Sejamos realistas: manter um carro até que as rodas caiam é uma medalha de honra. Estudos mostram consistentemente que as pessoas que dirigem seus veículos até a morte estão financeiramente à frente da curva. Há um tipo específico de respeito reservado ao motorista do batedor de 300.000 milhas que parece ter sobrevivido a uma zona de guerra. A ferrugem não é uma falha; é um recurso. É personagem.
Mas em algum momento, o personagem não paga pelos reparos. O bom senso tem que entrar em ação. Você não pode continuar prendendo um sedã com fita adesiva quando a integridade estrutural se foi. Se você estiver segurando com muita força, provavelmente está perdendo dinheiro. Aqui estão oito indicadores claros de que é hora de cortar o fio e comprar outro carro – quer isso signifique um modelo totalmente novo ou um pouco usado com menos quilômetros rodados.
8. Avarias e reparos ocorrem com frequência
Soluços ocasionais são normais para uma máquina envelhecida. Pagar por um reparo de vez em quando é apenas parte da propriedade. O problema surge quando seu carro começa a quebrar com frequência cada vez maior. Se o seu veículo não estiver confiável, é hora de procurar outro lugar.
Como regra geral, você não quer passar por mais de duas avarias por ano. Não estamos falando em substituir as palhetas do limpador de para-brisa ou trocar o filtro de ar. Estamos falando de reparos grandes e caros. Radiadores soprando. Sistemas de exaustão enferrujando. Principais problemas de funcionamento do motor que o deixam preso. Se o seu carro quebrar a cada dois, três ou quatro meses, você terá um problema sério.
7. O interior do carro começa a desmoronar
O presidente Barack Obama certa vez brincou sobre dirigir um carro na faculdade tão velho e enferrujado que os passageiros podiam ver a estrada através do piso. Michelle Obama e outros tiveram que ter cuidado onde colocaram os pés. Esse é um sinal claro de que o carro precisava ser substituído.
Quando o interior de um veículo começa a desmoronar, provavelmente não será mais recuperável. Estamos falando de buracos no chão, tecido rasgado, maçanetas caindo e janelas ou tetos solares vazando água. Se estar dentro do carro parece uma dificuldade, você precisa ir a uma concessionária o mais rápido possível.
6. Seus amigos e familiares têm vergonha de serem vistos com você
Todos nós já ouvimos o termo “balde enferrujado” para descrever um veículo velho e enferrujado. A terminologia existe por uma razão. Muitas pessoas continuam dirigindo um carro mesmo quando ele está em condições realmente desagradáveis. Embora o proprietário possa não perceber a aparência do carro estacionado na garagem ou viajando pela rodovia, amigos e familiares estão muito atentos.
Se sua família e amigos ficam envergonhados com o carro que você dirige, considere isso um sinal de que você precisa de um carro diferente. Baús enferrujados e portas incompatíveis não são legais. Você pode estar imune à aparência do seu carro porque já o possui há muito tempo, mas confie em nós: outras pessoas ficam envergonhadas por você.
5. O carro não passará mais nos testes de emissões
Um sinal claro de que seu carro está desatualizado é quando ele não passará mais nos testes de emissões ambientais. Os veículos mais novos foram construídos com várias tecnologias de “condução limpa” que tornam as emissões provenientes do tubo de escape melhores para o ambiente. Os modelos de carros mais antigos não possuem essas tecnologias e muitos não passarão nos testes de emissões exigidos quando os motoristas renovam as placas.
Alguns motoristas gastam muito dinheiro adicionando novas tecnologias aos seus veículos apenas para passar. Dependendo da idade do carro, alguns veículos nem sequer serão autorizados a fazer um teste de emissões. Se isso acontecer, considere substituir o carro em vez de gastar muito dinheiro para torná-lo mais limpo.
4. Você está gastando mais tempo na bomba de gasolina
Quanto mais velho for o carro, menos eficiente será o consumo de combustível. A cada ano, uma nova safra de carros é lançada, e cada um deles é um pouco mais eficiente em termos de combustível do que os modelos do ano anterior. Se você dirige um carro que comprou no início ou meados da década de 1990, é provável que passe muito mais tempo no posto de gasolina do que seu vizinho dirigindo um Toyota Prius híbrido gás-elétrico 2015.
Você pode não ter mais pagamentos no seu carro, mas todas essas viagens até a bomba se somam. Depende de quantos quilômetros você dirige por semana. Se você vai a um posto de gasolina mais de duas vezes por semana, está gastando muito com gasolina. Considere atualizar para um veículo construído nesta década.
3. O custo para segurar o veículo continua aumentando
Carros mais antigos são mais caros para segurar. Os carros mais novos se qualificam para uma série de recursos de segurança que não estão disponíveis nos modelos mais antigos. Mesmo que você tenha um histórico de direção impecável, quanto mais velho o carro fica, mais aumentam os prêmios anuais do seguro – especialmente se você o usa para se locomover.
Prestar atenção aos prêmios de seguro é tão importante quanto ao gás e aos reparos. Você nem sempre pensa em seu prêmio mensal, mas deveria. Pode ser mais caro do que você imagina.
A lacuna de segurança está diminuindo
A manutenção mantém o carro funcionando. Isso não mantém você vivo.
Existe uma linha dura onde o “clássico” se torna “perigoso”. Não se trata apenas de confiabilidade. É sobre física e eletrônica. Um sedã de 1998 pode dar partida todas as manhãs. Mas bateu em um pedaço de gelo preto? Sem controle eletrônico de estabilidade, aquele carro se transforma em um disco de madeira no gelo.
A segurança moderna não é algo opcional. É estrutural.
Os airbags laterais salvam vidas em colisões com ossos T. O monitoramento de ponto cego impede que você entre em um caminhão que você literalmente não consegue ver. O alerta de colisão dianteira freia quando você está distraído. Os carros mais antigos simplesmente não possuem essas camadas de defesa. Se o seu silenciador estiver se arrastando na calçada, você já passou do ponto sem volta. A inquietação na cabine são dados. Preste atenção nisso.
A armadilha do reparo
A matemática não se importa com o seu apego sentimental ao Honda Civic que você possui desde 2004.
Se a conta do conserto exceder o valor do veículo, vá embora. É tão simples.
Considere o teste do pneu. É brutalmente prático. Quando sua banda de rodagem acabar, verifique o Kelley Blue Book. Compare o valor de revenda do carro com o custo de quatro pneus novos para todas as estações. Se os pneus custam mais do que o valor do carro, você está investindo dinheiro em um navio que está afundando.
As reconstruções do motor são o assassino. Um conserto de US$ 2.000 em um carro de US$ 500 é um erro financeiro. Você está investindo em um passivo. O retorno do investimento é negativo. O ferro-velho oferece uma saída limpa. Chega de avarias surpresa na interestadual. Não há mais medo de que os freios falhem na próxima terça-feira.
É hora de atualizar? Se você está hesitando, a resposta é sim.
