wordt lastig bij hoge snelheden. De windweerstand neemt niet-lineair toe. Een auto wordt minder stabiel. De meeste bestuurders missen de reflexen om met een voertuig om te gaan dat harder dan 160,9 km/u rijdt. Je zit niet in een Formule 1-auto. Je zit in een sedan met een normale ophangingsgeometrie.
“De meeste bestuurders hebben simpelweg niet de reflexen die nodig zijn om met dat soort snelheden om te gaan.”
De motor beschermen
Uw motor is niet ontworpen om voor altijd te redlineeren.
Als u op het maximale toerental draait, slijten de onderdelen voortdurend sneller. De thermische belasting piekt. Oliedrukspanningen. De levensduur van de verbrandingsmotor daalt aanzienlijk als je deze op de absolute limiet houdt. Daar is het niet voor gebouwd. In ieder geval niet in een daily driver.
Bandenbeoordelingen zijn belangrijk
Kijk naar de zijkant van je banden.
Je ziet een code. Letters zoals S, T of Y. Dit zijn niet alleen maar marketingpluisjes. Het zijn snelheidsbeoordelingen. Dit getal vertelt u de maximale snelheid die de band kan aanhouden voordat de structuur bezwijkt. Bij deze drempels vinden uitbarstingen plaats.
- S-rating : Max. 180,2 km/u (112 mph)
- T-rating : Max. 189,9 km/u (118 mph)
- Y-rating : kan tot 299,3 km/u (186 mph) aan
De meeste gezinssedans en bestelwagens worden geleverd met banden met een S- of T-rating. Die grenzen wil je niet overschrijden. Exotische sportwagens kunnen rubber met Y-rating hebben. Zelfs dan zijn er grenzen.
Milieu- en juridische kosten
Snelheid doodt het brandstofverbruik.
De luchtweerstand neemt exponentieel toe met de snelheid. Je verbrandt meer brandstof. Je produceert meer vervuiling. Het is een eenvoudige vergelijking. Bovendien stelt de wetshandhaving het niet op prijs dat u probeert het snelheidsrecord van de Bugatti Veyron te verbeteren. Ze zullen je overhalen. Boetes zijn steil. De verzekeringstarieven schieten omhoog.
De begrenzer uitschakelen
Je hebt de waarschuwingen gelezen. Je kent de risico’s. Maar wat als u echt voorzichtigheid in de wind wilt gooien?
Er zijn manieren om deze beperkingen te omzeilen. U kunt een snelheidsbegrenzer op verschillende manieren uitschakelen. Sommige omvatten hardwareaanpassingen. Anderen vertrouwen op softwarepatches. Vervolgens bekijken we hoe het mogelijk is om dat digitale plafond weg te nemen.
